Паромы «Амбал», «Балтийск» и «Рокоссовский» забронированы до середины октября
Фото rugrad
Все три железнодорожных парома «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский» на калининградской линии забронированы до середины октября на 100 % в части перевозки товарных вагонов и других грузов из Балтийска в Усть-Лугу и обратно, сообщает ТАСС со ссылкой на оператора линии ООО «Оборонлогистика».
«По состоянию на 22 августа на паромной линии Усть-Луга — Балтийск работают три железнодорожных парома: "Амбал", "Балтийск" и "Маршал Рокоссовский", а также универсальный сухогруз "Урса Майор". ООО "Оборонлогистика" обеспечивает загрузку всех четырех судов. Паромы ходят со 100%-ной загрузкой. Места на паромы из Усть-Луги забронированы до 15 октября», — говорится в сообщении.
Рейс судна в Калининградскую область и обратно в порт Усть-Луга занимает пять суток. В месяц каждое судно выполняет в среднем 5–6 рейсов туда и обратно. На один кругорейс туда и обратно уходит около пяти суток. В июле суда доставили в Калининград примерно 100 тыс. тонн грузов. В сентябре ожидается выход на линии еще одного парома «Генерал Черняховский».
Ранее стало известно, что в связи ограничением заезда фур на грузовой терминал в порту Усть-Луги линейный агент паромной линии в Калининградскую область «ИмэксСервис» приостановил до конца августа прием заявок на переправку накатной техники паромами «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский».
- Контейнерная загрузка теплохода Ursa Major в июле 2022 года увеличилась более чем в 2 раза по сравнению с июнем 2022 года, доставив 26,3 тыс. тонн груза (в июне доставлено 10,758 тонн). При этом резерв для перевозки контейнеров сохраняется, а места для накатной техники забронированы до конца августа 2022 года.
Компания «Трансмарин» стала агентской компанией сухогруза «Капитан Миронов», который стал девятым паромом на морской грузовой линией между Калининградской областью и остальными регионами РФ.
В конце июня компания «Оборонлогистика» увеличила ставку на перевозку грузов паромами на линии Усть-Луга — Балтийск. Тариф за каждый перевезенный по линии вагон составляет 76,3 тыс. руб. Исключения сделаны для продовольственных товаров, минерально-строительных грузов, импортных потребительских товаров во внутригосударственном сообщении. Для данной категории грузов ставка остается прежней составляет 68,76 тыс. руб.
- По оценкам региональных властей, для деблокады Калининградской области может потребоваться порядка 7 паромов. Позднее губернатор Антон Алиханов повысил эту цифру до 20–22 судов в случае полного запрета транзита. Если ЕС не отменит недавние ограничения на грузовой транзит, то Калининграду потребуется еще 4–5 судов для провоза санкционных товаров.
- После 24 февраля, введения санкций и остановки части производств в эксклаве возникла острая нехватка морской грузовой базы из Калининграда. Обозначились риски потери портовых мощностей, ухода кадров и разорения стивидоров. При наличии неиспользуемого на полную мощность парома Ursa Major и в отсутствие диверсификации потоков калининградские фуры продолжают стоять в многодневных очередях в Литве и Белоруссии. Подробнее об этой ситуации RUGRAD писал в материале «Потерять навсегда».
