В правительстве региона ждут, что ситуация с паромными перевозками изменится после того, как будут унифицированы тарифные ставки. Как заявил губернатор Антон Алиханов на конференции Business Day, организованной в рамках проекта «Бизнес Баттл», ситуация в данной сфере «не очень хорошая», а объем выработки субсидий у некоторых получателей «мизерный».

«Ситуация не очень хорошая. Те 3,8 млрд руб, которые предусмотрены федеральным бюджетом [на субсидирование перевозок], между компаниями-операторами распределены. Но наш основной держатель, Росморпорт, они выбрали всего 8 млн руб. с небольшим (в общей сложности ФГУП «Росморпорт» было выделено в качестве субсидий порядка 1,64 млрд руб. в качестве субсидий. — Прим. ред.). То есть объем выборки мизерный. Вызвано это тем, что для получения субсидии, как и в прошлом году, требуется расчет индивидуального тарифа под каждую отдельную перевозку», — заявил глава региона.

Область, как заявил Алиханов, около полугода работала над тем, чтобы в механизме субсидирования появились так называемые укрупненные тарифные ставки. В настоящий момент, по словам губернатора, соответствующий нормативный документ внесен в Минюст и на текущей неделе должен поступить в правительство РФ.

«Будем вводить унифицированные тарифы по типам товаров, попавших под ограничения», — пояснил Алиханов.

В апреле глава региона распорядился, чтобы правительство «в ручном режиме» занималось перераспределением грузов с паромов класса Ro-Ro на другие пути доставки в область, так как в регионе отмечается дефицит соответствующих мощностей. Оценивать результаты этого управленческого решения губернатор в настоящий момент отказался.

«Надо дождаться внесения изменений и после этого в ультимативном порядке отрабатывать с грузополучателями и грузоотправителями. О чем я говорю: возможность получить субсидию есть… Но зачастую, когда тебе выставляют счет, там не учитывается субсидия. Зачет и расчет переходят постфактум, после перевозки. <...> То есть, если вам представят счет и скажут: «Вот смотрите, раньше условно Степанюк (имеется в виду генеральный директор транспортной компании «РусТрансСервис» Леонид Степанюк. — Прим. ред.) за 150 тыс. руб. на машине, а сейчас я вожу за полмиллиона на пароме, но при этом забывая сказать, что есть возможность (и, может быть, они даже получили) этой компенсации. Цена у них по итогу осталась таже самая. Просто это они положили туда, куда положили, а в цене это учтено. Такого я боюсь, о таком и просил мне доложить. Но с учетом того, что выборка [полученных субсидий] мизерная, она ничего не сейчас не покажет», — пояснил губернатор.

В региональном правительстве рассчитывают, что если им все-таки удастся добиться унификации тарифных ставок в соответствующих положениях, произойдет «кратный рост выборки» полученных субсидий. « [Также изменится] и ситуация с конечной стоимостью перевозки для грузополучателей», — добавил Алиханов.