Грузопассажирский «Антей» не может добиться полной загрузки при осуществлении рейсов на калининградском направлении. Как рассказал 28 мая на конференции «Большой порт Санкт-Петербург: проблемы и перспективы в современных условиях» директор по работе паромного комплекса «Новотранс» (занимается обслуживанием калининградских паромов) Денис Мечев, в 2024 году судно осуществляло на линии рейсы с полной загрузкой.

«Прям битком-битком его набивали. При общей вместимости 90 еврофур, с учетом легкового транспорта, в октябре 2024 года умудрились 214 единиц в него запихнуть. Влезая иногда через пассажирские двери и так далее. Но грузов было много, нужно было везти», — отметил он. 

С октября 2025 года после возвращения судна на линию Балтийск – Усть-Луга ,как отметил Мечев, ситуация с загрузкой изменилась. Паром, который специализируется в первую очередь на перевозке накатной техники, по-прежнему демонстрирует 100%-ную загрузку на рейсах из Калининграда в Ленинградскую область. Но на обратном направлении загрузка судна оценивается в 90–95 %. 

«Не всегда совсем полный… Но это, наверное, акцент на первый квартал. Сейчас идет наращивание объемов», — подчеркнул Мечев. 

Паром планируется задействовать в морской перевозке ж/д вагонов, технические возможности судна позволяют это сделать. По словам Мечева, на линии отмечается спрос на перевозку вагонов, однако ее планируется наладить только к осени 2026 года. 

«Во времена своей бурной молодости он этим активно занимался, рельсы есть. С учетом достаточно большого спроса на перевозку железнодорожных вагонов сейчас идет работа по оценке возможности их перевозки на пароме "Антей". Часть работы уже сделана и проведена, надо еще несколько месяцев на определенные моменты. Но уже проведены испытания по стыковке с переходным мостом. Если всё сложится, к осени у нас будет 5 железнодорожных паромов», — подчеркнул Денис Мечев. 

По данным системы «Контур.Фокус», выручка калининградской компании «Посейдон», являющейся оператором судна «Антей», упала по итогам 2025 года на 36 % до 297,9 млн руб. Чистый убыток компании вырос с 292,7 млн руб. до 303,4 млн руб.