Калининградский транзит уменьшили на 7 %: инфографика RUGRAD
Фото rugrad
Квоты на грузоперевозки по железной дороге на калининградском направлении через территорию Литвы на 2023 год составят 2,89 млн тонн, что на 7 % меньше, чем было определено на предыдущий период — 3,1 млн тонн. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на литовское агентство BNS.
Согласно расчетам грузового оператора «Литовских железных дорог» LTG Cargo, в 2023 году в Калининградскую область из других регионов России разрешено перевезти через Литву до 2,47 млн тонн товаров, в обратном направлении — всего лишь до 420 тыс. тонн.
В частности, максимальной является квота на перевозку из России в Калининградскую область угля и угольной продукции — она определена на уровне 710 тыс. тонн, для железа и стали — 520 тыс. тонн, для древесины и изделий из нее, а также цемента, удобрений, предметов роскоши и других товаров — всего 420 тыс. тонн, для нефти и нефтепродуктов — 78 тыс. тонн, для стройматериалов, химической и промышленной продукции и других товаров — только 50 тыс. тонн.
Обратно из Калининградской области в другие регионы России через Литву можно провезти 400 тыс. тонн древесины и изделий из нее, а также цемента, удобрений, предметов роскоши и других товаров этой группы, 17 тыс. тонн стройматериалов, химической и промышленной и другой продукции, всего лишь 400 тонн нефти и нефтепродуктов, 200 тонн железа и стали.
- Квота на железнодорожный транзит цемента по калининградскому направлению в 2023 году уменьшила разрешенные поставки этого вида стройматериалов более чем вдвое — до 239 тыс. тонн. При этом за весь 2022 год крупнейший поставщик «Евроцемент» отправил в регион порядка 500 тыс. тонн цемента. За январь 2023 года компания привезла в регион более 17 тыс. тонн цемента.
- В правительстве Калининградской области высказывали опасения, что литовская сторона включит в свои расчеты показатели 2022 года, что приведет к уменьшению объема квот на широкий ряд товарной номенклатуры. «Если мы не сможем с железной дорогой выбрать те квоты, которые нам установила Литва до 2022 года, то не факт, что наш МИД сможет договориться с комиссией ЕС (мы это прекрасно понимаем), чтобы они не учитывали 2022 год в своих расчетах», — предупреждала министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина.
- В 2022 году, по данным «Литовских железных дорог», в рамках допустимой квоты на 3,1 млн тонн различной подсанкционной продукции в Калининградскую область и обратно в другие регионы РФ было перевезено около 1,8 млн тонн. Это лишь две трети от разрешенного объема. LTG Cargo рассчитывало объем товаров на основе среднего показателя перевозок указанных товаров за последние 3 года с 2020 по 2022 год. С 17 июня 2022 года через территорию ЕС нельзя провозить российскую сталь и другие изделия из черных металлов, с 10 июля был запрещен транзит цемента, алкоголя, изделий из древесины, стекла, алюминия, бумажной продукции, гипса, деталей судов. С 10 августа вступили в силу санкции на провоз угля и других видов твердого ископаемого топлива, с 5 декабря — на большую часть нефти, кроме трубопроводной.
