Калининградские архитекторы посоветовали администрации города не принимать проект планировки Острова к ЧМ-2018

Калининградские архитекторы Юрий Забуга, Олег Васютин и Ольга Мезей раскритиковали проект планировки Острова к чемпионату мира по футболу 2018 года, предложенный на прошедших 7 декабря публичных слушаниях. Свои замечания архитекторы направили в администрацию Калининграда.

«Проект планировки не предоставляет возможность создания уникального градостроительного ансамбля ввиду его типового решения. Вызывают недоумение обширные объемы высотного строительства (16-20 этажей) и небольшой процент малоэтажного (2-6 этажей). Советский негативный опыт освоения Октябрьского острова так ничему и не научил. Не разработана планировочная конструкция новой типологии застройки на сети каналов, о которой много говорилось на презентациях. Вызывает недоумение уходящая в прошлое предложенная система микрорайонной застройки и отсутствие планировки полноценной городской уличной сети», - говорится в документе.

Также архитекторам не понравилась предложенная транспортная схема центральной части Калининграда. В частности, авторы сомневаются в целесообразности ввода еще одного автомобильного моста через Преголю, соединяющего улицы Литовский Вал, пр-т Калинина, Дзержинского и Аллею Смелых. Архитекторы отмечают, что запланированный мост будет дублировать недавно построенную эстакаду, что приведёт к сведению 10 (!) транспортных полос в одну, существующую на выезд из города по ул. Дзержинского. При этом расширение ул. Дзержинского невозможно, разве что если снести существующие жилые дома. В документе отмечается абсолютное отсутствие возможностей по расширению в рамках представленной концепции Литовского Вала: на улице расположены памятники архитектуры 19-го века федерального и регионального значения (казарма Кронпринц, Бастион Грольман, Королевские и Закхаймские ворота). Не предусмотрели разработчики проекта и территориальные возможности для решения «сложного перекрёстка в районе выхода проектируемой улицы с мостовым переходом через Преголь к ул. Дзержинского и Аллее Смелых» и «сложной транспортной развязки с регулируемым железнодорожным переездом в районе пересечения ул. Дзержинского и ул. Емельянова».

Также авторы замечаний подчеркнули, что авторы проекта не предусмотрели «транспортные связи будущей стройплощадки с окружной городской магистралью, что неизбежно приведёт к транспортному коллапсу в Калининграде на весь период строительства новых объектов на Острове».

В качестве выводов архитекторы отмечают, что разработчики проекта не учли тенденции современного градостроения, выполнили проект без учета требований Градостроительного кодекса, не обосновали целесообразность строительства мостов через Преголь, а транспортная схема территории Острова в проекте не приведена в соответствие с реальными перспективами строительства новых автомагистралей. Таким образом, говорит архитектор Юрий Забуга, представленные разработчиками материалы не могут служить в дальнейшем основой для принятия решения о реализации проекта планировки.

Для эффективного решения транспортной ситуации в центральной части города архитекторы рекомендуют разработать и утвердить генеральную схему развития транспортной структуры Калининграда, «основанную на реальных территориальных возможностях её реализации».