«Амбал» и «Балтийск» не стали отправлять на ремонт одновременно, чтобы «не накалять обстановку»
Фото rugrad
С начала 2024 года два железнодорожных парома, работающих на калининградском направлении — «Амбал» и «Балтийск» — уйдут на ремонт. Данную информацию озвучил вице-премьер Александр Рольбинов, при этом он подчеркнул, что оба судна встанут на ремонтные работы одновременно.
«Нас ожидают некоторые неприятности: это связано с постановкой на ремонт двух судов в следующем году в январе. Это "Амбал" и "Балтийск". Примерные сроки пока точно неизвестны — от 2 до 3 месяцев», — прокомментировал ситуацию вице-премьер.
По словам Рольбинова, «Амбал» и «Балтийск» находятся «не в очень хорошем состоянии», а январь для ремонта выбрали, поскольку нагрузка на морскую линию в этот период меньше и это позволит оператору минимизировать риски в высокий сезон.
При этом региональные власти ждут, что в 2024 году на линию встанут новые паромы: как суда класса Ro-Ro, которые могут перевозить накатную технику, так и железнодорожный паром. Точную дату выхода на линию новых судов Рольбинов озвучивать не стал. «По предварительной информации, находятся в ремонте...», — отметил вице-премьер.
Начальник коммерческого отдела калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Николай Маменко в свою очередь заявил, что работающие на калининградском направлении железнодорожные паромы не уйдут на ремонт одновременно. «Балтийск» встанет на ремонт во второй декаде февраля (предположительно, с 15 числа).
«Он будет работать январь и часть февраля», — пообещал представитель ФГУПа.
«В принципе, может, к этому моменту подойдет новый….», — заметил Рольбинов.
«Мы поэтому и приняли решение, чтобы не накалять обстановку», — резюмировал Маменко.
На калининградском направлении работают 4 железнодорожных парома: «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». «Балтийск» уже вставал на длительный ремонт в 2022 году. О временном выведении 29-летнего «Балтийска» из расписания с середины января 2022-го из-за технических неисправностей пресс-служба «Оборонлогистики» сообщила только 2 марта. По факту судно не работало с января. О возвращении «Балтийска» на линию сообщили только в июле.
- В сентябре губернатор Антон Алиханов заявил, что из китайских портов в направлении Калининградской области вышли новые паромы класса Rо-Rо (данный тип судов может перевозить накатную технику). Власти ждали, что транспорт выйдет на линию к концу года. Также губернатор упомянул суда, которые покупает АО «Совфрахт» (один из действующих операторов, осуществляющих перевозки по калининградскому направлению). «Это железнодорожный паром, он позволителен нам с точки зрения мощностей Балтийска. Уверен, что он будет востребован», — заявил глава региона.
- О дефиците паромных мощностей для перевозки накатной техники (паромы класса Ro-Ro) перевозчики говорят еще с конца прошлого года. В марте 2023 года прошло собрание представителей транспортных компаний, где отрасль в очередной констатировала их нехватку. В конце марта дефицит мощностей для перевозки автомобильного транспорта фактически признали и региональные власти. Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина была вынуждена признать, что вопросе о сроках поставки на линию дополнительного парома класса Ro-Ro «ясности нет».
