

Слово «никогда» плохое. Мы не ликвидируем трамвайные пути. Мы не замахиваемся на территории трамвайных путей, делая там большие капитальные вложения. Как выглядит сейчас проспект Победы? Проезжая часть в брусчатке — и что? Заброшенная территория трамвайных путей, где сложилась стихийная парковка, так? Причем она находится на земельном участке, на котором отсутствует замощение, и она все равно используется как парковка. Мы, не трогая всю территорию трамвайных путей, в одном месте делаем плиточное покрытие. Не занимая территорию, не вкладывая вложения, мы не можем сегодня, действительно, мы не приняли решение по трамваям. Мы не занимаем территорию трамвайных путей. <…> При принятии решения, что возвращается трамвай, что мы будем делать капитальные вложения в трамвайную инфраструктуру, трамвай возвращается в это место.
Калининград не может жить без трамвая. Это наиболее эффективное транспортное средство, которое перевозит людей в часы пик. Чтобы трамвай был эффективен, должны быть выделенные линии. <…> Какую мы выбрали политику? Сначала привести в порядок то, что есть, чтобы трамвай мог ходить с заявленной скоростью. Второе — это расчет транспортных потоков, в какой район нужно закладывать инфраструктуру, по большому счету заново прокладывать. Это контактная сеть, это подстанции, которые обеспечивают напряжение.
Трамвай — удовольствие дорогое. Мы ни в коем случае сейчас не принимаем решение, которое навсегда поставит крест на развитии трамвайного движения. У трамвая должно быть будущее, и я уверена в том, что город будет богатым и сможет позволить себе сделать модернизацию трамвайных путей и возобновить трамвайное сообщение, где оно было у нас традиционно.
* Мнение высказано главой администрации Калининграда в прямом эфире подкаста «Дом советов».