08:38
Вероника Лесикова: Для региона риском является усиление санкционных ограничений по транспорту
Базовый вариант (прогноза социально-экономического развития Калининградской области на среднесрочную перспективу. – Прим. Ред.) описывает наиболее вероятный сценарий развития региональной экономики с учетом, как минимум, не ухудшения внешних условий.
В процессе формирования прогноза мы ориентируемся на сценарные условия российской экономики, формируемые Минэкономразвития РФ. Основным фактором роста российской экономики на среднесрочную перспективу по-прежнему является внутренний спрос. Траектория развития в среднесрочной перспективе будет в значительной степени определяться эффективностью реализации мер экономической политики, сбалансированной бюджетной и денежно-кредитной политикой.
Со стороны внешних условий ключевым риском остается сокращение спроса на традиционные товары российского экспорта, что создает риски для развития ориентированных на экспорт отраслей. Внутренние риски связаны с более длительным периодом сохранения жестких денежно-кредитных условий, что может негативно сказаться на инвестиционной активности. Для Калининградской области риском является усиление санкционных ограничений в части транспорта.
* Мнение вице-премьера, министра экономического развития, промышленности и торговли высказано на заседании регионального правительства.
- В 2022 году в регионе работало более 1 800 предприятий международных грузоперевозок с парком свыше 9,3 тыс. транспортных средств, то к августу 2026 года их осталось менее 900, а парк сократился более чем вдвое. Совокупный ущерб отрасли от санкций оценивается в сумму свыше 15 млрд руб.
- Мебель от калининградских предприятий проигрывает конкуренцию на общероссийском рынке из-за логистических издержек. Разница в стоимости продукции может достигать 15–20 %.
Новости по этой теме
