«Автотор» прекращает выпуск Hyindai и Kia в октябре из-за нехватки комплектующих
Фото rugrad
«Автотор» исчерпал запасы комплектующих для корейских брендов и планирует в октябре прекратить выпуск автомобилей Hyundai и Kia. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на основателя холдинга Владимира Щербакова.
Компания надеется перенастроить производство под новые проекты, в частности, под создание с ноября собственного производства электрокаров и электродвигателей. Расчет сделан на то, что в 2023 году «Автотор» выпустит новый автомобиль. Весь октябрь в ГК посвятят переналадке конвейера под производство новых моделей. По словам Щербакова, они будут «адаптированы к новым условиям развития России в целом и нашего производства внутри страны».
Вместе с тем в случае изменения ситуации «Автотор» выразил готовность возобновить контрактную сборку для концернов Hyindai и Kia.
«Мы продолжали работать, хоть и не в полном режиме, по конец сентября включительно. Запас прочности у нас оказался много выше, чем у многих других заводов. Хотя, казалось бы, самое простое было бы остановить нас, поскольку у нас больше количество комплектующих зарубежного производства. И тем не менее санкции на нас подействовали позже всех», — приводит издание слова основателя «Автотора» Владимира Щербакова.
По его словам, прежде всего, придут новые партнеры, с которыми начнется производство новых автомобилей с перспективой выхода на серьезный объем уже в следующем году. Выпуск электродвигателей для автомобилей в рамках действующего специального инвестиционного контракта начнется на новых 8 производственных площадках, в которые «Автотор» вложит инвестиции в объеме более 5,7 млрд руб. Партнером калининградского автозавода по выпуску батарей для электрокара станет Росатом. На этой же производственной базе планируется делать малую технику (квадроциклы, мотоциклы, другие транспортные средства и передвижные устройства широкой гаммы).
В связи с намеченной реализацией масштабных планов по восстановлению бизнеса основатель «Автотора» объявил, что он возвращается в статус главного акционера. «Беру на себя всю ответственность за реализацию намеченных планов, направленных на дальнейшее развитие автомобилестроения в Калининградской области, развитие локализации», — заявил Владимир Щербаков, подчеркнув, что никаких увольнений не будет.
- После 24 февраля на «Автоторе» была прекращена сборка автомобилей BMW. Запаса комплектующих хватало на выпуск автомобилей Kia и Hyundai. После приостановки в мае, «корпоративного отпуска» для сотрудников и перезапуска мощностей летом «Автотор» снизил производство автомобилей в 4,5 раза — с 900 до 200 единиц в сутки. Еще 10 тыс. комплектов не были обеспечены электроникой и платами из-за санкций США.
В июне на завод были доставлены комплектующие в контейнерах, брошенных контейнерными операторами в порту Гданьска по причине санкций в отношении России и российских грузов. Последние комплекты вывозились в Калининград по железной дороге из Польши. В сентябре автозавод еще выпускал автомобили из остатков комплектующих в режиме частичной загрузки. Власти региона заявляли, что до конца года на «Автоторе» планируется запуск новых проектов с перспективой по выпуску электроавтомобилей порядка 50–70 тыс. штук в 2023 году.
- В июле Калининград вошел в топ-5 регионов РФ по продажам автомобилей марки Lada.
