Компания экс-бизнес-партнера депутата Облдумы готовит 13-е судно для линии между Петербургом и Калининградом

Фото fleetphoto.ru

Оператор морской линии между петербургским портом Бронка и Калининградским морским торговым портом «Алгоритм Групп» выводит на маршрут свое четвертое судно. Об этом сообщается в Telegram-канале компании.

Очередным паромом станет теплоход «Волго Балт 203». Он имеет 4 трюма общей вместимостью 3,1 тыс. тонн, или 4,6 тыс. куб. м, длину более 113 метров при ширине 13,2 метра. «Волго Балт 203» обладает небольшой осадкой до 2,4 метра, что позволяет ему беспрепятственно проходить по Калининградскому морскому каналу до торгового порта. При этом максимальная скорость судна не высока — всего 7,4 узла. «Волго Балт 203» был построен в 1977 году на судостроительном предприятии Slovenske lodenice в городе Комарно в Словакии. Долгое время теплоход работал в составе «Беломоро-Онежского пароходства», затем для «Северо-Западного пароходства», некоторое время после перепродажи ходил под флагом Камбоджи. В настоящее время его портом приписки является Таганрог.

Согласно данным сайта MarineTraffic, утром 27 сентября «Волго Балт 203» уже прибыл в порт Бронка под Санкт-Петербургом для погрузки. Ориентировочная дата прибытия в Калининградский морской торговый порт намечена 4–6 октября.



Параллельно 27 сентября 13:55 в свой первый рейс из Усть-Луги в Балтийск вышло универсальное грузовое судно «Спарта», которое оператор «Оборонлогистика» перенаправил из Черноморского бассейна. По замыслу региональных властей, загрузка «Спарты» расширяет провозные мощности на линии на 20 тыс. тонн / мес. (или около 240 тыс. тонн  в год), позволив постепенно решить проблему очередей из грузовиков и фур в Усть-Луге. Расписание рейсов этого судна сформируют линейные агенты – компании «ТБК» и ООО «ИмэксСервис».

Таким образом, в октябре общее количество морских судов, курсирующих между российским эксклавом и «большой» Россией, достигнет 13. На постоянной основе будут курсировать 13 судов от 4 операторов: «Амбал», «Балтийск», «Спарта» («Оборонлогистика»), Ursa Major, «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» (Росморпорт), теплоходы «Холмогоры», «Капитан Миронов» и СМП «Северодвинск» (ОАО «Северное морское пароходство»), теплоходы «СТК-1004», «СТК-1019» и «СТК-1023» («Алгоритм групп»). Приход из Турции нового автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» намечен на 6 октября.



  • Компания «Алгоритм групп» принадлежит москвичу Сергею Мишину и по итогам 2021 года задекларировала выручку 90,98 млн руб. До января 2022 года Сергей Мишин вместе с основателем сети алкомагазинов «Кант маркет» и «Бутыль» Артемом Вертеповым являлся соучредителем калининградского ООО «Дарвин» по торговле продуктами и напитками.

  • В июле «Алгоритм групп» зафрахтовала сухогрузы СТК-1004, СТК-1019 и СТК-1023 для обслуживания линии Бронка — Калининград. Грузовместимость каждого такого судна с двумя трюмами не превышает 1350 тонн. В основном суда сейчас перевозят цемент в биг-бэгах, листовое железо, стройматериалы, трубы и другую номенклатуру товаров, находящихся под западными санкциями. СТК также могут взять на борт по 78 стандартных морских контейнеров.

  • Судно Sparta I является близким аналогом сухогруза Ursa Major (бывшая Sparta III), но с меньшим дедвейтом (6,78 тыс. тонн против 9,5 тыс.). Первая «Спарта» имеет как горизонтальный, так и вертикальный способ погрузки и выгрузки благодаря мощным грузоподъемным кранам. Sparta I может перевозить как накатную технику, прицепы, полуприцепы (до 35 единиц фур), так и грузы в контейнерах (до 641 единицы), генеральные грузы. «Оборонлогистика» ранее использовала «Спарту» на линии между Новороссийском и портами Средиземного бассейна для доставки самого широкого спектра грузов. 29 июля 2022 года «Спарта» следовала из Египта в Болгарию и застряла в турецком проливе Босфор из-за отказа двигателя. Судоходство по Босфору было приостановлено на несколько часов.