«Северное морское пароходство» поставит девятый паром на линию Петербург — Калининград
Фото fleetphoto.ru
Девятым грузовым паромом на линии Петербург — Калининград станет сухогруз «Капитан Миронов». Информация об этом размещена на сайте АО «Северное морское пароходство». Это второй морской транспорт, который пароходство поставило для нужд Калининградской области. Первым был теплоход «Холмогоры».
«Капитан Миронов» был построен в 1995 году. На текущий момент его портом приписки указан Архангельск. Экспедитором и оператором судна определено «СМП Балт Экспресс». «Капитан Миронов» может взять на борт свыше 170 TEU (20-футовые и 40-футовые контейнеры), обладает грузовместимостью до 4350 тонн и имеет ледовый класс с опцией круглогодичной навигации. Его летний дедвейт составляет 4678 тонн, что позволяет перевозить пиломатериалы, бревна, зерно, навалочные грузы класса А и С, генеральные грузы, опасные грузы.
В настоящее время, согласно данным сайта MarineTraffic, «Капитан Миронов» проходит Датские проливы, завершая рейс между портом Думьят (Египет) и Петербургом. Ожидается, что судно пробудет на погрузке в Санкт-Петербурге в порту Бронка 23 и 24 июля, затем отправится в Калининградский морской торговый порт.
Седьмым и восьмым грузовыми паромами для нужд Калининградской области станут сухогрузы СТК-1019 и СТК-1023, находящиеся во фрахте компании «Алгоритм Групп» Сергея Мишина. Организация также является экспедитором и грузовым оператором указанного морского транспорта. Об этом сообщает Telegram-канал «Калининградский морской торговый путь».
Источник: fleetphoto.ru
Планируется, что в воскресенье, 24 июля, СТК-1019 встанет на погрузку в порту Бронка и через 2 дня должен выйти на линию в Калининград. СТК-1023 назначено к погрузке на 31 июля. Грузовместимость каждого такого судна с двумя трюмами составляет 1350 тонн. Они могут взять на борт по 78 штук 20-футовых морских контейнеров, которые размещаются на крышках трюмов. Имеется 5 розеток для рефрижераторных грузов.
СТК-1019 было построено на немецкой верфи «Росслау» в Бойценбурге в 1984 году как теплоход-сухогруз проекта «Бахтемир» длиной 78,68 метров и шириной 11,6 метров. В настоящее время СТК-1019 приписан к порту Санкт-Петербург. 29 июля 2019 года судно село на мель в Корабельном канале, в районе острова Белый в устье Невы, но в тот же час самостоятельно снялось с мели. Аналогичное судно СТК-1023 того же проекта было построено в Германии в 1986 году и имеет схожие технические характеристики. В 1999 году его модернизировали для повышения класса плавания.
Компания «Алгоритм Групп» Сергея Мишина по итогам 2021 года задекларировала выручку 90,98 млн руб., убыток — 675 тыс. руб. Согласно ЕГРЮЛ, до января 2022 года Сергей Мишин являлся соучредителем калининградского ООО «Дарвин», которое специализируется на розничной торговле пищевыми продуктами и напитками. Его бизнес-партнером по данной компании был депутат КПРФ регионального Заксобрания, основатель калининградской сети алкомагазинов «Кант маркет» и «Бутыль» Артем Вертепов.
- Шестым грузовым паромом для нужд Калининградской области и вторым судном на линии Бронка — Калининград стал сухогруз СТК-1004, зафрахтованный также компанией «Алгоритм Групп». Другим судном на маршруте Бронка — Калининград работает сухогруз «Холмогоры», приписанный к Архангельску. Его судовладельцем является АО «Северное морское пароходство».
- Ранее губернатор Антон Алиханов обещал, что к концу лета количество судов, работающих на линиях морского грузового транзита из Петербурга в Калининград и обратно, увеличится до 9. Обсуждается проект документа о субсидировании морских грузовых перевозок в Калининград. Стоимость перевозок по морю для Калининграда должна быть равна железнодорожным тарифам.
