В Зеленоградске планируют построить гостиницу возле вокзала. Вопрос организации движения на привокзальной территории остается открытым.

Вблизи железнодорожного вокзала в Зеленоградске планируют возвести малоэтажную гостиницу. Эскизный проект здания был представлен на заседании градостроительного совета 25 июля. Предполагается, что новый гостиница привокзального типа появится в самом центре города, на ул. Вокзальной. Согласно ПЗЗ, общественно-деловая территориальная зона разрешает проектировать гостиницы любого назначения. При этом участок площадью 1,3 тыс. кв. м входит в зону регулирования застройки от объекта культурного наследия по ул Тургенева, 5б — здания школы 1892 года.

Согласно концепции, общая площадь здания высотой 12 метров (3 полноценных этажа с высоким цоколем) превысит 1,5 тыс. кв. м. Процент застройки участка равен 33 % при максимальных 60 %, процент озеленения — 25 % при минимальных 20 %.

«Как мы видим, здесь по высоте не превышаем рядом стоящие здания, что позволяет нам вписываться очень грамотно в окружающую среду», — отметил представитель «Архпроект Групп» Александр Абайдуллин. В распоряжении посетителей гостиницы будут 39 номеров общей площадью 960 кв. м. На первом этаже здания разместятся администрация и персонал гостиницы, помещения бытового обслуживания, кафе и магазины. Фасады объекта планируется отделать клинкерным кирпичом с возможностью замены на плитку. Кровля будет выложена керамической черепицей. 

«Мы очень хорошо вписываемся в окружающую среду, так как выполнили здание из натурального кирпича. Мы как бы делаем некую реплику здания школы, находящейся рядом: керамическая черепица и красивые остекленные балконы из триплексного стекла», — пояснил Александр Абайдуллин.

По мнению депутата Павла Федорова, в гостинице обязательно должны быть помещения для организации питания постояльцев. «Континентальный, местный, не важно, но люди приезжают отдыхать, им нужен завтрак. Дальше, я согласен, — пойти пообедать и поужинать там есть где. Но завтрак для гостиницы — это обязательное условие в современных требованиях», — подчеркнул он.

Архитектор проекта парировал, что правую часть здания можно отдать под кафе, в котором по утрам будут готовить завтраки для постояльцев, а днем — работать в обычном режиме. «Чтобы люди не выходили из здания и не заходили в кафе со стороны улицы, необходимо предусмотреть связь с внутренней частью холла», — добавил главный архитектор Калининградской области Евгений Костромин.

Главный архитектор Зеленоградского округа Денис Крыщенко заявил, что у него сложились «достаточно сомнительные» впечатления о проекте. По мнению специалиста, гостиница не совсем вписывается в существующую застройку и нуждается в более тщательной стилизации под соседний объект культурного наследия. 

«Мне кажется, можно посмотреть, как-то эклектировать вот эти все стили и постараться в то же время задействовать пространство обновленной привокзальной площади. Некий отсыл дать в плане щипцов, фронтонов, может быть, к нашей школе. <…> Мне кажется, должны учитывать всё-таки историческую часть этой застройки — достаточно красивое здание», — заметил он.

Также вопросы у архитектора Зеленоградска вызвали и подъездные пути к объекту. Он спрогнозировал, что строительство гостиницы будет «достаточно проблемным». Проектировщикам проекта необходимо понять, как будет осуществляться доступ грузовой техники в период строительства, а также дальнейшая эксплуатация территории: в настоящее время там висит знак, запрещающий въезд транспорта на привокзальную площадь. 

Кроме того, Денис Крыщенко назвал гостиницу «откровенными апартаментами» с коммерческими помещениями на первом этаже. По его словам, они окажутся закрытыми уже существующими вблизи заведениями. «Архитектуру не видно будет до высоты 3–4 метров как минимум, и функционировать, я сомневаюсь, что она будет достаточно хорошо. Нет пространства перед ним, чтобы осуществить такую деятельность», — полагает он. Архитектор Зеленоградска обратил внимание на отсутствие пандуса и другого оборудования для нужд маломобильных групп населения.

Инспектор по особым поручениям отдела надзора регионального ГИБДД Роман Луценко попросил авторов проекта объяснить, как именно будет осуществляться транспортное снабжение объекта. «Дело в том, что территорией общего пользования она по определению быть не может. То есть вы организуете сквозное движение через прилегающую территорию? <...> У вас в эту гостиницу прибывать люди будут на транспорте в том числе. Где вообще будет хранение у вас организовано? Более того, они будут ехать через территорию, где огромное количество пешеходов, особенно в пиковые часы», — добавил он.

Архитектор Андрей Денисов проект гостиницы, напротив, одобрил. «Честно говоря, архитектура здания как бы не вызывает сомнений. Мне нравится. И не надо со школой его связывать. В принципе, достаточно регламенты соблюдены высотные, и вот по материалу, допустим, кирпича — это, в общем-то, неплохо сделано, хорошие современные материалы. И по генплану она сидит достаточно правильно», — сообщил он, согласившись с коллегами, что отдельно требуется проработать вопрос с режимом и схемой движения транспорта. 

Советник губернатора по вопросам архитектуры Вячеслав Генне также оценил проект положительно. По его мнению, благоустройство территории должно быть выполнено в архитектурном комплексе не только со школой, но и с привокзальной площадью. «Те материалы, которые запущены в мощении площади, однозначно, мне кажется, нужно использовать при вертикальных решениях, чтобы объединить. Потому что связь со школой мы никак не увидим и не проследим, а вот связь с площадью прямо очень очевидна. По архитектуре, повторюсь, довольно симпатичное, такое сбитое, плотненькое здание получилось», — подчеркнул он.

Вместе с тем Вячеслав Генне обратил внимание на транспортную проблему. 

«Это по сути, наверное, будет каким-то аналогом той ошибки, которая произошла в 1990-е годы, когда за Северный вокзал запустили транспорт. <...> Что там происходит сейчас днем, сложно представить. Люди прыгают по бордюрным камням, перешагивают через машины. Непонятно, куда идти и как. Вот что-то подобное может здесь произойти как на стадии строительства, так и на стадии перспективной эксплуатации», — предостерег он, порекомендовав разработчикам изучить проект планировки ул. Тургенева. Так, со стороны вокзала доступ можно будет ограничить, а со стороны ул. Тургенева, наоборот, открыть для строительной техники и будущих постояльцев.

«Я вообще не люблю, когда к зданию приклеиваются вот эти псевдомансарды, к вертикальным стенам когда приклеивается или черепица, или металл — меня это не убеждает. Но, в общем, здание симпатичное», — высказал мнение член регионального отделения Союза архитекторов Сергей Гулевский.

Архитектор Олег Васютин попросил представителя службы охраны памятников прокомментировать ситуацию по корректировке зон охраны здания школы. «Это привокзальная площадь. Она должна быть обрамлена, чтобы она читалась. На этой картинке мы видим явно, просто явно не хватает одного этажа у гостиницы. Это входит в противоречие с зоновой охраной?» — поинтересовался он, предложив скорректировать зону и увеличить этажность гостиницы до 16 метров, поскольку в настоящем проекте высоты гостиницы не хватает для «обрамления» площади.

«Очень удивительны вот эти коррупционные предложения слышать от человека, которого когда-то аттестовало министерство культуры на проведение государственной историко-культурной экспертизы, в том числе, проекта зоны охраны. Возможности увеличить этаж нет, потому что сам объект культурного наследия, относительно которого установлены зоны охраны, не изменился нисколько», — ответил архитектору глава служба охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов.

Главный архитектор области Евгений Костромин потребовал от проектировщиков предоставить на согласование паспорт фасадов. «На мой взгляд, необходимо учесть архитектурную подсветку объекта и, конечно же, выполнить рекомендации по предоставлению проекта организации дорожного движения с учетом тех обсуждений, которые вызвали вопросы с транспортным обеспечением объекта», — подытожил он.

Большинством голосов проект был одобрен для дальнейшей реализации при условии устранения всех замечаний.

Согласно ЕГРН, участок под гостиницу на ул. Вокзальной с октября 2019 года переоформлен на калининградскую компанию «Альянс КПР-групп». До этого с 2017 года земля принадлежала одному из бывший соучредителей этой же фирмы Игорю Лазареву. С октября 2020 года единственным владельцем компании является Елена Пономаренко, гендиректором — Ольга Свита.

В свою очередь, Игорь Лазарев известен как застройщик жилья в Малиновке. Он выступает основным учредителем компании «АльфаСтрой КД», заявившей квартал 3-этажных многоквартирных домов типового проекта вдоль реки Тростянки. Также Лазарев совместно со Станиславом Омельченко возводил 3-этажное жилье на переулке Куйбышева в Калининграде за ЖК «Вальдау».

В 2014 году Лазарев и Пономаренко занимались возведением многоквартирных малоэтажных домов на ул. Балтийской, 17 и ул. Лесопарковой, 3а в Зеленоградске, который позднее получил наименование ЖК «Реновация». В последние годы «Альянс КПР-групп» публично не заявляла какие-либо проекты в сфере девелопмента и жилищного строительства. По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, выручка организации по итогам 2021 года составила 170,9 млн руб., чистая прибыль — 104,2 млн руб. Стоимость балансовых активов предприятия превышает 451 млн руб.

Елена Пономаренко выступает учредителем ООО «КрайФиш», специализирующегося на аренде и лизинге строительных машин и оборудования. До 2018 года Пономаренко владела ООО «Светловская торговля», «ГП-строй», до 201-го — ООО «Советский сахар» (ныне все исключены из ЕГРЮЛ).

Текст: Марина Кошечкина
Фото: maps.yandex.ru, материалы претензации на градсовете