Сегодня на заседании комиссии по градорегулированию и землепользованию окружного совета депутатов Калининграда рассматривался вопрос о разработке муниципальной программы «Развитие парковочной сети Калининграда». Программу, рассчитанную на 2011-2015 годы, представлял главный архитектор Калининграда Олег Купердяев. Основным элементом концепции является строительство многоуровневых гаражей-стоянок.
По словам Олега Купердяева, на начало января 2009 года автопарк в Калининграде составлял 165 тыс. автомобилей, при этом ежегодные темпы увеличения этого показателя составляют до 20 тыс. автомобилей в год. Существующий Генплан развития города предполагает строительство двух многоэтажных паркингов на 500 мест и двух паркингов на 800 мест для легковых автомобилей; двух паркингов по 500 мест и одного паркинга на 300 мест для грузовых автомобилей; также предусмотрены 16 участков для строительства АЗС. При этом острой проблемой для Калининграда является недостаточная обеспеченность машиноместами на душу населения.
Главный архитектор также отметил, что существуют проблемы непосредственно с земельными участками и их постановкой на кадастровый учет – для строительства паркингов не могут выделяться места общего пользования, соответственно необходимо согласование со всеми собственниками и арендаторами участков. Тем не менее, управление главного архитектора передало информацию о 20 потенциальных участках в комитет управления муниципальным имуществом. «У нас есть потенциальные инвесторы для строительства многоуровневых паркингов, но период окупаемости очень большой – превышает 10 лет», - пояснил Олег Купердяев.
Обсуждение вопроса получилось достаточно эмоциональным. Председатель депутатской комиссии Александр Пятикоп пытался добиться от докладчика ответов на вопросы о том, какие мероприятия предусмотрены программой, какое финансирование, и где те инвесторы, которые будут строить паркинги на 300 мест за сумму в 100 млн руб. Депутат Юрий Самородов высказал мысль, что паркинги надо строить рядом с строящимися жилыми кварталами, иначе они не будут окупаться.
Олег Купердяев пояснил, что объем вложений в программу не посчитан, так как сначала нужно внести изменения существующие правила землепользования и застройки, касающиеся норматива машиномест. «По существующим парковкам у нас ситуация также неоднозначная. В торговом центре «Европа» был спроектирован двухуровневый гараж, в итоге построен был только один уровень, половина от которого используется под кафе. Что касается «Кловера», то его застройщик «Росгосстрах» отдал треть нулевого этажа под гостиницу «Рэдиссон», а сам паркинг не использовал с момента открытия комплекса до весны этого года. У одного из застройщиков была выделена территория под парковку, в итоге он подал обращение о смене целевого назначения на строительство административного здания, пояснив, что строительство гаражей экономически не выгодно. Что касается программы, то ее разработали год назад, но она представляет собой скорее концепцию», - рассказал Олег Купердяев.
«Нет программы – нет денег. Передавайте привет нашему «великому градостроителю» Сергею Мельникову. Давайте уже что-то делать, иначе мы спровоцируем население», - завершил обсуждение вопроса Александр Пятикоп.
Напомним, в начале сентября этого года администрация Калининграда сообщила, что специалисты управления главного архитектора города определили более 500 машиномест для размещения автотранспорта в центральной части города. При этом в качестве первоочередных мер предлагается реализовать систему платных муниципальных парковок для автомобилей в центре Калининграда.