Леонид Степанюк

Я бы не был таким оптимистом, что в следующем году у нас [в Калининградской области] будет достаточное количество дозволов для поездок по суше. Поэтому в срочном порядке обеспокоился, как бы организовать это морским путем. Например, [срочно] организовать пару чисто автомобильных паромов. Сейчас, напротив, ставится железнодорожный транспорт, а автомобильный транспорт — в незначительном количестве.

Общая емкость паромов такова, что 30 единиц автопоездов может быть поставлено в сутки исходя из общего объема и количества заходов. Я поговорил с агентами и морскими экспедиторами, и они говорят, что сегодня такая ситуация, что вряд ли 15–20 [фур], дай бог, чтобы морем уходили. Против 200 [автомашин] по суше. Можете себе представить…

Очень много паромов ледового класса ежегодно списываются и продаются в третьи страны из Скандинавии (Швеция, Дания, Норвегия), Германии. На рынке, насколько я знаю, они есть. Почему государство не может купить? Частные лица вряд ли пойдут и вряд ли найдут деньги. Я удивлен. Давно пора поставить чисто автомобильные паромы, чтобы не было манипуляций: сегодня отдаем [паром] ж/д, а завтра — автомобилям. Ритмичность нарушается, и невозможно спланировать.