Андрей Романов

Первая тема — это металлы. Очень много коллег жалуются на то, что грузы, которые были в пути (они были в пути даже до 17 июня), даже эти грузы частично уже не пропускаются с бетоном литовской стороной. Те же самые проблемы с цементом и, как следствие, с бетоном. Сейчас в области намечается определенная проблема с покупкой (даже не с ценой, а именно с наличием) этого основного строительного материала. Это нефть и нефтепродукты, масла, смазки, минеральные удобрения, строительные материалы. То есть список достаточно большой.

Мы не производим здесь всего того, что нужно экономике Калининградской области. Все последние 30 лет после распада Советского Союза работали в условиях интегрирования в какие-то экономические процессы и в производственные цепочки. Сказать, что мы в 1 день можем эти цепочки разорвать и полностью себя обеспечить внутри, — не можем. Сейчас живем в условиях большой неопределенности: фактически каждое предприятие каждый день отслеживает свои товарно-грузовые потоки и оперативно старается решать возникающие проблемы.

Строительная отрасль — это номер 1 [что пострадает от транспортных проблем]. Дальше мы понимаем, что от строительства глобально зависит развитие практически любого направления, любой отрасли. У кого-то где-то тормознутся инвестиционные проекты, реконструкции, ремонты и так далее. Глобально это может коснуться практически всех отраслей. Да, это решение по ограничению транзита [через Литву] усложняет нам жизнь. Надеемся, что временно. 

* Мнение высказано президентом регионального отделения Союза промышленников и предпринимателей в интервью YouTube-каналу «Редакция», ведущий которого Алексей Пивоваров внесен в реестр СМИ-иностранных агентов.