Он шел от Линденштрассе (ул. Октябрьская) в направлении Хольцштрассе (ныне не существует; ориентировочно - трансформаторная будка в сквере на Московском проспекте слева от Деревянного моста). Этот средневековый мост располагался под прямым углом к реке. Когда начали проектировать новый мост, решено было в целях улучшения транспортной ситуации вывести обновленный мост к просторной Мюнхенхофплац. Жители Хольцштрассе этому воспротивились, так как это напрямую влияло на количество посетителей в лавочках на этой улице и делало ее локальной и заурядной. Однако мост все же построили именно к Мюнхенхофплац. При этом от прямого угла мост отклонился на целых 16 градусов и оказался несколько восточнее. Соответственно, его конструкция стала в каком-то роде уникальной: его левая сторона и сейчас явно длиннее правой.
Были обновлены подъемные механизмы, установили новые ограждения с выгравированным на них гербом Кнайпхофа.
Деревянный мост пережил Вторую мировую войну, бомбардировки, штурм города. Советские строители восстановили мост на прежних быках, только он перестал быть разводным. На правой стороне моста и сейчас стоят ограждения с несуществующего ныне моста Кёттельбрюке (Рабочий мост, Потроховый мост), соединявшего Кнайпхоф со Шнюрлингсгассе (ул. Парусная). Место, где он стоял, - восточный фасад кенигсбергской биржи.
Теперь над этим памятником истории нависла угроза реконструкции. В пресс-релизе городской администрации от 6 марта этого можно прочитать о том, что принято решение о расширении старого, еще кенигсбергского, моста, соединяющего остров Октябрьский с левым берегом Преголи. Реконструкция будет проведена в процессе подготовки инфраструктуры города к чемпионату мира по футболу в 2018 года.
Можно смело предположить, что уберут старые немецкие ограждения, которые были на Хольцбрюкке и на Кёттельбрюкке, столбики с выгравированным гербом Кнайпхофа, заменят быки из красного клинкерного кирпича и разводной механизм, который скрывается под пролетами моста...
Полная цитата из пресс-релиза администрации здесь
