Елена Зайцева

Мы всю жизнь, все 100 лет портовый элеватор работал на Европу. Вы знаете, что у нас сейчас происходит с европейскими, извините, «дружественными» странами. Практически уже второй год прекратился бизнес на тот рынок, на который мы работали всегда. Была возможность работать на Европу такой масличной культурой, как лен: она у нас не выращивается, приходит из России в вагонах из Казахстана, и мы отправляли большими партиями в Гент. Этот «ручеек» тоже был…

Сейчас Урсула фон дер Ляйен (не думайте, что я ругаюсь матом) придумала, что всё зерно, масличные, происхождения России, не принимается (в конце мая ЕС утвердил так называемые запретительные пошлины на экспорт зерна и масличных из РФ. — Прим. ред.). Сейчас новый вызов: каждый раз надо понимать, в рамках этих изменений, куда дальше идти.

Мы начинаем разрабатывать другие механизмы: так, суда с нашей осадкой не проходят, фрахт не считается, то есть дорого. Что делать? Давайте посмотрим на контейнеры. Сейчас мы думаем по поводу того, чтобы формировать контейнерные [перевозки].

Думаем, что какие-то другие направления у нас. Саша (руководитель логистической компании. — Прим. ред.) прорабатывает вопрос, что, может, какая-то поддержка у государства будет по субсидированию фрахта и все-таки на север Африки… То есть в тот центр, новый рынок.

Большая работа идет с Китаем. Вместе с Россельхознадзором прорабатываем вопрос вхождения наших товаропроизводителей в реестры, которые подтверждаются китайскими импортерами. Много такой работы, которая опять начинается вновь.

* Мнение высказано гендиректором АО «Портовый элеватор» в интервью проекту «Директор 39» на площадке Калининградской торгово-промышленной палаты.