Источник: fedpress.ru

Если фура доставляет груз из Казани в Калининград, она не вправе попутно перевезти товары из Татарстана в Москву. Именно поэтому после введения санкций калининградские логисты не перестроились на другие направления, так что их проблемы локальны. Согласно данным Росстата, грузооборот автотранспортной отрасли к 2022 году прибавил 5,3 %. Как и железнодорожная, она более или менее адаптировалась к текущим обстоятельствам. Кто-то перешел на другую маршрутную сетку — стали ездить в Китай, кто-то ушел на турецкое направление, кто-то — на внутреннее. А вот калининградские транспортные компании лишены таких опций.

* Мнение гендиректора компании «Оптималог» приводит «КоммерсантЪ».