Квоты на железнодорожный транзит цемента в Калининград уже израсходованы на 35 %
Фото gov39.ru
Холдинг «Цемрос» (основной поставщик цемента в регион, ранее назывался «Евроцемент Групп») истратил порядка 35 % от установленной Литвой квоты на железнодорожный транзит. Как сообщает портал «Новый Калининград», с начала года холдинг поставил 82,9 тыс. тонн готовой продукции. Это примерно 35 % от установленных литвой лимитов.
В настоящий момент холдинг перевозит большую часть грузов железнодорожным путем. Но предприятие готово пересмотреть логистику и увеличить количество перевозок морским путем.
«Совместно с правительством Калининградской области мы приняли решение о поставках цемента в регион железнодорожным транспортом. Благодаря этому власти смогут переориентировать поставку необходимой для региона продукции на морские перевозки. По факту исчерпания квоты на транзитную перевозку дальнейшие поставки цемента спланируем по морю, чтобы обеспечить 100 % потребности региона в готовой продукции», — отметил директор по закупкам и логистике «Евроцемента» Денис Назаров.
- В феврале Литва установила обновленную квоту на транзит цемента по железной дороге в 239 тыс. тонн, однако это существенно меньше уровня 2022 года. Министр ЖКХ и строительства Сергей Черномаз посчитал, что квота «достаточная».
- В 2022 году о близком исчерпании квот на железнодорожный транзит цемента заговорили в сентябре. Спустя некоторое время вице-премьер Александр Рольбинов заявил, что остатка по квотам не хватит «даже на месяц».
- В апреле 2023 года вице-премьер Александр Рольбинов и министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина были назначены
ответственными за перераспределение грузов с паромов Ro-Ro на другие пути доставки в регион. Властям важно сохранять железнодорожный транзит, как способ доставки грузов в регион. Квоты на год формируются исходя из среднеарифметических показателей. Если объемы перевозок снизятся, то, соответственно, у Литвы появится право уменьшить квоты.
