Губернатор Антон Алиханов не хочет лоббировать возможность каботажа без ограничений для калининградских перевозчиков, у которых нет российской растаможки. Данный вопрос поднял 24 ноября на заседании Калининградской областной Думы депутат и лидер регионального отделения партии «Справедливая Россия — За правду» Юрий Шитиков. 

По данным депутата, порядка 4 тыс. фур в регионе оказались в простое из-за запрета российским перевозчикам работать на территории Евросоюза. «К сожалению, они не могут эксплуатироваться и на территории остальной территории Российской Федерации, потому что растаможены на Калининградскую область», — напомнил Юрий Шитиков, подчеркнув, что по данной проблеме «нет понимания» на федеральном уровне. Партия Шитикова получила отказ в ответ на просьбу выпустить такие грузовые автомобили «в свободное обращение». Депутат предложил подготовить совместное обращение регионального парламента и правительства, чтобы для нерастаможенных фур было сделано исключение, хотя бы на период действия санкций.

Алиханов поспешил заверить, что в целом эту идею поддерживает, но вынужден был сделать «ряд оговорок». «Растаможены на Калининградскую область — это значит, что таможенные платежи в принципе не выплачивались. Достаточно продолжительное время эти предприниматели зарабатывали средства, не уплатив ресурсы в бюджетную систему», — пояснил губернатор.

Глава региона также сделал акцент на том, что действующее законодательство не запрещает компаниям-перевозчикам вести работу на остальной территории РФ, когда речь идет о перевозках из Калининграда в другие субъекты и по обратному маршруту. «Запрещен каботаж. Когда калининградский перевозчик, довезя товар на какой-нибудь склад в Подмосковье, едет оттуда не обратно в Калининград, а едет, например, в Смоленск и дальше катается как хочет. Чего я боюсь? Можем получить ситуацию, когда автомобили, имея возможность каботажа без уплаты таможенных платежей, просто в Калининград не вернутся и будут работать на экономику в других регионах», — заявил Антон Алиханов.

Губернатор отметил, что перед перевозчиками в данной ситуации должен быть поставлен целый ряд условий. «И потом эти 4,5 тыс. грузовиков уедут и вернутся после отмены санкций. Когда? Непонятно», — подчеркнул глава региона. 

Инициатива может получить поддержку на региональном уровне власти, но при условии проработки ограничений для перевозчиков. По словам Алиханова, только таким путем у предложения будет больше шансов получить одобрение на федеральном уровне. При этом губернатор указал на то, что, скорее всего, подобные предложения встретят сопротивление со стороны крупных российских перевозчиков. В частности, он предложил ограничивать возможность каботажа по количеству перевозок. Например, после исчерпания лимита перевозчик должен будет вернуться в Калининград.

«Это и нам интересно, потому что вдруг потерять 4,5 тыс. грузовиков на несколько лет, которые, непонятно, вернутся или нет, не очень бы хотелось», — резюмировал он.