В регионе проблем с топливом нет. И, я понимаю, за это нужно благодарить региональную власть, а также федеральный центр. Что касается движения нашего транспорта из региона в регион по сухопутью, то основная проблема, какая у нас наблюдается уже с 2022 года, — это резкое сокращение пропускной способности погранперехода, он у нас единственный (для грузового транспорта. — Прим. ред.) на сухопутье — это Чернышевское – Кибартай. И сокращение этой пропускной способности произошло по причине... наверное, по вине наших соседей. Соседи сократили его фактически в три раза. И поэтому это для нас является основной проблемой при движении по сухопутью. <..>
Бизнес сейчас сплачивается, и я это вижу по той тенденции, какая есть, — в клуб («Балтийский деловой клуб». — Прим. ред.) приходят достаточно интересные, успешные предприниматели. И один из запросов — это быть ближе к своим. Клуб консолидируется, клуб формирует повестку, клуб внутри обсуждает проблематику и старается быть полезным внутри членом сообщества.
Безусловно, говорить, что внутри все радужно, я не буду, потому что я буду крайне лукавить. При этом я хочу вам сказать: панических настроений в нашем сообществе нет. У нас накоплен достаточно большой опыт прохождения кризисных ситуаций, и я ни на секунду не сомневаюсь, что наш Балтийский деловой клуб и все его члены достойно пройдут те вызовы, какие перед нами стоят.
* Мнение высказано президентом ассоциации «Балтийский деловой клуб», соучредителем транспортной компании «Сталена» в эфире пресс-центра ТАСС.