|
консультация
![]() Специалист по юридическим вопросам связанным с недвижимостью ООО "Инвент" 8 (4012) 777-005 asmandiyarova.invent@gmail.com ![]() выбери планировку
Просмотров: 14
Просмотров: 248
Просмотров: 407
|
||||||
19.06.2025
Директор конезавода семьи Лужкова «Веедерн» выкупил инженерную школу пограничников в Озерске за 3,3 млн руб.
В лот вошли 2 заброшенных здания и 1 га. В феврале Тимур Шогенов учредил «Озерскую швейную фабрику» по выпуску нательного белья.
19.06.2025
Инвестору Дома пожарных согласовали техприсоединение к газу за 666 тыс. руб.
Максимальный общий расход газа для гостинично-офисного центра составит 75,5 куб. м/час. Активная реконструкция объекта не ведется уже почти год.
19.06.2025
Крупный застройщик Отрадного будет участвовать в строительстве «Белой дюны»
У ГК «Эталон» также появились интересы по застройке острова Октябрьского.
19.06.2025
Губернатор подписал соглашение с Вексельбергом о взаимодействии по застройке Отрадного на 20 млрд руб.
ГК «Кортрос» планирует строительство в курортной зоне санаторного кластера с апартаментами. Его площадь превышает 30 тыс. кв. м. |
Александр Рольбинов: Строительство дорог в Калининградской области на 20-25% дешевле для бюджета, чем в среднем по РоссииКалининград: 20.03.2012 19:24
Строительство дорог в Калининградской области обходится бюджету на 20-25% дешевле, чем в среднем по России. Такое заявление министр инфраструктуры региона Александр Рольбинов сделал сегодня на своей пресс-конференции. «Мне всегда задают вопрос, почему у нас строительство дорог стоит дороже, чем за границей. На это я всегда задаю встречный вопрос, а сколько стоит машина, или сколько стоит колбаса? На это вопрос вы у меня сразу переспросите, какая машина, какая колбаса? Все вещи находятся в области сравнения. Я не знаком с тем, как строятся дороги в России и какой там уровень взяток. Могу только предполагать. В свое время мы проводили анализ цен на строительство сопоставимых дорог в Калининградской области и в среднем по России. По нашим оценкам, у получалось дешевле на 20-25%. В том числе и из-за этого у нас возникали проблемы в некоторых федеральных структурах, когда мы нарушали общую по стране статистику», - отметил Александр Рольбинов.По его словам, анализируя уровень цен на строительство дорог, сразу стоит исключить из анализа Москву и Сочи, так как там огромное влияние на себестоимость дорог оказывает стоимость земли, которую необходимо выкупить у третьих лиц перед тем, как построить дорогу. «В Сочи и в Москве в стоимость дороги включается цена выкупа земельных участков. В Москве понятно, какая цена земли, и как это ложится на стоимость дороги. Если взять Сочи — то тоже понятно. Там вообще запредельные цены, даже просто для создания. При этом у нас все стройматериалы - импортные, щебень из Швеции или Норвегии. Битумы из Польши. Российский пока дойдет через Литву и через тарифы нашей железной дороги, мы цены получаем высокие. Как в других регионах строятся дороги, я не знаю. Я знаю, что мы ведем грандиозную работу с собственниками земельных участков и не выкупаем землю по цене выше кадастровой стоимости. Но иногда мы идем на компромиссы. Иногда люди действительно вкладывают деньги в землю и возделывают ее, и тогда мы идем на встречу, при этом минимизируя расходы областного бюджета», - отметил Александр Рольбинов.
|
18+ |
Дети! Отдельные страницы данного сайта могут содержать вредную (по мнению российских законодателей) для вас информацию. Возвращайтесь после 18 лет! |