Олег Шкиль: В идеале все старые многоэтажки на Ленинском проспекте нужно сносить, а людей расселять в новые дома

Я не поддерживаю идею надстройки старых пятиэтажек на Ленинском проспекте. И для этого есть основания: практически все дома требуют капитального ремонта, потому что давно отслужили свой срок эксплуатации. В них (в случае надстройки) потребуется установка лифтов. Но в этих домах, построенных по старым проектам, не предусмотрено ничего подобного для обустройства лифтовых шахт. Поэтому я считаю эту идею неприемлемой. Более того, жители не пойдут на этот «эксперимент» – опять же по причине почтенного возраста своих домов. В идеале все эти старые многоэтажки нужно сносить, а людей расселять в новые дома. Но это слишком долгосрочная перспектива. Сейчас это просто нереально.

А вот ремонт фасадов и кровель необходимо провести обязательно! И сделать это в едином стиле, учитывая историческое прошлое города и мнения как профессионалов, так и горожан. Особенно в вопросе определения прогулочных зон. Ленинский проспект является одним из протокольных маршрутов в рамках подготовки к чемпионату мира – 2018. Около 100 м проспекта требуется сделать «витриной», визитной карточкой города. Поэтому решать и действовать нужно вместе с собственниками кафе, магазинчиков – наш малый бизнес должен выиграть от таких вложений в эстетику центра города.

Еще один важный момент: главную магистраль, проходящую через центр города, надо разгружать от транспорта, спланировать дополнительные парковочные места для туристов и в тоже время создать удобную пешеходную зону, не забыть про велодорожки. В прошлом году началась работа над созданием нового генерального плана города, рассчитанного на 20 лет вперед. Одним из базовых принципов развития Калининграда определили развитие города «внутрь», то есть повышение связности и плотности городской ткани. Это напрямую касается и Ленинского проспекта.

И, конечно же, необходимо наводить порядок с общественным транспортом. Перед городскими властями уже поставлена такая задача – установить жесткий контроль за предприятиями-перевозчиками. А то у нас автобусов скоро станет больше, чем машин. Необходимо добиться, чтобы все они строго соблюдали расписание, чтобы четко были выдержаны интервалы между маршрутами, что, в свою очередь, исключит возможность настоящей автобусной «свалки» на остановочных пунктах.