Леонид Степанюк: У тебя лизинговые платежи, финансовые обязательства, а транзит могут хлопнуть в любой момент
В любом случае мы не сможем без паромов. С учетом опасности транзита грузовых автомобилей, наш транспорт не может работать. <...> У нас нет уверенности, что у автомобильного грузового транспорта есть перспективы. Если бы здесь ходили регулярные паромы, то возникла бы какая-то положительная ситуация. А когда у тебя лизинговые платежи, финансовые обязательства, паромов нет, а транзит могут хлопнуть в любой момент или ограничить его… В следующем годы квоты [на транзит] будут по итогам этого года, а он значительно меньше предыдущего. Уже будем уменьшатся. Сколько [из этих грузов] будет идти железной дорогой, а сколько по «сухопутке» — я тоже не знаю.
Будут ли у нас транзитные разрешения? Сегодня водителям чипы не дают, мы не можем оформить. Визы: в сентябре у нас не принимали документы (вроде, сейчас подали). Непонятно, в какой степени нам литовцы дадут транзитные разрешения. У нас много вопросов по «сухопутке».
Без автомобильных грузопассажирских паромов, где можно [на судно] посадить водителя, это невозможно. Это жизнедеятельность, доступность и независимость от сухопутного транзита. А рисковать в лизинг и финансовые обязательства — это крайне опасно. Поэтому ищем ходы.
* Мнение высказано собственником компании «РусТрансСервис» в беседе с корреспондентом RUGRAD.
