RuGrad.eu

1
ПРЕДЛОЖЕНИЕ
по созданию Международного многоцелевого центра образования,
рекреации и оздоровления «Будущее России» на Балтийской косе,
в Балтийском муниципальном районе Калининградской области
Российской Федерации.

Настоящим предлагается создать Международный многоцелевой центр
образования, рекреации и оздоровления на Балтийской (Вислинской) косе,
находящейся на территории Балтийского муниципального района, целью которого
является подготовка граждан России для работы в новых экономических условиях и
в условиях административной реформы. Слушателями будут представители малого
и среднего предпринимательства, государственные и муниципальные служащие,
уволенные в запас военнослужащие и члены их семей, молодежь и другие граждане,
желающие повысить уровень образования.
Балтийская (Вислинская) коса – это уникальное творение природы,
сохранившееся в своей первозданной красоте с многообразием флоры и фауны.
Коса представляет собой песчаный полуостров протяженностью 65 километров
(российская часть – от пролива до Государственной границы РФ с Польшей – 26,5
километров), шириной от 700 до 1800 метров. С одной стороны она омывается
Гданьским заливом Балтийского моря, с другой стороны – пресноводными
Калининградским и Вислинским заливами, Приморской бухтой.
Балтийский муниципальный район – это одно из муниципальных образований
Калининградской области – эксклава Российской Федерации. Район входит в состав
2
особой экономической зоны Калининградской области. Административная граница
в южной части района является одновременно государственной границей России с
Польшей.
Административным центром района является город Балтийск. Город Балтийск
– это морские ворота России на Балтийском море. В нем размещается главная
военно-морская база БФ России. Местонахождение Балтийского муниципального
района, находящегося на границе со странами рыночной ориентации, носит
важнейший характер для развития страны в новых экономических условиях. В
городе активно развивается портовая инфраструктура. В короткий промежуток
времени налажены судоходные линии в направлении Санкт-Петербурга, портов
Германии, Польши, Финляндии, Швеции. В город периодически заходят круизные
суда из разных стран мира. В настоящее время в районе ведется поиск наиболее
эффективных путей введения в народнохозяйственное пользование природных и
трудовых ресурсов, конверсионных объектов и т.п. Одной из проблемных
территорий в районе является территория Балтийской (Вислинской) косы,
практически неиспользуемая более шестидесяти лет.
Сложный процесс становления социально-рыночных отношений в России и
административная реформа в соответствии с 131-ФЗ требуют изучения опыта
развития экономики передовых стран мира и административного управления
территориями, применения их к российским условиям. Наиболее эффективно
освоить данный процесс можно повышая теоретические знания с закреплением их
на практике непосредственно в странах рыночной ориентации, имеющих высокие
результаты социально-экономического развития. Это позволит изменить менталитет
слушателей и ускорить процесс развития новых условий хозяйствования и
интеграции России в мировую экономику.

Предложение состоит в том, чтобы использовать имеющийся потенциал
Балтийского муниципального района для создания международного многоцелевого
центра образования, рекреации и оздоровления «Будущее России», который
предполагает качественно новый подход в системе подготовки и переподготовки
специалистов. Международный многоцелевой центр образования, рекреации и
оздоровления «Будущее России» в зоне с благоприятными природными и
климатическими условиями может стать уникальным полигоном для обучения
российских предпринимателей, служащих государственных и муниципальных
учреждений дисциплинам, нацеленным на понимание рыночной экономики,
залогом развития экономики России и содействия ее процветанию. Центр, кроме
учебных, исследовательских и жилых корпусов, будет включать в себя гидрогавань
(в будущем яхт-порт), аэродром, гидроаэродром, природную зону Балтийской
(Вислинской) косы: пляжи Балтийского моря, ландшафтные парки, причалы с
пунктом пропуска через государственную границу и объекты курортно-
рекреационного назначения, оздоровительные центры.

Ситуация благоприятна тем, что с Балтийской косы выведены воинские
подразделения. В связи с чем высвободилась территория и ряд объектов, которые
целесообразно использовать для нужд народного хозяйства. В настоящее время
3

значительная часть объектов продана российским предпринимателям, что грозит
хаотическим развитием косы. С целью системного подхода к развитию территории
наиболее целесообразно создать единый комплекс, который будет работать
всесезонно.

В довоенное время на косе был расположен ряд учебных заведений Германии,
что свидетельствует о разумности выбора места для создания центра. В данном
случае можно применить имеющийся международный опыт в рациональном
использовании конверсионных объектов.

Стратегия центра – это подготовка высококвалифицированных специалистов,
работающих в условиях социально-рыночной экономики, интегрирование
образовательного процесса в систему международного образования, изучение
дисциплин, связанных с развитием рыночной экономики и международных
стандартов и мн.др.
Одновременно с обучением слушатели, по желанию, будут иметь
возможность пройти курс обучения вождению самолета, гидросамолета и вертолета,
что весьма актуально для представителей бизнеса, работающих в условиях
огромных просторов России. Наряду с этим можно будет освоить управление
яхтами и другими маломерными судами с получением соответствующего
сертификата.
4
Сочетая активный и пассивный отдых, можно будет совершать пешие, конные
и велосипедные прогулки в лесной зоне косы, отдыхать на пляжах Балтийского
моря и Калининградского залива и совершать прогулки на яхтах, легкомоторных
самолетах, заниматься спортом с использованием парапланов, водных лыж,
виндсерфинга и т.п. Одновременно с обучением, пассивным и активным отдыхом
также можно будет пройти курс оздоровления.
Преподавание будет осуществляться специалистами учебных заведений из
различных регионов России и зарубежья. После окончания курса обучения, с целью
международной стажировки, слушатели и преподавательский состав смогут на
круизных судах выйти из порта г. Балтийска в страны с рыночной экономикой, где у
них будет возможность изучить инфраструктуру городов, установить деловые
контакты и заключить сделки с иностранными партнерами.
Этому будут способствовать тесные и хорошо налаженные отношения
Балтийского муниципального района с городами соседних стран. В настоящее время
администрацией Балтийского муниципального района налажены партнерские и
побратимские отношения с городами Карлскруна (Швеция), Эльблонг, Крыница
Морска (Польша), Эккернферде (Германия). Город Балтийск входит в Союз
Балтийских городов. В районе находится национальный секретариат российской
стороны Еврорегиона "Балтика", самого крупного в Европе и первого с участием
российских партнеров. Его участниками являются польские, российские, литовские,
шведские, датские регионы юго-востока Балтики. Все это будет способствовать
налаживанию деловых и культурных связей между регионами России и
зарубежными странами. Тем самым Калининградская область явится своеобразным
мостом в динамично развивающихся отношениях между Россией и странами ЕС.
Международный многоцелевой центр образования, рекреации и оздоровления
«Будущее России» предлагается создать в форме совместного предприятия с
организационно-правовой формой закрытого или открытого акционерного
общества. Его учредителями могут быть банки, высшие учебные заведения,
крупные отечественные и зарубежные предприятия, выпускающие электронно-
вычислительную технику, современные средства коммуникации, оргтехнику, авиа-
и судостроительные предприятия и т.п.
Финансирование возможно как из российских, так и международных фондов,
а также за счет частных инвестиций и международных грантов. В мире есть
примеры, подтверждающие правильность данного предложения.
Так, например, во Франции муниципалитеты, расположенные в
непосредственной близости к военной базе ВВС в Бурже дю Лак, подлежащей
конверсии, приняли решение создать на месте военной базы технопарк. Сегодня там
размещаются учебные заведения, опытные производства, лаборатории по охране
окружающей среды Савойского университета. В парке работает и обучается более
6000 человек. Это высокодоходная территория. Наряду с основными функциями
активно используется аэродром и водная акватория озера. В Швеции бывшие
военно-морские казармы превращены в подобный центр под названием «Страна
5
будущего». В настоящее время «Страна будущего» является центром образования и
оздоровления и принимает до 110 тысяч туристов.
Франция, Бурже дю Лак
Швеция, Карлскруна, «Страна Будущего»
Особенности и привлекательные стороны проекта.
1. Особенности проекта:
1.1. Географическое расположение территории с благоприятными
природными и экологическими условиями, с выходом на берег Балтийского моря и
Калининградского залива. Наличие уникальных природных условий (Балтийская
коса, море, заливы, пляжная зона с богатыми естественными выбросами янтаря).
Балтийск – это самый западный город России.
1.2. Территория Балтийской косы - часть города Балтийска.
1.3. Потенциально лучший селитебный и рекреационный район области.
6
1.4. Близость транспортной инфраструктуры.
1.5. Возможность использования морского, железнодорожного,
автомобильного, авиационного транспорта.
1.6. Наличие гидрогавани, аэродрома и гидроаэродрома, морского порта.
1.7. Ориентация проекта на создание международного многоцелевого учебно-
рекреационного центра и в его составе Балтийского института России (аналогично
Балтийским институтам Швеции, Финляндии), Института океанологии РАН.
1.8. Комплексный подход к проектированию курортно-рекреационной зоны
косы.
1.9. Возможность ускорения интеграции в мировую экономику и социально-
культурного развития территории.
2. Привлекательные стороны проекта:
2.1. Для жителей Балтийской косы:
- экологически чистая территория;
- комфортные условия проживания;
- престижность района;
- социальная однородность проживающих групп населения;
- близость к городской инфраструктуре, спортивным сооружениям,
оборудованным пляжам, яхт-клубу, аэродрому и гидроаэродрому, лесной зоне;
- привлечение современных технологий и стандартов в сфере строительства и
сервисного обслуживания;
- развитие новых форм земельных отношений;
- современные формы образования, подготовка высококвалифицированных
кадров;
- разнообразие архитектурных решений;
- возможность проявить себя в малом предпринимательстве;
- комплексное развитие территории;
- пополнение бюджета города;
- обеспечение полной занятости населения.
2.2. Для жителей Балтийского муниципального района:
- потенциальная возможность улучшения жилищных условий;
- место культурного отдыха и досуга;
- создание новых рабочих мест;
- привлечение крупных дополнительных инвестиций к развитию территории, рост
ее престижности;
- повышение уровня жизни.
2.3. Для жителей Калининградской области:
- международный имидж области;
- развитие транспортной, курортно-рекреационной, туристической
инфраструктуры;
- развитие культурных связей;
- приток инвестиций;
- развитие рыночной инфраструктуры;
- обучение и воспитание подрастающего поколения.
7
2.4. Для инвестора:
- возможности освоения портовой инфраструктуры г. Балтийска, аэродрома и
гидроаэродрома, курортно-рекреационной зоны Балтийского муниципального
района;
- благоприятная экологическая обстановка территории;
- наличие и возможности внешнего и внутреннего туризма и торговли;
- высокая прибыльность инвестиций;
- возможности международных контактов;
- близость развитой городской инфраструктуры г. Калининграда;
- использование новых технологий в инженерной инфраструктуре;
- создание привлекательной атмосферы бизнеса.
2.5. Для подрядных организаций:
- большой стабильный долгосрочный заказ с надежным финансированием;
- престижный и сложный объект, повышающий имидж и требующий развития
творческого потенциала.
2.6. Для граждан России:
- создание собственной курортно-рекреационной зоны на побережье Балтийского
моря;
- создание многоцелевого учебного рекреационно-оздоровительного центра;
- возможность высококачественного обучения с отдыхом и оздоровлением на
Балтийском море и изучения инфраструктуры городов стран рыночной
ориентации, обеспечения деловых международных и политических контактов.
Предлагаемые оздоровительно-лечебные мероприятия при создании
Международного многоцелевого центра образования, рекреации и
оздоровления «Будущее России».
1. Система термолечения (баня русская, финская, турецкая) с использованием
местно произрастающих экологически чистых трав и растений.
2. Комплекс водных процедур – гидромассаж, подводное вытяжение, души Шарко,
Лейдена.
3. Система грязелечения с использованием лечебных грязей Калининградской
области.
4. Лечение минеральными водами Калининградской области.
5. Нетрадиционные методы лечения:
• Иглорефлексотерапия;
• Лазеротерапия;
• УВЧ-терапия;
• магниторезонансная терапия;
• мануальная терапия и массаж;
• фито- и озонотерапия;
• соляные пещеры;
8
• квантовая и электрохимическая иммуномодуляция крови;
• другие методы нетрадиционного лечения, мало представленные в классической
медицине западных стран и являющиеся там очень дорогими.
6. Система очищения организма (с использованием уникальных препаратов и
аппаратных методов лечения, производимых в России), включая активную
детоксикацию абстинентных синдромов различного происхождения.
7. Климатотерапия, пляж (пассивный отдых).
8. Медицинское освидетельствование и комиссия лиц для получения удостоверений
капитана яхты и пилота частного самолета.
И многие другие виды деятельности медицинских услуг инновационного
характера.
*Данный перечень может быть экономически обоснован, расширен и
детализирован с учетом реального развития процесса.
Начальник отдела внешних связей и перспективного развития администрации
Балтийского муниципального района, Руководитель регионального секретариата
российской стороны Еврорегиона «Балтика» В.Н. Кошелев.
Адрес: 238520, Россия, Калининградская область, г. Балтийск, ул. Ленина 6,
Контактный телефон/факс 84014522669; моб.тел. 89062397292;
e-mail: koshelev@bltfrd.koenig.su

В Лиссабоне были приняты решения о выстраивании современного партнёрства – партнёрства, основанного на принципах неделимости безопасности, взаимного доверия, транспарентности и предсказуемости. Мы определились, как мы будем работать и над созданием единого пространства мира и безопасности в Евроатлантике. Это позволяет с оптимизмом, осторожным оптимизмом во всяком случае, оценивать и перспективы работы над российской инициативой Договора о европейской безопасности.

Из Послания Президента России Медведева Д.А. Федеральному Собранию.



В связи предстоящим визитом Председателя Правительства Российской Федерации Путина В.В. в Калининградскую область, хотелось бы представить краткий экскурс в историю времени, связанного с его пребыванием в наш регион и показать конкретные результаты этих визитов. В данном случае только лишь результаты, способные коренным образом изменить жизнь в Балтийске и дающие прекрасный шанс в развитии Калининградской области. Уверен, что о них будет полезно узнать многим как российским, так и зарубежным гражданам.

Первый визит В.В. Путина в город Балтийск состоялся в роли Президента Российской Федерации. Это было десять лет тому назад,  в июле 2000 года. В то время Балтийск с расположенной в нём главной военно-морской базой Дважды Краснознамённого Балтийского флота России имел статус территории регламентированной для посещения иностранными гражданами. Для внешнего мира, на всём протяжении от побережья Балтийского моря до Приморской бухты, он был закрыт заставой с контрольно-пропускным пунктом на въезде в город. Раньше в город не могли въехать без специального разрешения даже российские граждане. Портовая инфраструктура была исключительно в военном ведении и, естественно, в город не осуществлялся  заход судов гражданского назначения. Можно сказать, что город представлял собой своего рода тупик в центре Европы. Высокодоходная территория города Балтийска и Балтийской косы находилась в пограничной зоне и не рационально использовалась в народном хозяйстве страны.

В развитых странах государство придаёт огромное значение развитию портовых городов, своеобразных морских ворот этих стран. При этом особое внимание уделяется строительству автомобильных и железных дорог к морским терминалам, комплексному развитию инфраструктуры малого и среднего предпринимательства, созданию международных судоходных линий, дноуглубительным работам и многим другим сопутствующим направлениям экономики.  Федеральные власти России долгое время не уделяли особого внимания решению подобных задач в Балтийске, что сдерживало развитие морского кластера в Калининградской области. Однако, после знакового визита Президента России Владимира Путина в Балтийск, ситуация изменилась коренным образом, государство повернулось лицом к его развитию.

Этому также способствовала инициатива снизу, т.е. со стороны администрации Балтийского городского округа. Тогда, в 2000 году, отделом пространственного планирования и внешних связей администрации и Национальным секретариатом российской стороны Еврорегиона «Балтика», при техническом содействии Центра новых информационных технологий РГУ имени Канта к визиту был подготовлен специальный буклет. В нём были показаны перспективные возможности в развитии гражданской портовой инфра- и супраструктуры Балтийска не в ущерб обороноспособности страны, перспективные грузопассажирские судоходные линии в регионе Балтийского моря и потенциальные возможности в комплексном развитии территории Калининградской области.

На тот период времени это была парадоксальная идея, но именно Владимиром Владимировичем она была поддержана, после чего в исторически короткий срок Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт» в бассейне №3 Балтийской военно-морской базы был построен грузопассажирский терминал для приёма крупнотоннажных судов. Во время второго визита Президента Владимира Путина было принято решение о строительстве железнодорожного паромного терминала в бассейне №4 БВМБ. И опять же в короткий срок был введён в строй уникальный автоматизированный комплекс. Сегодня на линии  Балтийск-Усть-Луга-Балтийск стоят два российских железнодорожных парома. В рамках проекта «Транспортный Коридор Восток-Запад II –  Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси» ведётся работа по возобновлению судоходства на линии Засниц-Балтийск-Засниц (Германия-Россия).

2009 год был богат на важнейшие события в регионе, он был ознаменован нижеследующими практическими делами и результатами:

- во время визита Председателя Правительства РФ Путина В.В. в Польшу 1 сентября 2009 года в Сопоте было подписано Соглашение между Правительством Республики Польша и Правительством Российской Федерации «О судоходстве в Вислинском (Калининградском) заливе». Исторически важное Соглашение кардинальным образом меняет ситуацию в приграничном сотрудничестве сторон в положительную сторону. Переговоры признаны прорывом в российско-польских отношениях;

- накануне визита в Польшу Путина В.В. 15 июля 2009 г. им было подписано Постановление Правительства Российской Федерации № 553 «Об утверждении Положения о допуске в российскую часть Калининградского (Вислинского) залива судов под флагом иностранного государства, следующих в порты Республики Польша и из них». Оно практически позволяет сделать судоходство по внутренним водам заливов открытым для судов разных стран мира, развития яхтинга, речного и морского туризма;

- фарватер для прохода судов, следующих из польских городов в направлении Балтийска, Калининграда, Светлого по заливам уже обозначен на картах. С российской стороны приобретено соответствующее навигационное оборудование, оно будет выставляться сразу же после схода льда и тем самым будут созданы условия для безопасной навигации по внутренним морским водам Вислинского и Калининградского заливов.  Сейчас, как отечественному, так и заморскому мореплавателю можно свободно приобрести необходимый для судоходства картографический материал, руководство для плавания, гидрометеорологические и астрономические пособия, многие другие международные правовые документы;

- хорошим стимулом для развития пассажирского судоходства и туризма служит Постановление Правительства Российской Федерации от 7 мая 2009 года N397 «О порядке пребывания на территории Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешение на пассажирские перевозки». Положение определяет порядок пребывания на территории Российской Федерации в течение 72 часов без виз участникам туристических групп. Это хорошее дополнение к ранее действующему аналогичному положению касательно только лишь  круизных судов. В данном случае российской стороне следует  выйти с предложением о распространении этого порядка на иные пассажирские суда, а также предложить соответствующим органам Европейского Союз ввести аналогичный порядок 72 часового безвизового посещения стран Шенгенского соглашения для российских граждан путешествующих на морских и речных судах. Это будет одним из первых шагов безвизового режима в европейском пространстве;

- в бассейне № 3 Балтийской военно-морской базы в дополнение к грузопассажирскому терминалу построен пассажирский вокзал.  Он оснащён современным оборудованием для таможенно-пограничного контроля. Весной с.г. прошла его приемка государственной комиссией, устранены все замечания и он принят в эксплуатацию.  С 25 сентября 2010 года порт уже принимает туристические паромы из-за рубежа;

- 20 мая 2010 года вступил в силу Приказ Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации от 02.04.2010 № 185-ОД «Об открытии морского грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в г. Балтийске Калининградской области (бассейны №3 и №4 Балтийской военно-морской базы)». Данным приказом предусмотрено открытие морского пассажирского терминала в   г.   Балтийск, что позволяет впервые на официальной основе начать пассажирское сообщение в Калининградской области. К сожалению, вокзал не был использован для приёма пассажирских судов в летний период навигации 2010 года в виду не урегулированности ряда вопросов. Пассажирский терминал в городе Гдыня и польская компания «Жеглуга Гданьска» были готовы начать работу уже в июне с.г. Только 25 сентября, после долгого перерыва, состоялся первый заход пассажирского парома «Леди Асса» польской компании «Жеглуга Гданьска» из города Гдыня с туристами выходного дня на борту, спланирован график захода судов на конец 2010 года. С открытием морского пункта пропуска и пассажирского судоходства российские и иностранные граждане могут воспользоваться услугами данной компании в поездках в страны ЕС и Россию. В следующем году планируется линейное судоходство по маршруту Фромборк-Балтийск и Эльблонг-Балтийск по Вислинскому заливу. В нашем городе-побратиме Эльблонге построеный четыре года назад морской порт с пассажирским вокзалом не работает в полную силу из-за отсутствия судоходства между Эльблонгом, Балтийском и Калининградом с выходом в Балтийское море. На его модернизацию было затрачено 4,6 млн. евро. Он ждет своего часа, когда первые пассажиры воспользуются его услугами. Впереди предстоит большая работа по организации качественного обслуживания пассажиров и создание принципиально нового туристского маршрута.

В данной статье хотелось бы сообщить, что в летний период этого года были проведены пять парусных регат на кубки: барка Крузенштерн, Калининградского залива, президента Эльблонга, Генерального консула Польши. Самой масштабной была международная парусная регата на приз трёх Губернаторов: Губернатора Калининградской области и Маршалов Варминьско-Мазурского и Поморского воеводств. В ней приняли участие более 60 яхт из Калининградской области РФ, Польши и Германии. Примечателен тот факт, что в день её старта из Балтийска в Калининградскую область прибыл министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский. Во время переговоров в правительстве Калининградской области им было подтверждено намерение подписать с Россией соглашение, которое даст привилегии малого приграничного движения всем жителям Калининградской области на территории соседних Поморского и Варминьско-Мазурского воеводств и соответственно для польских граждан этих воеводств на территории Калининградской области. Практически это означает введение облегчённого визового режима в указанном регионе. В принципе это три субъекта Еврорегиона Балтика, в случае положительного решения данного вопроса есть надежда, что во всех пяти его регионах в недалёком будущем будет применён подобный режим.
       
- вследствие динамичного развития морского судоходства положительным образом решается вопрос регламентации посещения иностранными гражданами территории Балтийска и Балтийской косы. Так, например, согласно последней редакции Постановления Правительства № 470 территория паромного комплекса в бассейнах № 3 и 4 Балтийской военно-морской базы исключена из Перечня территорий, регламентированных для посещения иностранными гражданами. Этим же постановлением определены беспрепятственные пути подъезда к паромному комплексу от бывшего контрольно-пропускного пункта «Застава» и железнодорожного вокзала без разрешительных документов;

- важнейшим событием является упразднение контрольно-пропускного пункта «Застава» на въезде в город Балтийск. Теперь уже никто не проверяет документы на въезде и выезде из города. Это серьезный аспект в добрососедском сотрудничестве. Тем самым решен важнейший вопрос в поэтапном открытии Балтийска и Балтийской косы с целью развития туризма и туристско-рекреационной зоны;
К сведению всех заинтересованных лиц. В позапрошлом году в Балтийске построен и запущен в эксплуатацию культурно-досуговый центр с аквапарком. Он был построен по предложению Путина В.В. на средства Министерства обороны Российской Федерации и предназначен для отдыха и развлечений всех граждан без исключения. Когда Вы приедете к нам отдохнуть то на памятной доске увидите слова благодарности Владимиру Владимировичу от жителей города.  

- Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)» (Подпрограмма «Морской транспорт», п. 16 Приложения к подпрограмме «Описание важнейших инвестиционных проектов») предусмотрено строительство глубоководного порта в г. Балтийск (бухта  Приморская) с грузооборотом 65 млн. тонн, с общим объемом инвестиций 98522,4 млн. рублей. В настоящее время рассматривается вопрос об увеличении грузооборота планируемого порта до 131,5 млн. тонн в год. Это коренным образом изменит экономическую жизнь Калининградской области и повысит её рейтинг в европейском пространстве, позволит создать условия для транспортного сообщения по внутренним морским водам Вислинского и Калининградского заливов между российскими и польскими городами. Однако принятое решение о месте размещения нового порта в северно-восточной части полуострова Бальга (мыс Северный) к Балтийску никакого отношения не имеет, т.к. он будет находиться не на территории Балтийского муниципального района. Районные и городские власти предлагают для строительства порта использовать пункте Восточный города Балтийска в Приморской бухте. Это наиболее правильное решение в создании порта малозатратного и быстровозводимого, аналогичного по его построению и технологиям таможенно-пограничного оформления, оснащённого современными средствами ведения погрузочно-разгрузочных работ;

- положительно продвигается вопрос о создании новых судоходных линий, мультимодального транспортного сообщения. Европейской комиссией принято решение о финансировании крупнейших международных транспортных проектов, касающихся интересов Калининградской области: «Восток-Запад II: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси»; «Мастер II: Безопасность на Балтике, транспорт и охрана окружающей среды»; «ИНТЕРФЕЙС: Интермодальные трансграничные пассажирские перевозки. Поддержка региональной интеграции». Это основополагающие проекты, в которых нам необходимо принять самое активное участие. К сожалению, российские партнеры проектов являются ассоциированными и не финансируются программами BSR и CBC SB;

- важнейшим событием 2009 года стало подписание во время саммита в Стокгольме соглашения ЕС-Россия по программе Европейского инструмента соседства и партнерства, что позволит подготовить ряд проектов, направленных на дальнейшее продвижение указанных проектов и взаимовыгодное сотрудничество приграничных регионов Литвы, Польши и России. 15 сентября с.г. завершился первый тур подачи заявок по данной программе. Среди подготовленных проектных заявок две из них охватывают вопросы транспортной доступности, а также возможностей и перспектив совместного использования Вислинского залива;

- 10-11 июля 2009 года в Санкт-Петербурге в рамках проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» прошла первая международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ. Морской туризм», на которой была принята резолюция по развитию морского и речного туризма в России, касающаяся, в том числе, и развития инфраструктуры морского туризма в Калининградской области. Было рекомендовано Федеральному Агентству по обустройству государственной границы РФ открыть пункт пропуска в городе Балтийск для пассажирского сообщения, а также рекомендовано рассмотреть вопрос об открытии сезонного пункта пропуска на Балтийской косе. На последнем заседании в Гдыне Комиссии по транспорту, судоходству и связи Российско-Польского Совета по сотрудничеству Калининградской области и регионов Республики Польша этот вопрос получил положительную оценку;
Хорошим подспорьем в данном случае послужат международные транспортные проекты при участии российской стороны. Проект «Восток-Запад II: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси». Он как раз показывает правильность избранного направления в развитии округа и заинтересованность западных и восточных партнеров. Проект предполагает прохождение грузопассажирских потоков транзитом через Балтийский муниципальный район и другие муниципальные образования Калининградской области до литовско-российской границы, далее через территорию Литвы и Беларуси и всю Россию в Азию. Это соответствует нашему прогнозу представленному в 2000 году в буклете. В принципе, формируется новый торговый путь, пролегающий через всю территорию России и её эксклав. Всегда на торговых путях лежали богатые города мира. Взгляните на ночной снимок в Google и вы увидете его в свете огней городов и населённых пунктов.

Подытоживая вышесказанное, можно  сказать, что ныне и ранее принятые решения Президента РФ Медведева Д.А. и Председателя Правительства России Путина В.В., направленные на открытие морских ворот России на Балтике в ещё совсем недавно закрытой Калининградской области, дают нам серьёзный шанс в ускорении социально-экономического развития области и повышении уровня жизни её жителей, создании новых рабочих мест. В недалёком будущем город Балтийск станет основной грузопассажирской перевалочной базой. В порт города уже проложены отечественные и международные судоходные линии. В итоге в Балтийске формируется мощная комплексная инфраструктура Калининградской области Российской Федерации. Недаром в честь него получило название Балтийское море.

Учитывая направленность визита в сфере здравоохранения, в следующем сообщении хочу предложить к рассмотрению идею создания Международного многоцелевого центра образования, рекреации и оздороления "Будущее России"

Завтра Путин приезжает в Калининград. Цуканов озвучил, что основной темой посещения нашей области главой правительства будет здравоохранения. По моей информации ему готовится ознакомительная поездка по потемкинским деревням. В прошлый раз он был в Гурьевской больнице из которой предварительно выгнали пациентов, а в коридорах находились сотрудники больницы.

Но для меня всё это не интересно. Я жду от Путина следующего - привезет ли он с собой 1 млрд. 200 млн. рублей для доведения норматива финансирования калининградского здравоохранения до уровня федеральных стандартов.

Для информации: В проекте бюджета Калининградской области на следующий год заложено увеличение финансирования здравоохранения в полтора раза по сравнению с фактом этого года, но все равно заложенных денег не достаточно. Не хватает, указанной выше суммы.

Владелец и основатель, чего только не выпускающего, "Тридевятого региона" Борис Образцов теперь еще и ведущий авторской программы с говорящим названием "Ять"))) В первом выпуске был обстебан Игорь Рудников. Кто следующий?