Александр Орехов: Те квоты, которые сейчас доводятся, очень маленькие и недостаточные
Через Литву можно транспортировать только круглый лес. И то, чтобы вагоны не были в лизинге или под санкциями, что тоже затрудняет доставку. Если говорить о квотах, то те, которые сейчас доводятся, очень маленькие и недостаточные.
<…> Если говорить о пиломатериалах, то их наземным транспортом возить запрещено. Доставка идет морским путем, а это сразу ведет к двойному удорожанию стоимости транспортировки.
Раньше мы жаловались, что литовцы с нас брали дорогие расценки, теперь этот показатель кажется сказкой по сравнению с паромной ценой. Пока о субсидиях паромных перевозок никто из регионального бизнеса не знает. Они доведены только до тех, кто перевозит цемент. Остальные о них пока только слышали.
<…> Большими проблемами при морских перевозках, кроме квот, являются дефицит мест на паромах и большие очереди, из-за чего увеличиваются сроки доставки.
- 20 февраля стало известно, что Литва уменьшила квоты для калининградского транзита на 7 % —до 2,89 млн тонн на 2023 год.
