За декабрь 2023 года автомобильно-железнодорожные паромы «Амбал»,  «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно 114,5 тыс. тонн грузов (126 тыс. тонн в ноябре, 111 тыс. тонн в октябре, 140 тыс. тонн в сентябре). Соответствующие данные публикует оператор линии — компания «Оборонлогистика».

В декабре паромы перевезли в том числе свыше 2 тыс. вагонов и 2 тыс. единиц накатной техники. «Продолжающиеся в декабре шторма сильно не отразились на работе линии. Основную номенклатуру грузов как обычно составили горюче-смазочные и строительные материалы, а также продукты питания, — комментируют в «Оборонлогистике».

В конце декабря паром «Амбал» ушел с линии для проведения планового ремонта на Канонерском судоремонтном заводе, его возвращения ожидают не позднее марта 2024 года. В месяц «Амбал» совершает порядка 6 кругорейсов, средняя масса грузовой партии составляет 8 тыс. тонн. Последний раз построенное в 1990 году судно отправлялось на плановый ремонт в мае 2021 года. 

По итогам работы паромов в 2023 году в Калининградскую область и обратно перевезено 1,31 млн тонн грузов (29,1 тыс. вагонов и 19,3 тыс. единиц накатной техники). Это на 2,9 % больше, чем годом ранее, когда этот показатель составил 1,27 млн тонн грузов (27,1 тыс. вагонов и 11,8 тыс. единиц накатной техники), сообщили в «Оборонлогистике».

Задействованные на линии Усть-Луга — Балтийск сухогрузы «Спарта», «Спарта II» и «Пижма» перевезли 27 тыс. тонн грузов — на 7 тыс. тонн больше, чем в ноябре. 81,6 % от общего объема составили контейнеры (количество в декабре — 1 427 единиц, в ноябре — 1 391). По накатной технике показатель составил 170 автопоездов (111 было в ноябре) с грузами в общей сложности на 4,57 тыс. тонн.

В 2023 году сухогрузы перевезли 286,3 тыс. тонн грузов, что в 1,9 раз больше, чем в 2022 году.

Всего в 2023 году на линиях «Усть-Луга – Балтийск» и «Санкт-Петербург – Калининград» – было перевезено 2,28 млн тонн (более 28 тыс. ж/д вагонов, 21 тыс. единиц накатной техники, 14 тыс. контейнеров).

Инфографика: Дмитрий Савин