«На конференциях самые интересные доклады читаются одновременно в разных рабочих группах» («Наблюдение Морриса»)
Чтобы уверенной поступью двигаться вперёд, полезно оглядываться назад. По Борису Акунину, «Единственное настоящее богатство, которое никто не отнимет, - его неповторимый жизненный опыт».
Первая администрация области (1991 – 96 годы), возглавляемая профессором Юрием Маточкиным, международные форумы, конференции проводила не часто. Акцент делался на содержательность, практическую отдачу, качество, а не на число мероприятий, проведённых «для галочки». Им всегда предшествовали «мозговой штурм», чёткое определение цели, постановка задач: создание в регионе новых рабочих мест, укрепление местного бизнеса, положительный образ Калининграда.
В качестве примера, приведу международную конференцию «Балтийский регион: перспективы развития», инициированную обладминистрацией и проведённую четверть века назад – 4-5 сентября 1992 года в Военном санатории Светлогорска.
Была ясная цель: убедить европейцев, что эксклавность региона, возникшая после распада СССР в декабре 1991 года, является не «минусом», а «плюсом».
При этом 1992 год оказался труднейшим. Пришлось даже вести диалог со студентами, лежащими, из-за несвоевременной выплаты стипендий, на трамвайных путях. По сравнению с 1991 годом производство промышленной продукции сократилось на 17%, сельскохозяйственной – на 25%, капвложений - на 37%, ввод жилплощади – на 38%, товарооборот сократился на 50%. Индекс потребительских цен составил 1664%. Оказалась разорвана система поставок, рушилось местное производство. Всё же ставка была сделана не только на выживание, но и на идею СЭЗ.
Команде главы администрации удалось убедить Кремль в необходимости проведения такой конференции. Её подготовка курировалась МИДом – министром Андреем Козыревым и его замом Виталием Чуркиным.
Конференция нам была очень важна, чтобы под федеральной эгидой заявить на всю Россию и Европу о возможностях Калининграда, пригласить зарубежных и отечественных бизнесменов, политиков, журналистов, гуманитарную и техническую интеллигенцию к сотрудничеству. Идея добрососедства не вызывала ни у кого сомнений и являлась определяющей.
За неделю до конференции в администрацию области были приглашены ведущие калининградские журналисты. В неформальной обстановке, за чаем, глава администрации объяснил, для чего нужна конференция, какие цели она преследует и попросил, по возможности, расставить акценты, связанные с потенциалом Калининграда.
Значимыми, накануне конференции, стали телефонные переговоры Ю. Маточкина с литовским премьер-министром Александрасом Абишалой и польским президентом Лехом Валенсой. Административно-политической и бизнес-элитам наших соседей были направлены внятные импульсы. В результате, их участие в конференции было активным и плодотворным. Впоследствии это выразилось в ощутимых литовско-польских вложениях в экономику региона.
Материально-организационные аспекты подготовки конференции были поручены первому заместителю главы администрации области Гарию Чмыхову и начальнику управления по международным делам Александру Сонгалю, которые очень достойно провели необходимую подготовку, идеологические – автору этих строк, работавшему тогда советником главы администрации области по политическим вопросам.
Состав участников подбирался с учётом их влияния на европейских бизнесменов, администраторов, журналистов, депутатов. Акцент, как было задумано, делался не на длинные академические речи, а на живой диалог участников дискуссии. Ни одно из практических предложений, в ходе работы, не осталось без внимания.
Были организованы две ведущие секции – «Политические, правовые и экологические аспекты Балтийского регионального сотрудничества» и «Торгово-экономическая и биржевая деятельность в странах Балтийского бассейна. Перспективы свободной экономической зоны в Калининградской области». В них, из гостей, участвовали персоны, которые тогда, в начале 90-х годов, определяли ритмы экономической, дипломатической и политической жизни Европы. К примеру, это посол, представитель МИД Финляндии Альфред Таннер, представитель фонда экономики и политики (ФРГ) Даниель Ланге, директор политдепартамента МИД ФРГ Юрген Хроборг, Агнус Экман, представитель МИД Швеции, профессор Брэдфордского университета (Англия) Дональд Хейвуд, представитель правительства Дании Нильс Хансен, Иен Гельф, депутат парламента Норвегии, Ларс Нурдин, представитель Европейского банка реконструкции и развития (Лондон) и многие другие. С каждым из них, в перерывах между заседаниями, проводилась персональная информационно-разъяснительная работа.
По итогам именно этой конференции, как сами собой разумеющиеся, в общественном сознании федеральной и западной элит утвердились следующие постулаты. Во-первых , наш регион – российская, но совершенно особая земля , которой, в силу эксклавности, уготована специальная миссия. Во-вторых , отсутствие общих границ с остальной Россией содержит, в случае отдельной политики Москвы по отношению к Калининграду, серьёзный потенциал социально-экономического развития. В-третьих , особая территория нуждается в специальном законе об особом экономическом статусе региона.
В польских, литовских, немецких, английских, скандинавских СМИ вышли публикации о Калининграде, как о «регионе возможностей».
Именно после конференции командой первого губернатора области было принято решение о выводе в высшую лигу, в целях дополнительного привлечения внимания к региону, футбольного клуба «Балтика». Спустя три года, в 1995-м, эта задача была успешно решена.
Создавались информационные поводы. Первой администрации не могло прийти в голову из бюджета оплачивать СМИ за «освещение деятельности органов госвласти области».
Продуманная акция, а международная конференция была именно ею, принесла конкретные результаты, полезные региону. Об области стали чаще писать и говорить в Москве и европейских столицах. В первую очередь – как о регионе, в котором заложен серьёзный экономический потенциал.
Позитивный резонанс, по итогам конференции, позволил ускорить подписание президентом Борисом Ельциным 23 декабря 1992 года указа № 1625 «Об обеспечении внешнеэкономических условий для развития Калининградской области». Указ закрепляет беспошлинный таможенный экспортно-импортный режим для товаров внутреннего потребления, безлицензионный экспорт в пределах квот, безрегистрационное право экспортной торговли сырьём «кроме нефти и продуктов переработки нефти».
Совместная подготовка к конференции сблизила позиции администрации области и областного Совета депутатов. Противостояние значительно ослабло. Рабочая группа, в которую вошли члены федерального правительства, к примеру, будущий председатель федерального правительства Михаил Фрадков, занялась разработкой закона о статусе нашего региона. Лишь трагические события октября 93-го не позволили его принять, как нами задумывалось, в ноябре того же года.
Конференция – образец применения на практике «мягкой силы», когда европартнёры и, что важно, московские чиновники, дипломаты, члены Верховного Совета России стали погружаться в калининградскую проблематику.
Она дала толчок созданию и работе «круглых столов» с Польшей и Литвой, решающих массу задач – от безвизового режима до транспортного регионального сотрудничества. Начинаются контакты с Европейским банком реконструкции и развития, к которым успешно подключаются завод «Янтарь», АО «Цепрусс», «Балтвнешторгбанк».
Затем, по поручению главы администрации области, спустя несколько недель после конференции, автор этих строк встречается с генконсулом Финляндии в Санкт-Петербурге Маркусом Люрой, который любезно состыковывает с руководством Совета министров Северных стран. Вместе с замглавы администрации области, профессором Ириной Кузнецовой и коллегами из МИДа делаем доклад о результатах конференции на международном семинаре в Санкт-Петербурге, в котором участвуют парламентарии и министры скандинавских стран, члены Верховного Совета РФ, руководители регионов Северо-Запада России. Таким образом, эффект конференции носит пролонгированный характер.
Благодаря помощи генсека Совета министров Северных стран Пэра Стэнбека, тщательно изучаем опыт особых статусов Фарерских и Аландских островов, Гренландии. По крупицам собираем то, что применимо к российским реалиям Калининграда (Гинзбург С. Мы живём не на Фарерах, но до Москвы нам так же далеко. – «Калининградская правда», 20 октября 1992 года). Затем, в конце ноября 92-го, по поручению Ю. Маточкина автор этих строк был принят в Кремле политическим советником Правительства РФ Сергеем Станкевичем. Идея предоставления области более широких полномочий получила поддержку (Советник Президента поддерживает интересы калининградцев. – «Калининградская правда», 1 декабря 1992 года).
Закон об ОЭЗ в Калининградской области вступает в силу 31 января 1996 года. Он – результат слаженной работы команды первого калининградского губернатора. Закон позволяет привлечь инвестиции, создать базу для развития малого бизнеса, появиться среднему классу.
Именно тогда, четверть века назад, в сентябре 92-го на международной конференции в Светлогорске, прошедшей по-деловому, без помпы и верноподданнических камланий, была сделана заявка на особый путь российского эксклава на Западе.
Материал из № 32 (1087 ) газеты "Дворник" от 29 августа 2017 года
За последний год в «Горячих линиях» газеты «Дворник» можно найти порядка шести опубликованных жалоб на работу «Управляющей компании Ленинградского района». Читатели сетовали на непрозрачность начислений, невыполнение обещаний по промывке труб перед отопительным сезоном и другие хорошо знакомые жителям многоквартирных домов проблемы. Анализ СМИ показывает, что клиенты ООО «УКЛР» жалуются не только в газету, но и в прокуратуру. Известно, что директору компании уже выносили представления и за неисполнение обязанностей по содержанию жилья, и за неверное начисление платежей на общедомовые нужды. Одновременно с этим «УК Ленинградского района» — одна из крупнейших в городе — выступает учредителем главной саморегулируемой организации управляющих компаний, а калининградцы иногда стараются перевести свои дома на обслуживание у нее. Поэтому на линии противостояния «собственники жилья – «УКЛР» «не всё так однозначно». Призвать к прямому диалогу компанию и наиболее активных собственников жилья решило министерство регионального надзора. Эта структура с недавних пор взяла на себя функции бывшей Жилищной инспекции (но не все). Непосредственным поводом для проведения встречи стал июльский визит врио губернатора Антона Алиханова во дворы пятиэтажек на ул. А. Невского. Тогда актив бывшего муниципального общежития пригласил Алиханова посмотреть на состояние жилья и попросил организовать «аудиенцию» с Еленой Серой — главой министерства контроля.
Каждому — по платежам его В итоге совещание состоялось почти через месяц, 23 августа, и прошло в здании администрации Калининграда. Собственники жилья были представлены не только возмущенными активистами из проблемного фонда, но и лояльными к «УКЛР» старшими многоквартирных домов, которые в основном молчали. Позицию компании представляла генеральный директор Ольга Емельянова и начальник службы эксплуатации жилищного фонда Тамара Рубинштейн. Мрачный и эмоциональный тон разговору о совместном существовании собственников, домов и управляющих компаний задала Елена Серая. Она сообщила, что число жалоб собственников на содержание жилья увеличивается, что её ведомство контролирует в этой отрасли то, что может, но «воз и ныне там». Во вступительной речи глава министерства отметила, что управляющая компания, хоть и создана, чтобы извлекать прибыль, но функционирует только на те деньги, которые ей доверяют собственники в виде платежей. При этом не может делать больше того, что прописано в договоре управления домом. А собственники, в свою очередь, в целях экономии стараются включить в него как можно меньше видов работ. «Обвинять во всем только управляющие компании неправильно: мы понимаем, что им во время реформы достались не только новые дома, но и дома старые, которые передавались не в том состоянии, в котором должны бы были», — аккуратно намекнула Елена Серая на то, что проблема содержания жилья в Калининграде сложилась исторически и ответственность за неё лежит на администрации города, которая занималась обслуживанием фонда до 2010 года. В управлении «УКЛР» дома довоенной постройки составляют 38 % от общего количества, а объем жилого фонда, который требует повышенного внимания, — все 70 %. Сюда относятся не только немецкий фонд, но и многоподъездные панельные дома, хрущевки и бывшие муниципальные общежития — под управлением «УКЛР» их всего шесть. В ходе непрерывного коммунального реформирования они превратились в полноценные многоквартирные дома. Но только на бумаге. Гендиректор компании Ольга Емельянова в своём выступлении развила мысль Елены Серой о системном характере проблем, с которыми сталкиваются все управляющие организации, «УКЛР» в том числе. «Наши проблемы типичны для отрасли. Прежде всего это отсутствие системы подготовки управленческих кадров, низкое качество нормативно-правовых актов, резкий перекос в части защиты интересов ресурсоснабжающих организаций на уровне нормативно-правовых актов, общий негативный фон, создаваемый в ходе предвыборной кампании и на регулярной основе в средствах массовой информации. Отсутствие государственной информационной политики по подготовке грамотных собственников», — формально изложила она перечень в целом известных проблем. Вопрос о нехватке кадров и рабочих специалистов для содержания жилья, к примеру, поднимался на недавнем заседании общественно-политического совета при губернаторе. Тогда один из участников встречи даже заявил, что в регионе вовсе перестали готовить квалифицированных сантехников. Правда, ни той реплике, ни этому заявлению Ольги Емельяновой не было противопоставлено никаких конструктивных идей по решению проблемы.
Сбежать от фонда капремонта, чтобы сделать капремонт Затем Емельянова перешла от общего к частному и рассказала присутствующим о еще одном списке нерешаемых проблем. В их числе — подтопления, возникающие из-за градостроительных ошибок прошлых лет. «Ул. Куйбышева, 17–27. В 2009 году был сделан капитальный ремонт придомовой территории. При выполнении работ была нарушена система ливневой канализации и демонтировано 6 ливнеприемников, а всё водоотведение было выполнено в тупиковый колодец, который регулярно переполняется, что приводит к затоплению подвалов. На Краснокаменной, 12а происходят подтопления, потому что при массовой жилой малоэтажной застройке по соседству не была вовсе предусмотрена ливневая канализация», — сообщила генеральный директор управляющей компании. Описанные ею истории актуальны и для других районов Калининграда. Чтобы со всем этим бороться, управляющей компании откровенно не хватает денежных ресурсов. «УКЛР», по словам Емельяновой, проводила собственный аудит и выводила экономически обоснованный тариф на содержание жилого фонда. Получилось 26 рублей с квадратного метра для многоквартирных домов в среднем состоянии и 50 рублей 38 копеек с одного квадратного метра для бывших общежитий. Но публичное обсуждение таких тарифов с собственниками на общих собраниях обречено на провал. При возросших тарифах на основные коммунальные услуги (теплоснабжение, горячую воду и водоотведение) на увеличение жилищного тарифа никто не согласится. В итоге, опять же только со слов руководителя компании, фирма пытается использовать инструменты, данные региональным законом о капитальном ремонте, и старается стимулировать собственников массово отказываться от уплаты взносов в «общий котел» областного фонда капремонта. «Когда приходят собственники и спрашивают: когда будет ремонт, а мы им отвечаем, что в 2039 году, люди просто не понимают», — прокомментировала Тамара Рубинштейн. В итоге 10 домов в зоне ответственности «Управляющей компании Ленинградского района» приняли решение о переводе накоплений на индивидуальный спецсчет своего дома, а 29 проводят соответствующее голосование.
Снести, чтобы не ремонтировать В завершение своего выступления Емельянова высказалась в поддержку идеи врио губернатора о «реновации» бывших общежитий по московскому образцу. Напомним, он предусматривает полный снос существующего фонда с последующим предоставлением равнозначного жилья. Емельянову (заочно и Алиханова) поддержал председатель комитета городского хозяйства Юрий Кондратьев. Но эта идея почему-то не очень понравилась активисту, представляющему общежитие на ул. А. Невского Александру Ковецкасу. Мужчина настаивал на том, что дома можно привести в порядок, капитально отремонтировав и восстановив разрушенные коммунальные системы комплекса нескольких общежитий, расположенных в этом районе. Конструктивного диалога с владельцами жилья во время заседания не вышло: каждый недовольный собственник рассказывал собственную историю бедствий и жаловался на УК, каждый довольный — просто хвалил «УКЛР». Поэтому говорить об итогах встречи довольно сложно. Возможно, ее главный смысл заключается в том, что на руководство «Управляющей компании Ленинградского района» смогли посмотреть люди, из чьих денег директор и весь штат получает зарплату. Возможно, после этой встречи недовольные собственники предпримут еще одну попытку уйти от «УКЛР». Правда, выбор внутри Калининграда не очень велик. Найти управляющую компанию с безупречной репутацией крайне сложно. По крайней мере, в текущий исторический момент. В будущем, может быть, в областном центре вновь появятся государственные управляющие организации для содержания «проблемного фонда», пользующиеся кредитом доверия собственников. Но пока даже подобного проекта на бумаге не существует. «Эта проблема должна, наверное, решаться в целом в области или городе, решением областных властей и городских. Конкретных планов нет, это один из вариантов решения. В других субъектах такие компании созданы», — пояснила Елена Серая.
Позавчера РИА Новости со ссылкой на Национальное бюро экономических исследований сообщило о том, что некие российские граждане держат в офшорах средства, равные 75% национального дохода России (который был оценен в 81 триллион рублей). Понятно, что в офшорах средства не в рублях, и сумма получается весьма впечатляющая - примерно триллион долларов.
Нужно понимать, что речь идет о наличности - то есть, средствах, находящихся на счетах. Деньги, как известно, выполняют несколько функций, одна из которых - сокровище. То есть, заначка на черный день. Вот об этой функции и идет речь. Причем еще одно уточнение - речь идет о неучтенной наличности, то есть, той, которая прошла мимо плотно зажмуренных глаз российской статистики, налоговых органов и прочих институтов, которые по идее должны не допускать разворовывания страны.
Понятно, что в этот триллион долларов не входят другие активы нашего ворья - виллы, замки, акции и прочее имущество. Его скрыть сложнее, а потому оно так или иначе, но учтено - хотя и не нашими налоговыми и прочими органами, а зарубежными, которые и собирают налоги с этих активов. Другой вопрос, что конечные владельцы в значительной мере скрыты через разнообразные схемы, начиная от самых простых трастовых. Но думаю, что оценить овеществленное в материальных активах наворованное и вывезенное из страны можно тоже по порядку величины примерно в такую же сумму.
Собственно, здесь и кроется ответ - почему одна из самых богатейших стран мира задыхается в нищете, грязи, дикости и дремучести. А как иначе, если 25 лет вывозить национальное достояние, получать за него по самой скромной оценке от 4 до 5 триллионов долларов - но в страну попадают крохи, все остальное просто грабится. При этом вся политика государства направлена на то, чтобы помочь ворам с вывозом и сокрытием украденного.
Немудрено, что по телевизору приходится собирать всем миром миллион рублей ребенку на лекарства, чтобы спасти ему жизнь. Одному ребенку, а таких тысячи и десятки тысяч. Жизнь и здоровье народа украдено бандитами, которые учат нас жизни в телевизоре, ворьем, которое называет себя элитой, мафиози, которых рекламируют как государственников и патриотов страны.
Вот ровно до тех пор, пока эта публика будет сидеть на своих местах и иметь институционально закрепленную возможность выносить страну оптом и в розницу - ни у кого из нас будущего не будет. Ни у нас, ни у наших детей, ни у страны в целом. Криминал, пришедший к власти - для России уникальное явление. Никогда еще мафия не становилась государственной властью в стране. Никогда за всю тысячелетнюю историю. Поэтому и катастрофа, в которую мы погружаемся, уникальна и не имеет аналогов решений. Эти решения, как спасти страну от воров и бандитов, тоже будут уникальными. Если, конечно, им суждено состояться.
Автор: Анатолий Несмиян, см. Небольшое уточнение: Верное суждение!!! Катастрофа, в которую мы погружаемся, НЕ уникальна! Мы её уже раз проходили и формы её довольно ясны. Новая холодная война тому свидетель. Старая почти философская истина свидетельствует, что если решать возникшую проблему теми же методами, что и в прошлый раз, то результат проблемы будет тем же, что и в прошлый раз. То есть развал РФ практически неизбежен. Но понимание такого процесса обнадёживает и даёт возможность в поиске путей спасительных для всех нас и выхода из существующей проблемы. К сожалению для нашей элиты, найти выход возможно только при её тотальном устранении от власти. Но способен ли народ на демократичный и бескровный вариант таких перемен?! Иначе последствия для ВСЕХ нас будут много хуже, чем во времена после развала СССР. Свидетельствую об этом как бывший вынужденный переселенец и бывший работник госплановского НИИ. А ведь помнятся обсуждения ожидаемой катастрофы в прошлые времена в стенах этого института, например, доклада Селюнина. Но тогдашняя элита оказалась такой же тупой, как и нынешняя, со своей верно описанной выше дуростью и с крымнашем. История с Украиной нечто курка, нажатого при стрельбе себе в ногу, только с промахом и попаданием себе в голову.
Материал из № 31 (1086 ) газеты "Дворник" от 22 августа 2017 года
Мы, жители Калининграда, обращаемся к Вам, так как уже исчерпали все возможные
пути и практически потеряли надежду получить от местных властей честный ответ на происходящее. Переписка с местными властями, прокуратурой идет с декабря 2016 года, все отвечают, что все нормально, нарушений нет.
Дело касается истории земельного участка с кадастровым номером 39:15:110840:33, на котором сейчас осуществляется строительство многоквартирного жилого дома, и связанной с этим сделки по продаже здания отдельно от прилегающей земли по адресу: г. Калининград, ул. Ватутина, 22 с кадастровым номером 39:15:110840:57, зарегистрированной 11 октября 2015 года между ООО “Финбалт” и государственным предприятием Калининградской области «Государственная собственность». Единым собственником здания и земельного участка являлся субъект Российской Федерации - Калининградская область.
11 октября 2015 года здание, расположенное по адресу г. Калининград, ул. Ватутина, 22 было отделено от 26 соток земли на которой стояло и по остаточной стоимости продано ООО “Финбалт” за 5 миллионов рублей. Приобретя право собственности на здание, собственник оформил на себя и землю, уплатив за нее только 2,5 % от ее кадастровой стоимости!
Если бы здание продавалось вместе с земельным участком, на котором стояло, то этот имущественный комплекс имел бы цену около тридцати миллионов рублей, так как земля в этом районе очень дорогая, и 26 соток стоят гораздо дороже стоявшего там дома.
То есть, проведя эту аферу, не объявляя аукцион, специально разделив судьбу дома и участка, чиновники украли из бюджета как минимум 25 миллионов рублей. При этом были нарушены целый ряд законов.
Согласно п.4 ст.35 Земельного кодекса РФ отчуждение здания, строения, сооружения, находящиеся на земельном участке и принадлежащие одному лицу, проводится только вместе с земельным участком.
Согласно п. 5 ст. 1. Земельного кодекса «единство судьбы земельных участков и прочно связанных с ними объектов, согласно которому все прочно связанные с земельными участками объекты следуют судьбе земельных участков», с учетом приоритета норм земельного законодательства перед гражданским, является базовым принципом .
Нам же местные чиновники и Прокуратура отвечают, что все нормально, мол имели право.
Когда же все эти делишки благодаря прессе (“Доказать очевидное” - “Дворник” №21 (1076) от 13 июня) всплыли наружу, бывший губернатор Николай Цуканов заявил журналистам 4 августа, что это была сделка мены одного участка на другой!
Мы не наивные, и понимаем, что такого рода имущественно-финансовые «финты» осуществляются не просто так и не за «спасибо»! Ведь невозможно представить, чтобы любой человек с улицы мог обратиться в Правительство Калининградской области с просьбой о продаже ему этого здания с участком в 26 соток по остаточной стоимости за 5 миллионов рублей и его просьба была бы удовлетворена. Если же это была сделка мены, то почему это было сделано тайно, келейно, с нарушением законов и почему об этом объявлено только сейчас, после публикации наших материалов в прессе. По нашему мнению, все это попытка скрыть финансовые манипуляции. Прокуратура также делает вид, что ничего противозаконного не произошло.
Для решения такого рода вопросов и существуют законы, аукционы, на которых и должна реализовываться государственная собственность. Открыто и гласно. А раз этого нет, значит сделка коррупционная, тайная, направленная на обогащение узкого круга чиновников, имеющих право подписи по такого рода сделкам.
К каким бы ссылкам на закон чиновники не прибегали , доказывая свою правоту, нет оправдания тому, что бюджет потерял 25 миллионов рублей. Значит государство недосчиталось этих денег , а покупатель земли их сэкономил. Во имя чего такое попрание государственных интересов в пользу частной компании ООО “Финбалт”?
Ясно, что не просто так , а за соответствующую обратную «благодарность». В нашем историческом районе нет даже тротуаров, никакой социальной инфраструктуры. Пешеходы, родители с детскими колясками ходят прямо по проезжей части. Эти деньги могли бы пойти, чтобы благоустроить прилегающие улицы, сделать хотя бы тротуары. Но нет. Они пошли в карман частному лицу.
Все это называется только одним словом-КОРРУПЦИЯ! Вы уже давно объявили войну этой заразе и успешно ее ведете, снимая проворовавшихся чиновников любого ранга.
Просим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, дать указание провести честное и независимое расследования данного коррупционного преступления.
Руководитель исторического проекта "Тайны лаборатории "Кёнигсберг-13" калининградский историк-краевед Сергей Трифонов предложил отличную идею символа Калининграда, установить в различных местах города 13-метровые металлические кресты, на которых по вертикали будет написано Кёнигсберг, а по горизонтали – Калининград.
- Крест "Кёнигсберг - Калининград" совершенно правильно символизирует наш Калининград, это город единения старого Кёнигсберга и послевоенно-современного Калининграда. Крест снимает внутренний антогонизм, который существует между Кёнигсбергом и Калининградом. Где необходимо ставить Кресты "Кёнигсберг-Калининград"? Места должны быть знаковые: аэропорт, Южный вокзал(напротив памятника М. И. Калинину), на пограничных переходах, на острове Канта. Также символ Креста можно с успехом использовать в рекламных целях и в сувенирных изделиях. Крест "Кёнигсберг-Калининград" является символом примирения и согласия, мира и добра, за ним будущее нашего города.
Формируя своё мнение по тому или ному вопросу, мы всегда полагаемся на выводы экспертов – людей, чьи опыт и компетенция вызывают наше доверие.
Экспертный пул в сфере жилищно-коммунального хозяйства Калининграда уже несколько лет представлен одними и теми же персонами, чьё мнение граждане привыкли считать «голосом правды и справедливости» в нелёгкой борьбе с проблемами в одной из самых острых и непростых сфер – ЖКХ. В противоборстве «чиновник против общественника» не только накапливается «критическая масса» упрёков (порой справедливых), но и рождается истина. Институты гражданского общества помогают государству корректировать свои действия так, чтобы, прежде всего, были соблюдены интересы всех граждан.
Калининградский общественник С.А. Шерстюк позиционирует себя борцом с недостатками регионального ЖКХ. О жилищно-коммунальной проблематике он пишет много и часто, однако насколько можно доверять его доводам, всегда идущим вразрез общепринятым точкам зрения и документально подтвержденным фактам?
Ознакомившись с очередным блогом г-на Шерстюка под названием «Есть ли в области Хозяин?» мы не можем оставить без внимания утверждения, высказанные автором в отношении МП «Калининградтеплосеть».
Первое, о чём хотелось бы сказать: Сергей Шерстюк ни разу не обращался в адрес нашего предприятия за какой-либо информацией относительно осуществляемой и планируемой деятельности, как это делают представители других общественных объединений. Это говорит об отсутствии интереса и желания детально разобраться в существующих проблемах, которые, безусловно, есть. Видимо, поэтому все его умозаключения носят абстрактный, общий характер и основаны не на конкретных фактах, а на неких домыслах и субъективном мнении. Чего стоит хотя бы одно утверждение, которым он начинает вышеуказанный текст: «На протяжении последних лет в Калининградской области не было решено, практически, ни одной проблемы в сфере ЖКХ». Не будем касаться всего региона и всей сферы ЖКХ, давайте посмотрим на то, что за последние 5 лет произошло в теплоснабжении Калининграда.
С 2012 года предприятие системно модернизирует городское тепловое хозяйство. И это не фантазии «теоретиков», а вполне осязаемые события, происходящие здесь и сейчас по чётко определённому графику.
Так, с 2012 по 2017 годы МП «Калининградтеплосеть» закрыло 46 угольных и мазутных котельных нашего города. Прошли модернизацию 126 индивидуальных тепловых пунктов и 16 центральных тепловых пунктов. Закрыта РТС «Дюнная», мощностей которой не хватало для обеспечения теплом будущих объектов ФИФА на Острове. Проведено техническое перевооружение РТС «Северная», позволившее экономить на потреблении электроэнергии около 900 тысяч рублей ежемесячно. Закрыта мазутная котельная на ул. Тихорецкой, более 30 лет отравлявшая атмосферу целого жилого квартала. Реконструирована РТС «Восточная». Капитально отремонтировано и построено более 50 км трубопроводов.
Новая газовая модульная котельная на ул. Суворова заменила 4 угольных котельных, которые отапливали школу, детский клуб, баню и другие объекты. На улице Судостроительной построен новый центральный тепловой пункт.
Все вышеперечисленные мероприятия решили конкретные проблемы жителей города в сфере ЖКХ, а именно: улучшили экологическую обстановку, снизили размер затрат предприятия на закупку топливно-энергетических ресурсов, повлияли на уменьшение размеров потерь при транспортировке тепловой энергии, улучшили характеристики энергопотребляющих установок в зоне ответственности потребителей (центральных и индивидуальных теплопунктов).
Безусловно, можно рассуждать о том, можно ли было за этот период сделать больше. Ответим утвердительно: да, можно… Но абсолютно точно и то, что утверждение о тотальной «нерешаемости» проблем в сфере ЖКХ, это ложь.
Страна, область, город, предприятие, как и любая семья, живут по средствам. Все мы знаем о проблемах в здравоохранении, образовании, транспортной сфере. ЖКХ в этом ряду не является исключением. Мы должны понимать, что для решения сразу всех проблем требуются большие финансовые вложения. Невозможно решить всё в одночасье. Но слепой тот, кто не видит, как преображается наш город: строятся новые микрорайоны, школы, больницы, детские сады. Ремонтируются дороги. Благоустраиваются парки и придомовые территории. Всё это происходит не само по себе, а благодаря рутинной работе людей, которые отвечают за то или иное направление. Конечно, и нам хотелось бы сделать гораздо больше в области модернизации системы теплоснабжения города для повышения её надёжности, улучшения качества поставляемого ресурса и снижения его стоимости для потребителей. Эта работа ведётся ежедневно. В настоящий момент в планах предприятия закрыть до 2025 года оставшиеся 53 угольные, мазутные и дизельные котельные. В ближайшие несколько лет будет завершена глобальная модернизация РТС «Северная», РТС «Красная», РТС «Горького», которая увеличит мощность станций, в общей сложности, на 150 мегаватт. В Калининграде в стадии реализации проекты строительства двух полностью автоматизированных газовых котельных взамен морально и технически устаревших тепловых источников («Цепрусс» и «Балтптицепром»). Ещё один новый тепловой источник, строительство которого должно начаться уже в следующем году, газовая котельная на ул. Емельянова.
Мы очень надеемся на то, что все эти мероприятия будут подкреплены финансированием и реализованы в запланированные сроки.
Теперь давайте поговорим о тепловой энергии от ТЭЦ-2. Господин Шерстюк неоднократно поднимал эту тему, обвиняя Теплосеть в намеренном неиспользовании «дешёвого» тепла, вырабатываемого ТЭЦ-2 при производстве своего основного продукта – электричества. Факт наличия источника, работающего в режиме «комбинированной выработки», ещё не гарантирует возможность потребления производимого им энергоресурса в полном объёме. Это зависит от ряда факторов. Основные - эффективность радиуса действия теплового источника и наличие системы транспортировки энергоресурса. Всё это оценивается при разработке и корректировке схем теплоснабжения, для чего привлекаются специализированные организации.
В настоящий момент МП «Калининградтеплосеть» приобретает у ТЭЦ-2 максимально возможный объём теплового ресурса. С целью увеличения этой доли в 2013 году закрыта РТС «Заводская», а её потребители были подключены к сетям ТЭЦ-2. В 2016 году в число получателей тепловой энергии от ТЭЦ-2 попали и потребители мазутной котельной на ул. Тихорецкой, переоборудованной в центральный тепловой пункт.
Для дальнейшего увеличения объёма потребления от ТЭЦ-2 необходимы серьёзные финансовые вложения в строительство и реконструкцию системы передачи тепловой энергии. С учётом эффективного радиуса действия теплоснабжающего источника, эти вложения являются нецелесообразными. Но помимо этого, в связи со строительством новых источников электроэнергии на территории региона, в том числе и станции, возводимой рядом с ТЭЦ-2 (Прегольская ТЭС), в течение двух ближайших лет произойдут изменения в структуре электрогенерации, а именно: будут существенно уменьшены объёмы производства электроэнергии на ТЭЦ-2. Соответственно упадут и объёмы вырабатываемой тепловой энергии. В настоящий момент ТЭЦ-2 может производить тепловую энергию в объёме 680 гигакалорий\час. После запуска Прегольской ТЭС и перераспределения нагрузки – только 206 гигакалорий\час. А это, фактически, объём договорной нагрузки, существующий на сегодняшний день между ТЭЦ-2 и МП «Калининградтеплосеть». Эти цифры подтверждаются сведениями, направленными Филиалом «Калининградская ТЭЦ-2» АО «Интер РАО-Электрогенерация» в адрес разработчиков городской схемы теплоснабжения. Таким образом, существенного резерва для увеличения объёма реализации тепловой энергии у ТЭЦ-2 нет.
Возвращаясь же к доначислениям за 2015 и 2016 год, хотим отметить, что сейчас в этом вопросе поставлена точка. Суды всех инстанций определили, что деньги, доначисленные за апрель и октябрь 2015 года как за полные месяцы, нужно вернуть. Вместе с тем, суммы за отопление, начисленные по итогам апреля и октября 2016 года, подлежат обязательной оплате в полном объёме. Правомерность действий МП «Калининградтеплосеть» в этой части подтверждена в судах первой и второй инстанций.
По сути, спорная ситуация возникла из-за юридического казуса, а именно, различных толкований формулировок Постановления Правительства Калининградской области от 28 марта 2014 года № 184 «Об утверждении нормативов потребления коммунальных услуг (отопления, холодного и горячего водоснабжения, водоотведения) на территории Калининградской области». В редакции от 2015 года в Постановлении была цифра «6,3 месяца» как продолжительность отопительного периода для расчёта норматива. Именно так эту формулировку истолковало МП «Калининградтеплосеть» и авторы документа – Правительство Калининградской области. Судебные же инстанции приняли эту цифру как расчётный период, исходя из чего и выдвинули требования о пересчёте начислений. Уже в 2016 году в Постановление было внесено изменение и расчётный период был определён как «количество календарных месяцев, в том числе неполных, в отопительном периоде» (без указания на 6,3 месяца), как это предусмотрено федеральным законодательством. Изменение текста документа исключило его иные толкования. Именно поэтому все начисления по нормативу за отопление в апреле и октябре как за полные месяцы начиная с 2016 года подтверждаются решениями судов.
Не можем не согласиться с С.А. Шерстюком в том, что существующая система жилищно-коммунального хозяйства очень сложна и противоречива: как с точки зрения законодательства, так и в разрезе отношений потребителя и ресурсоснабжающей организации. Безусловно, гражданин не обязан разбираться в тонкостях тарифообразования и следить за судебными спорами между хозяйствующими субъектами. Потребителю важно, какую сумму за коммунальную услугу он увидит в своей квитанции. И здесь очень большая степень ответственности лежит на управляющих организациях. Корректная работа внутридомового оборудования, грамотные действия по подготовке домов к отопительному сезону, энергосберегающие мероприятия. Всё это обязательно даст эффект в виде экономии на оплате за самую дорогую коммунальную услугу – отопление.
Сейчас калининградские управляющие организации всё чаще сами инициируют выполнение энергосберегающих мероприятий (в рамках исполнения Федерального закона № 261-ФЗ), а значит, общая ситуация в сфере ресурсоснабжения потребителей стала меняться.
В 2017 году на предприятие уже поступило 224 заявления от управляющих организаций на выдачу технических условий на реконструкцию индивидуальных теплопунктов. Граждане стали чаще пользоваться возможностью модернизировать свои теплопункты за счёт средств Фонда капитального ремонта.
Одна из главных социальных миссий нашего предприятия – снижение себестоимости производимой тепловой энергии, и мы чётко понимаем, какие шаги и в какой последовательности необходимо сделать. Для того, чтобы усилить контроль за уровнем потребления теплового ресурса со стороны предприятия и дать такую возможность всем своим абонентам, МП «Калининградтеплосеть» внедряет программный продукт: единую систему обмена и передачи данных, которая будет суммировать и анализировать информацию, поступающую со всех приборов учёта тепла, находящихся как в зоне ответственности Теплосети, так и потребителей. Каждый гражданин сможет в режиме «онлайн» видеть, сколько гигакалорий потребляет его дом и в случае необходимости реагировать на нарушения работы оборудования сразу, а не в момент получения платёжки с большими суммами.
В заключении хотелось бы призвать всё экспертное сообщество калининградского ЖКХ к более конструктивному общению. МП «Калининградтеплосеть» всегда готово к консультациям, обмену информацией, принятию совместных решений. Наступило время тесного сотрудничества: ведь вместе мы сможем сделать гораздо больше.
Пресс-служба муниципального предприятия «Калининградтеплосеть»
НЕ МОЖЕТ: Александр Лозовой не может быть старшим по дому, в котором он не имеет собственного помещения. Он (А.Лозовой) не может единолично распоряжаться спецсчетом, так как не имеет к нему никакого отношения. Не может, даже по доверенности своей сестры, быть в составе Совета данного МКД, тем более его председателем. НЕ может выполнять функции председателя Совета МКД вместо сестры, т.к. эта функция по доверенности не передается, тем более человеку - не собственнику. Если сестра не может выполнять функции председателя Совета МКД, то на общем собрании выбирается новый из числа собственников и желательно проживающих в доме. Поэтому очень удивлена, что А. Лозовой, пройдя обучение и в Школе грамотного потребителя (РЦОК "ЖилСоюз"), и в Центре Жилищного просвещения (О.П.Аринцевой) допускает такие вопиющие нарушения жилищного законодательства. Значит и я и Ольга Петровна плохо учили А.Лозового, а ведь в свое время я лично приглашала его проводить семинарские занятия в ЖилСоюзе.
МОЖЕТ: Присутствовать по доверенности собственника на общем собрании собственников в МКД (ОСС), выражать мнение собственника-доверителя (не своё), голосовать согласно мнения доверителя, т.е. выполнять только те функции, которые позволены жилищным законодательством.
Честно скажу, как-то даже стало не по себе, когда прочитала публикацию (см. ссылку).
В.Зосименко, исполнительный директор РЦОК "ЖилСоюз"
Неплохо было бы задаться вопросом, что ждать РФ от Украины. Вариантов может быть множество, и один пакостней другого. Украина быстрее и эффективней может сделать атомные заряды и средства их доставки, чем Иран, Сев. Корея и множество других стран. Там есть всё, начиная от месторождений урана, до квалифицированных и опытных кадров, как в науке, так и в производстве всего необходимого для этих смертоносных штук. А до основных центров управления РФ и научно-промышленных центров страны с позиций современных средств доставки - расстояние протянутой руки. Пока на эту тему идут дебаты в Верховной Раде. Пока!
В политике должны просчитываться все возможные варианты развития событий и представим себе приход к власти оголтелых русофобов из Галиции. Они уже весьма уверенно внесли решаающий вклад в свержение пророссийской власти (майдан тому свидетель) и наверняка смогут проводить такую политику, что НАТО покажется райским вариантом.
Уже прорабатывается перевооружение сил АТО современнейшим оружием из стран НАТО и США в особенности. Потенциала там поболее чем с российской стороны. А сколько "свободолюбивых добровольцев" за отдельную плату там можно будет найти?!... Уже сейчас они есть, а сколько будет ... На всякий случай элита морской пехоты США - морские ккотикки уже тренируются в условиях местности и поселений типа Новороссии. Для пущей схожести с привлечением рускоговорящего населения. Остаётся ждать подходящего случая.
А если Украине удастся вернуть Ю-В Украины, то под давлением "цивилизованного мира" страну изгоя (РФ) так засудят в разных международных судах, что заставят оплачивать все мыслимые и сверх того компенсации за материальный ущерб Украине, да в таких размерах, что граждане РФ будут работать поколениями на благо ненька-Україны. А если туда добавят моральный ущерб ...
Одно из вредоносных направлений политики украинского руководства деятельность по подаче всевозможных исков в международные суды. Там работа идёт хоть медленно, но последовательно. И вердикты могут быть не только к России, но и к отдельным персоналиям. Опыт в этом направлении уже не малый. Персонам можно попытаться скрыться, но только на некоторое время. Враги всё же находят героев исторически важных событий. Так показывает практика. С питанием по неплохим для РФ медицински обоснованным нормам. Недавно беседовал с одним ЕэСовцем. Рассказывал о норвежской тюрьме. Ну просто санаторий по нашим понятиям. Правда, с некоторыми ограничениями, но телевизор со смартфоном несколько сглаживают недостатки несвободы. Странные они.
Всё это должно было быть проработано в период выработки политики в отношении новой Украины. Но, похоже, у нас это некому было делать. Судить об этом можно хотя бы по послам дипломатам-дилетантам - Черномырдину и Зурабову, которые продемонстрировали себя до этого страшными разрушителями всего, что им было поручено делать в России. Действительно, Черномырдин потряс своим руководством всю экономику РФ. В смысле её разрушения. А Зурабов запомнился бестолковой реформацией медицины и социальной сферы России, что вызвало масштабное недовольство населения. А в настоящее время мы пожинаем плоды удивительной кадровой политики, царящей в высотах российской власти.
Вспоминается прогноз Стратфорда, сделанный около десятка лет тому назад, когда там излагалась мысль о втягивании РФ в новую холодную войну в середине уже этого десятилетия. Там же утверждалось, что США при этом не понесут какого-либо существенного ущерба, а РФ повторит судьбу СССР и развалится. Прогнозисты знают простую для них истину, что если в прогнозный период исполняются важные события, то реализация последующих достигает 90 и более %%. Действительно, политика РФ в этой холодной войне отличается от советской только незначительными деталями. Скорее технического характера, когда бряцают оружием с жуткими намёками и когда вместо танков Т-72 пугают Арматами. Но потенциал и возможности РФ просто не сопоставимы с СССР + соц лагерь и прочие друзья в разных концах мира.
Так что вполне можно задаться вопросом - по какому плану идут события: по американскому от Стратфорда или по планам правительства РФ?! Смущает и то, что у наших рулевых нет никаких как средне срочных, так и долгосрочных планов и прогнозов (если судить по реализации на практике российских стратегий-прожектов). Так что финал весьма определён. А Крым и прочее был своего рода спусковым курком при стрельбе в ногу. А может быть в голову?
И последний, но не по значимости, вопрос: "Так кто же нами руководит?!"
Материал из № 30 (1085 ) газеты "Дворник" от 15 августа 2017 года
Администрация Калининграда 15 августа проводит публичные слушания по проекту программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры города до 2035 года. Разработанный властями документ предлагает видение того, как будет развиваться дорожно-транспортная сеть. Согласно его положениям, об успешной реализации программы с прогнозным объемом финансирования в 40 миллиардов рублей будет говорить увеличение протяженности местных дорог на 55,6 километров, снижение доли ненормативных дорог с 12,8 % до 7,2 %, уменьшение уровней социального (до 6 погибших на 100 тысяч населения) и транспортного (до 1,25 погибших на 100 тысяч населения) рисков ДТП, сокращение выбросов вредных веществ транспортными средствами на 15 %.
Нагрузка
По данным администрации в 2016 году в Калининграде было зарегистрировано 225,5 тысяч транспортных средств, в том числе: 191,6 тысяч легковых автомобилей, около 14 тысяч грузовиков, 3,3 тысяч мотоциклов. Власти ожидают, что к 2035 году количество транспорта вырастет до 346,9 тысяч единиц, а на 1000 человек местного населения вместо 490 автомобилей будет приходиться 725.
Прогноз «транспортизации» Калининграда
Состав ТС
2016 год
2035 год
Автомобили с массой не более 3,5 тонн
191,6 тыс.
295,1 тыс.
Автомобили с массой более 3,5 тонн
13,9 тыс.
21,3 тыс.
Автомобили для перевозки людей на более чем 7 мест
2,3 тыс.
3,5 тыс.
Мотоциклы
3,3 тыс.
5,1 тыс.
Прицепы и полуприцепы
14,1 тыс.
21,7 тыс.
Всего
225,5 тыс.
346,9 тыс.
Аварийность
В 2016 году относительный показатель аварийности «Социальный риск» увеличился на 30 % и составил 8,6 погибших в расчете на 100 тыс. населения. «Транспортный риск» за прошлый год вырос до 2,6. Показатели дорожно-транспортного травматизма также продемонстрировали значительный рост. Так, за 12 месяцев в 771 дорожно-транспортном происшествии травмы получили 864 человека, что на 194 выше, чем в 2015 году.
Власти отмечают высокое число пострадавших в прошлом году пешеходов. Наезды на них (344 случая) составили 44,6 % от общего количества прошествий. Недисциплинированность пешеходов послужила причиной лишь трети ДТП. При этом наиболее распространенной их виной является переход проезжей части в непредназначенном для этого месте.
«Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения», - утверждают разработчики программы и ставят решение указанной проблемы в свои приоритеты.
Для повышения безопасности власти прописали следующие задачи: устройство пешеходных ограждений, внеуличных переходов, «островков» безопасности, совершенствование светофорного регулирования и так далее.
Экология
Экологическая обстановка в городе характеризуется как сложная. Основным фактором, способствующим ее ухудшению, является большой объем выбросов от транспорта. В 2016 году этот показатель составил 739,8 тыс. тонн.
Согласно программе, к 2035 году объем выбросов должен сократиться до 629,3 тысяч тонн. Для этого предлагается совместить стимуляцию «немоторизированных видов мобильности», что выражено в деавтомобилизации центра Калининграда и приоритете общественного транспорта.
«Этому должно способствовать целенаправленное создание в центральной части города соответствующей транспортной среды, прежде всего запрет свободной парковки автотранспорта и введение платы за парковку в пределах городского центра с дифференциацией по тарифу в зависимости от времени стоянки и места положения парковки. Следует осознать тот факт, что парковка автомобиля в пределах улично-дорожной сети является использованием муниципального имущества (дорожное покрытие, которое содержится за счет средств бюджета) с целью хранения личного имущества, то есть автомобилей», - считают разработчики программы.
Инвестиционные проекты
В перечень мероприятий, которые необходимы для реализации программы до 2035 года, вошли 214 инвестиционных проектов. Планы городских властей впечатляют, однако вопрос о финансировании работ остается открытым. Тем не менее, как полагают в администрации, Калининграду необходимы следующие объекты: пешеходные и автодорожные мосты через Новую и Старую Преголю; подземные переходы у пл. Василевского, на Московском проспекте, Ленинском проспекте, ул. Фрунзе и 9 Апреля; автомобильно-трамвайный путепровод по ул. Киевской через железную дорогу; два путепровода под железнодорожными путями в парке Победы и так далее. Помимо этого, в проекте говорится о планах по реконструкции и строительстве новых улиц, включая районы ул. Артиллерийской, ул. Аллея Смелых, ул. Ю. Гагарина, ул. Суздальской, ул. Черняховского, ул. М. Борзова. Отдельным пунктом в перечне мероприятий стоит развитие трамвайного транспорта. По мнению властей, для этого нужно реконструировать пути на ул. Пролетарской, ул. Тельмана, проспекте Победы, а также построить 9,6 км Южной линии, 14 км линии по направлению к Московскому рынку. Документом также предусматривается появление 73,5 км новых троллейбусных линий, организация выделенных полос, строительство 12 пересадочных узлов, логистических центров, парковок.
В конце июля новый корпус аэровокзала калининградского аэропорта наконец открыли для пассажиров. Частично и в тестовом режиме. Но оттягивать этот момент еще более было бы просто неприлично, да и невозможно. На следующей неделе, когда номер газеты будут разносить по почтовым ящикам, как ожидается, Храброво посетит президент РФ.
У меня есть подозрение, что ему покажут только то, как воздушные ворота региона работают на вход в Калининград. Под этим углом картинка выглядит замечательно: новые терминалы для выдачи сумок и чемоданов обустроены так же, как в московском аэропорту Домодедово: компактно, но без тесноты. Хорошо, если багаж вашего рейса подвезут оперативно: можно схватить его, быстро прошагать по светлому фойе и через автоматические двери попасть в главный зал аэровокзала, чтобы ретироваться в направлении Калининграда. Хуже, если багаж задержат: кресел для ожидания в зале не наблюдается. Впрочем, может, Храброво так заботится о здоровье пассажиров и таким образом ненавязчиво приглашает размяться после часового сидения в самолёте?
Есть такая присказка: «Заходишь — платишь рубль, выходишь — платишь три». Она справедлива в отношении Храброво после реконструкции. Маршрут «трап – автобус – получение багажа – выход из аэровокзала» даётся легко и приятно. Совсем иное дело, если вам нужно улететь из Калининграда, так сказать, проследовать на выход.
В социальных сетях и электронных СМИ организацию «наземного» пассажиропотока, уже прибывшего в Храброво, ругают последними словами. В сюжетах на государственном ТВ — наоборот, показывают радостную картинку и обнадёживают планами о том, что пассажиропоток после завершения реконструкции увеличится вдвое. Если это произойдёт, а в обустройстве терминалов ничего не изменится, можно с уверенностью говорить о том, что очереди и длительное ожидание у стоек регистрации станут фирменной чертой калининградского аэропорта.
В летние дни среднее время ожидания в очереди на то, чтобы попасть в здание аэропорта, составляет около 12 минут. Дискомфорт доставляет не стояние само по себе, не страшно потерять это время. В конце концов, большая перемена в школе длилась дольше, и разве кто-то боялся большой перемены? Страшнее потери времени стресс, что ожидание затянется и ты пропустишь и регистрацию, и посадку на рейс, что вот-вот тебя отожмут от входа сначала в тамбур аэровокзала, затем от очереди для прохождения через рамку контроля.
Сам по себе такой досмотр — требование безопасности, с которым бесполезно спорить. Но возникает вопрос: почему, расширяя принимающие мощности Храброво проектировщики и исполнители не предусмотрели увеличение количества рамок металлоискателей? Сейчас в главном холле работает столько же рамок, сколько и до реконструкции, то есть две. А ведь программное увеличение пассажиропотока в два раза означает, что людей, которым потребуется проходить досмотр, станет, наверное, в 2,5 раза больше. Подумал ли кто-то о такой категории, как «провожающие и встречающие»? Другой вопрос, о чем думают они сами и находят ли удовольствие в том, чтобы стоять в очередях с родными и близкими, чтобы отложить момент расставания.
Как-то раз я улетала из Калининграда вечерним рейсом в пятницу. В очереди к рамкам металлоискателя рядом со мной нервничала семья: молодые бабушка и дедушка и их четырёхлетняя внучка. Угадайте, сколько человек из этой группы собирались улетать? Правильно — один.
Стойки регистрации в Храброво после первого этапа реконструкции не изменили своего местоположения и находятся там же, где и были, — в правом крыле, ремонт которого только-только начинается. Очередь на сдачу багажа и получение посадочных талонов — это такое испытание, которое сложно миновать. Поскольку почти всегда это испытание коллективное, оно дает шанс людям проявить скрытые качества натуры. Здесь находится место не только грубости, но и настоящей широте русской души. Едва знакомые друг с другом люди могут «придержать» место в очереди поближе к стойке, если вы почему-то показались им симпатичным. Поскольку земляк земляка видит издалека, то броуновское движение из середины и хвоста очереди в сторону её головы происходит регулярно. К вящей радости тех, кто ждёт регистрацию на общих основаниях.
Если у вас нет распечатанного посадочного талона или если он есть, но вы хотите непременно сдать вещи в багаж, то закладывайте на стояние в «храбровских» очередях 40 минут, не меньше. Кстати, такая роскошь срочного вылета, как саморегистрация, в аэропорту не доступна. Хочется надеяться, что пока.
Ремонт — такое дело, которое легко начать, но невозможно закончить. Однако этим состоянием неустроенности во имя лучшего будущего можно многое объяснить. Это равно справедливо как для частной жизни, так и для жизни транспортного узла. Наверное, это издержки настройки, что в зоне вылета, большой и просторной, пассажирам приходится интуитивно выбирать, в какую очередь встать. Гейты пронумерованы, но информационные табло рядом с ними работают через раз. «Это на Москву?» «На Москву…» «Москву Внуково?» Очередь движется быстро, вы уже почти у стеклянных дверей гейта. «Нет же, Домодедово». Вы чертыхаетесь и выскакиваете из очереди, чтобы успеть встать в другую до строгого окрика регистратора: «Посадка окончена».
И да, можно не обращать внимания на то, что, кроме кресел и гейтов с неравномерно работающими табло, в зоне вылета пока ничего не обустроено. Есть, конечно, уборные, но посетить их у вас, скорее всего, не хватит времени. Очередь съест его целиком.
Основные испытания пройдены. Вы настраиваетесь на то, что дальше спокойно пройдёте по телетрапу к своему месту в самолёте. Но... Не тут-то было. Пассажиров значительной части рейсов из Калининграда к борту воздушного судна доставляют по старинке, автобусами. Это среди прочего означает, что из выхода на посадку нужно спуститься вниз примерно на два этажа. Причем спускаться предстоит не на лифте или эскалаторе, а по самой обычной бетонной лестнице с высокими ступеньками. Особенно этот спуск «порадует» тех, кто решил сэкономить время на ожидании в очереди к стойкам регистрации и не стал сдавать в багаж свою объемную ручную кладь. И, кроме шуток, эта лестница мало приспособлена для маломобильных групп населения.
Когда и это препятствие остаётся позади, можно облегченно вздохнуть и спокойно проанализировать, что пришлось пережить за час-полтора нахождения в калининградском аэропорту? Было ли это похоже на душегубку? Нет. На каторгу? Тем более. Это было похоже на квест, зарядку для мозга (угадай, в какую очередь тебе нужно встать) и терпения. В конце концов, и до реконструкции в разгар сезона в Храброво такое бывало. Но стоп! Разве мы не ждали реконструкции, чтобы увидеть и почувствовать, что стало лучше? Ждали, конечно, собирались показывать аэропорт болельщикам, которые приедут на чемпионат мира по футболу. Всё еще собираемся.
