

Ситуация с трамвайными путями — это застарелая история, которая длится уже не один десяток лет, и по большому счету началась она около 20−30 лет назад. Поэтому здесь нужен системный подход, и нужно не только уголовно-правовыми методами эту ситуацию разрешать. Я знаю, что и администрация города, и руководство региона этой проблемой занимаются, но мы всё равно дадим правовую оценку в отношении лиц, которые с этой ситуацией связаны, в том числе и в администрации.
* Мнение высказано и. о. руководителя регионального следственного управления Следственного комитета на брифинге 25 июля.
«Трамвайный конфликт» с общественностью в Калининграде развивается на фоне требования председателя СК России Александра Бастрыкина о повторном возбуждении уголовного дела из-за демонтажа трамвайной инфраструктуры. Указание было направлено еще 9 июня и. о. руководителя управления СК по Калининградской области Дмитрию Канонерову. Однако зампрокурора области Василий Безденежный отменил постановление о возбуждении уголовного дела.
Отказ горадминистрации от сохранения существующей трамвайной инфраструктуры на проспекте Победы и ул. Тельмана в Калининграде привел к ее демонтажу и разрушению. Это поставило крест на задействовании трамвайной сети в исторических районах. На части трамвайных путей обустроены автомобильные парковки, проезды, тротуары, еще часть путей заасфальтирована, трамвайные кольца по факту не сохраняются, а отдаются под застройку. К примеру, в 2023 году территория под бывшим кольцом трамвая № 4 на проспекте Победы была переведена из коммунально-складской зоны в зону специализированной общественной застройки. Бывшее разворотное кольцо маршрута № 2 в конце ул. Киевской застраивается ТЦ и комплексом придорожного сервиса. Внутри действующего кольца № 3 вообще проектируется крупный торгово-гостиничный центр с подземной парковкой.
На фоне этого губернатор Алексей Беспрозванных заявил, что строительство и обновление трамвайной инфраструктуры, как и запуск маршрутов даже при условии наличия старых путей, является «очень дорогим удовольствием». Грубый демонтаж трамвайной инфраструктуры на проспекте Победы он объяснил непригодностью рельсов.