RuGrad.eu

20 февраля, 00:48
пятница
$76,64
+ 0,49
90,17
-0,10
21,42
+ 0,03
консультация

Асмандиярова Елена Сергеевна
Специалист по юридическим вопросам связанным с недвижимостью ООО "Инвент"
8 (4012) 777-005
asmandiyarova.invent@gmail.com


У приватизации на Куршской косе не нашлось противников
19.02.2026 Вместо ДК очередная гостиница?
Вознаграждение: 1,00 руб.
04.02.2026 Начали строить рынки (фото)
Вознаграждение: 300,00 руб.
23.01.2026 «Маскировка» от владельца (фото)
Вознаграждение: 300,00 руб.
20.01.2026 Люди рискуют жизнью
Вознаграждение: 1,00 руб.
выбери планировку

19.02.2026 725 га танкового полигона под Корнево вывели из «нужд обороны» под захоронение отходов
Власти изыскали еще один массив под «специальную деятельность», скотомогильники и мусоропереработку.
19.02.2026 Суды признали законность глэмпинга рядом с Балтийском
Прокуратуре не удалось доказать, что 135 га в Павлово относятся к городским лесам.
19.02.2026 Владелец бюро «СанТермо-Проект» откорректировал проект «здания бытового обслуживания»
Евгений Афонин успел нарастить площадь участка на проспекте Мира.
18.02.2026 Совладелице «АВС Девелопмент» отказали в «гостиничном обслуживании» для участка в центре Светлогорска
Ольга Деева рассчитывала на новый вид разрешенного использования, несмотря на расположение в зонах для ИЖД.

Директор гданьского аэропорта: У Калининграда слишком маленький потенциал, чтобы создать крупный аэропорт

Калининград: 28.02.2013 11:49

По мнению директора гданьского аэропорта Томаша Клосковского, у Калининградской области слишком маленький потенциал, чтобы создать действительно мощный хаб на базе аэропорта Храброво. Об этом пишет сегодня «Польский культурный центр в Калининграде» со ссылкой на Wyborcza.biz.

«Я слышал о планах расширения этого аэропорта, в основном в контексте чемпионата мира по футболу, который пройдет России, и это звучит логично, - рассказал Клосковски. - Я, однако, не считаю, что там реально создание большого узла, обслуживающего миллионы людей. Конечно, можно выделить деньги, построить 10 взлетно-посадочных полос и большие залы. Само строительство - это не большая проблема. Настоящее искусство заключается в наполнении аэропорта пассажирами и самолетами, склонить пассажиров и авиакомпании пользоваться этим аэропортом. По моей оценке, потенциал Калининградской области слишком мал, чтобы создать такой узел».

По мнению директора гданьского аэропорта, маловероятно, чтобы жители соседних регионов Польши начали пользоваться аэропортом в российском эксклаве. «Чтобы кто-то решился на трехчасовой переезд в аэропорт, нужно, чтобы перелеты были практически бесплатными, - говорит он. - А это в видимой перспективе никому не по карману. Кроме того, в Польше уже есть широкое разнообразие аэропортов и авиакомпаний».

Напомним, ранее сообщалось, что в калининградском Храброво вслед за Владивостоком может быть введен режим «открытого неба», при котором аэропортом могут пользоваться все иностранные перевозчики, вне зависимости от условий двусторонних соглашений об авиасообщении с Россией. Предполагается, что введение такого режима может увеличить пассажиропоток до 5 млн человек в год. При этом параллельно ведутся переговоры по поводу введения для иностранцев, посещающих область, безвизового режима на 72 часа. "У нас уже есть заявки на транзит из Азии (Китая) в Северную Европу и Америку", - заявлял ранее глава калининградского аэропорта Виктор Титарев, впрочем, не уточняя подробностей.


(Нет голосов)


18+

Дети! Отдельные страницы данного сайта могут содержать вредную (по мнению российских законодателей) для вас информацию. Возвращайтесь после 18 лет!