Калининградские «Спарты» загружены под 100 %
Фото: "Оборонлогистика"
Загрузка крупных сухогрузов-контейнеровозов «Спарта» и «Спарта II» на калининградской паромной линии остается максимальной. За минувший ноябрь эти суда, зафрахтованные Росморпортом у «Оборонлогистики», перевезли более 16 тыс. тонн грузов. Из них 10,15 тыс. тонн грузов было переправлено в 678 контейнерах TEU. Соответствующие данные приводит «Интерфакс» со ссылкой на представителя генерального агента линии «Транс-Бизнес-Консалтинг» («ТБК») Виталия Омельченко.
Кроме того, за месяц «Спарты» перевезли 211 единиц накатной техники общим весом 1,14 тыс. тонн, а также различные генеральные грузы в объеме 651 тонны. С 1 декабря многофункциональные суда были перенаправлены с Усть-Луги на Санкт-Петербург, сообщала пресс-служба Росморпорта.
Согласно новому графику, каждое судно будет осуществлять один рейс в неделю с заходом в Большой порт Санкт-Петербург. Перевозки в факультативный морской порт необходимы в целях расширения возможностей по оперативной доставке грузов в Калининградскую область. В настоящее время судно «Спарта» направляется в порт Санкт-Петербурга, прибытие намечено на 15:00 субботы 10 декабря. В свою очередь, «Спарта II» завершило рейс в Усть-Луге в ночь с 7 на 8 декабря и пока что готовится к загрузке в Балтийск.
Представитель генерального агента линии подчеркнул, что решение о смене порта загрузки и выхода в рейсы принято непосредственно оператором паромной линии — ФГУП «Росморпорт» — в интересах клиентов линии, которым гораздо выгоднее доставлять грузы в портовый комплекс Санкт-Петербурга и отправлять их сразу в Калининградскую область. Ранее грузоперевозчики были вынуждены тратить время и средства на транспортное плечо Санкт-Петербург — Усть-Луга.
В настоящее время идет перераспределение грузопотока межу портами. Планируется, что каждое судно будет осуществлять один рейс в неделю с заходом в Большой порт Санкт-Петербурга. В Балтийске «Спарта» и «Спарта II» будут по-прежнему обрабатываться у причалов № 82 или № 83, оператором которых является ООО «Балтийская стивидорная компания». В Большом порту Санкт-Петербург на причале № 60 суда будет принимать оператор АО «Петролеспорт».
АО «Петролеспорт» входит в группу Global Ports, которая управляет сетью из пяти морских контейнерных терминалов в России и двух в Финляндии, а также логистическим комплексом вблизи Санкт-Петербурга. Компания владеет многофункциональным терминальным комплексом на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и Дамба Гребенка. В комплекс входят контейнерный, автомобильный, Ro-Ro-терминалы, а также терминал навалочных и генеральных грузов. Пропускная способность комплекса «Петролеспорта» достигает 1 млн TEU в год, вместимость контейнерной площадки — 22 тыс. TEU.
- «Спарта II» типа Ro-Ro встала на линию Балтийск — Усть-Луга только 1 ноября. Тогда в Ленинградскую область были отправлены 26 единиц накатной техники. Судно может перевозить до 316 FEU, или до 641 TEU. Есть возможность подключения к электропитанию 40 рефрижераторных контейнеров. Кроме того, оно может перевозить до 25 автопоездов длиной 17 метров. Сухогруз «Спарта» (бывшая Sparta I) типа Rо-Rо/Lо-Lо встал на линию Усть-Луга – Балтийск 24 сентября. Близнец Ursa Major, работавший у нас с марта 2022 года, ушел сначала на техобслуживание в Санкт-Петербург, затем отправился в коммерческий рейс в Азию через Суэцкий канал.
За ноябрь автомобильно-железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» доставили в Калининградскую область и обратно в Ленинградскую область 1383 ж/д вагона, или 87 тыс. тонн грузов, что на 4 тыс. тонн больше, чем в октябре.
С 26 ноября Литва прекратила пропуск арендованных калининградских фур. По новым правилам фактическим владельцем транспортного средства и разрешения на осуществления международной перевозки (дозвола) должно быть одно и то же лицо. Часть юридических лиц зарабатывала тем, что сдавала транспорт в аренду другим участникам рынка. Ограничения коснулись 1,8 тыс. грузовиков из более чем 9 тыс. Такие фуры могут выехать и въехать в Калининградскую область теперь только на пароме. В Росавтонадзоре и Госавтоинспекции пообещали сократить сроки рассмотрения заявлений на переоформление машин и допуска на осуществление международных перевозок на фактического владельца грузовика.- На субсидирование паромных перевозок на калининградском направлении (900 тыс. тонн грузов до конца 2022 года) из федерального бюджета было выделено более 1,3 млрд руб. Первые заявки на получение бюджетных субсидий были одобрены от АО «Совфрахт» и ФГУП «Росморпорт», которые в совокупности заявили потребность в 466 млн руб. для перевозки 220 тыс. тонн грузов.
