19 ноября Калининградскую область с рабочим визитом посетил министр экономического развития РФ Максим Решетников. Чиновнику показали паромную переправу в Балтийске, несколько производственных площадок, среди них завод группы компаний «За Родину» и фабрика по производству колясок для людей с ограниченными возможностями «Обсервер». Также он провел совместное совещание с губернатором Антоном Алихановым и членами областного правительства. RUGRAD подводит основные итоги визита министра: как власти собираются диверсифицировать Калининградскую область, превратить сельское хозяйство в локомотив и жить в эпоху простоя «Автотора».
Паромы и бумаги
После введения санкций Калининградская область столкнулась с целым рядом проблем. Среди главных Максим Решетников выделил транспорт. Несмотря на то что федеральный центр одобрил региону субсидии на 1,4 млрд руб., министр подчеркнул, что действующих транспортных мощностей в перспективе может оказаться недостаточно, а зависимость области от паромной переправы, судя по всему, «всерьез и надолго».
«Сказать, что проблема на перспективу полностью решена... Наверное, требуются дополнительные мощности. Мы договорились с регионом уточнить транспортно-экономический баланс и пообсуждать вместе с министерством транспорта. Но в моменте все необходимые задачи выявлены (есть некоторые рабочие моменты)», — заявил министр, комментируя итоги совместного совещания с губернатором Антоном Алихановым. О каких именно «рабочих моментах» идет речь, ни он, ни глава региона уточнять не стали.
Фото: gov39.ru
Во время совещания Решетников сделал акцент на том, что сам механизм должен быть удобен как для перевозчиков, так и для предприятий, которые зависят от выставленного операторами паромной переправы тарифа. В октябре представители калининградского бизнеса озвучивали, что пока не понимают, как будет происходить обеспечение льготных тарифов на паромные перевозки за счет субсидий.
«Транспортные издержки, конечно, выросли. Это то, с чем предприятия столкнулись. Они на это реагируют: перестраивают экономику», — признал Максим Решетников.
Губернатор Антон Алиханов заявил, что надеется на совместную встречу с представителями Минэкономразвития и Минтранса в декабре, на которой хотел бы обсудить способы упрощения механизма субсидирования паромных перевозок, чтобы «бумажной работы» у перевозчиков стало меньше.
Зависимость от «Автотора»
Более «глобальным вызовом», чем проблема с транспортными мощностями, министр назвал ситуацию на «Автоторе». Региональные власти признают, что предприятие, которое считалось одним из флагманов калининградской экономики, сейчас находится «в простое». Федеральные СМИ сообщали о переговорах холдинга с китайским государственным концерном BAIC, но федеральному Минэкономразвития о их ходе неизвестно. Решетников отметил, что подобные истории происходят «за закрытыми дверями». При этом Решетников после совещания отметил, что «коллеги ищут новые варианты и нашли новых партнеров». «Если говорить более широко, то процесс диверсификации экономики Калининградской области начат не вчера и не позавчера, он шел все эти годы. Есть ряд крупных новых проектов. Их реализация продолжается», — отметил Решетников. Экономика области, по оценкам федерального ведомства, является «устойчивой», а уровень безработицы — низкий.
Во время совещания с Алихановым министр не был столь оптимистичным и подчеркнул, что в федеральном ведомстве зафиксировали «существенное снижение производства» в автомобильной промышленности. Похожая ситуация наблюдается в мебельной отрасли и радиоэлектронике.
Несмотря на заявления Решетникова о процессе диверсификации калининградской экономики, губернатор Антон Алиханов на совещании упомянул о «зависимости» региона от «Автотора». «На рынке труда ситуация стабильная. Конечно, есть очень серьезные проблемы в переработке, вызванные нашей монозависимостью от «Автотора», — заявил глава региона, отметив, что перед региональными властями несколько лет назад действительно была поставлена задача по диверсификации экономики. «По чуть-чуть успели запустить те проекты, о которых вы говорите», — отметил глава региона.
Резиденты против зависимости
Рассуждая о диверсификации экономики, губернатор упомянул о новых инвестиционных проектах. Область запустила новую программу льготных займов для бизнеса под 2 % годовых. Благодаря крупному федеральному траншу на данные цели удалось аккумулировать порядка 5,8 млрд руб. «Для нас следующий бюджетный цикл — это время очень серьезных инвестиций. В основном в реальный сектор — поддержка в том числе крупных проектов, которые будут тянуть экономику вперед», — подчеркнул губернатор.
Свою роль в процессе избавления экономики области от зависимости от «Автотора» должен сыграть индустриальный парк «Храброво». В апреле на площадке было открыто производство нагревательных нитей от компании «Ампертекс». Один из соучредителей «Ампертекса» Павел Погребняков много рассказывал об инновационности производства, но информация о контрактах на крупные суммы пока в публичной плоскости не озвучивалась.
Алиханов подчеркнул, что резидентами индустриальной площадки является порядка 30 компаний. За счет данных компаний область рассчитывает получить более 3 тыс. рабочих мест.
В индустриальном парке «Черняховск», который превосходит по своим размерам «Храброво», пока зарегистрировано только 5 резидентов.
Сельское хозяйство сажают на локомотив
На фоне снижения показателей по автомобильному производству региональные власти всё чаще начинают делать акцент на сельскохозяйственной отрасли, где по-прежнему планируется реализовать несколько крупных инвестиционных проектов (строительство завода по переработке молока в Черняховске от компании «ДМС Восток», проект птицефабрики бройлерного типа в Славском районе от «Калининградской птицы» и т. д.). Алиханов также отметил в этой сфере проекты другого флагмана калининградской экономики — группы компаний «Содружество». От группы компаний «Атлантис», которая в следующем году должна вложить более 11 млрд руб. в реализацию 4 новых проектов, власти ожидают 760 новых рабочих мест. Кроме того, Алиханов упомянул расширение рыбоконсервного завода группы компаний «За Родину».
«У нас за последние 5 лет прирост в АПК составил 46 %. Сейчас, несмотря на сложный период в жизни страны... Да, у нас есть падение, особенно в обрабатывающей промышленности за счет того, что «Автотор» испытывает затруднение и сейчас работает с новыми партнерами и пока производство не перезапустил, но мы всё равно видим, что у нас идет рост в сельском хозяйстве и пищевой переработке. Так должно быть и следующие 5 лет. Сельское хозяйство должно оставаться локомотивом», — подчеркнул Алиханов на оперативном совещании правительства 17 ноября.
При этом у сельскохозяйственной отрасли в 2022 году обозначились свои «болевые точки». В частности, проблемы возникают у так называемого «зернового клуба». Из-за таможенных пошлин пропала
рентабельность по выращиванию на зерно кукурузы. В результате калининградские хозяйства вынуждены работать исключительно на удовлетворение потребностей местного рынка. Минсельхоз предупреждал, что подобная ситуация может привести к снижению посевной площади озимых зерновых культур.
Паромы для туристов
В рамках визита в регион министр также провел встречу с представителями туристического бизнеса. Помимо министра культуры и туризма Андрея Ермака, среди ее участников был председатель Ассоциации рестораторов и отельеров Зеленоградска Сергей Куренков. Куренков в настоящий момент занят реконструкцией гостиницы «Вербена» в Краснознаменске под санаторий. В июле бизнесмен признался, что столкнулся с логистическими сложностями и сроки реализации объекта из-за этого сдвигаются. Хотя Куренков рассчитывает открыться в апреле – мае 2023-го. Комментируя итоги рабочей поездки в область, Решетников назвал туризм одной из «точек роста» для калининградской экономики.
«Важная точка специализации Калининграда — туризм. Проектов много, проекты разные, проекты хорошие и крупные проекты, связанные и с новыми санаторно-курортными комплексами, связанные с пляжным отдыхом, с восточной частью региона, с культурным наследием. Проекты в самом Калининграде», — заявил министр.
Фото: gov39.ru
Решетников отметил, что необходимо обсудить вопросы паромного пассажирского сообщения. Министерство культуры и туризма полагало, что такой паром окажется рентабельным, только если там будет казино с магазинами Duty Free.
Но в целом ни губернатор, ни министр не позволяли себе пессимистичных заявлений. «Не сказать, что всё так безмятежно. Но Калининградская область может смотреть в будущее вполне уверенно», — подчеркнул Максим Решетников в завершение визита.
