«Спарты» генерально себя исчерпали
Фото rosmorport.ru
ФГУП «Росморпорт» подтвердило, что провозные емкости судов «Спарта» и «Спарта II», которые выделены для перевозки генеральных грузов, в настоящий момент исчерпаны. Такие данные содержатся в официальном ответе государственного унитарного предприятия на информационный запрос.
Фактически у грузовладельцев есть два формата работы с оператором, чтобы получить льготную тарифную ставку. Первый — так называемый заявительный порядок: оператор подтверждает, что данный тип груза может быть перевезен по льготной ставке, но не гарантирует грузовладельцу места на судне. Во втором случае речь идет о соглашении с оператором: грузовладелец гарантирует объемы перевозок на предстоящий период, а у оператора в таком случае уже возникают обязательства по гарантии места на судне.
Как следует из ответа ФГУП «Росморпорт», прием заявок на морскую перевозку генеральных грузов с гарантией места на пароме приостановлен.
«С учетом ранее принятых обязательств ФГУП "Росморпорт" по уже заключенным соглашениям о предоставлении ФЛКТС (фиксированная льготная тарифная ставка. — Прим. ред.) провозные емкости судов "Спарта" и "Спарта-2", выделенные для перевозки генеральных грузов, исчерпаны», — отмечается в ответе ФГУП.
При этом у грузовладельцев остается право обратиться за льготной ставкой по данному типу грузов в так называемом заявительном порядке. Но оператор подчеркивает, что в такой ситуации, даже в случае положительного решения о предоставлении льготного тарифа, это не является «основанием для предоставления места на судне».
С 21 июля 2023 года, то есть с того момента, как государство установило льготные фиксированные ставки для морских перевозок по калининградскому направлению, ФГУП перевезло порядка 2 тыс. тонн генеральных грузов по льготному тарифу. В основном это была трубная продукция для строящегося морского терминала в Пионерском и пиломатериалы. При этом Росморпорт планирует перевезти по льготной ставке еще порядка 10 тыс. тонн грузов.
«Для перевозки генеральных грузов используется только нижняя палуба судов «Спарта» и «Спарта-2», остальные палубы данных судов предназначены для перевозки накатных грузов (Ro-Ro) и контейнеров», — отмечается в ответе на информационный запрос.
Заявления о предоставлении льготной ставки, как отмечается в ответе, в ФГУП поступают ежедневно.
- О том, что ФГУП «Росморпорт» прекратил прием заявлений по перевозке генеральных грузов по льготной ставке с гарантией места на судне, рассказал начальник калининградского управления ФГУПа Андрей Мошков на международной выставке «Нева – 2023». «Мы не можем сейчас вам
подтвердить резервирование [места на пароме], так как уже набран… Определены грузовладельцы под всю… Выбрали всю провозную емкость грузов», — комментировал
он ситуацию. По оценкам Мошкова, аналогичная ситуация складывалась у оператора и по контейнерам. «У нас осталось 15–20 % провозной емкости, которые мы еще можем предоставить. Чуть полегче с вагонами и накатной техникой. По накатной технике и вагонам резервы по предоставлению льготной ставки есть. По контейнерам и генеральным грузам всё сложнее. Практически вся провозная емкость выбрана». В ответе ФГУП «Росморпорт» не дается конкретного ответа, на какой срок хватит данных мощностей. «Срок выбора резервов провозной емкости зависит от фактически заявляемых к перевозке объемов груза конкретным грузовладельцем. Заявления поступают ежедневно», — отмечается в ответе ФГУП.
В программу субсидирования морских перевозок по калининградскому направлению вошли 4 оператора. Помимо ФГУП «Росморпорт» , в программу вошли АО «Совфрахт», ООО «Алгоритм Групп» и ООО «Пеленг».
