Росатом толкают к «симбиозу» с «Автотором»

Фото rugrad

В понедельник, 15 декабря, под Неманом рядом с площадкой недостроенной Балтийской АЭС в опытно-промышленную эксплуатацию была запущена гигафабрика по производству литий-ионных батарей. Соглашение о реализации проекта было подписано еще в 2021 году между правительством области и ООО «Рэнера» (дочернее предприятие госкорпорации «Росатом»). 

Фабрика еще не вышла на проектные мощности, но топ-менеджмент Росатома уже строит первые планы по экспорту, а Минпромторг РФ ждет, что гигафабрика займет значительную долю на российском рынке. Портал RUGRAD рассказывает, как проект Росатома стал катализатором жилой застройки в одном из самых депрессивных районов области, стоит ли ждать симбиоза между производством и холдингом «Автотор» и какого содействия ждет госкорпорация от ведомства Антона Алиханова. 


«Добро пожаловать в атомный город»

Проект гигафабрики Росатома уже выполнил как минимум одну функцию: спровоцировал начало новой жилой застройки в Немане. Восток региона, даже в тот момент, когда цены за «квадрат» перешли психологическую отметку в 100 тыс. руб, не попал в зону интересов региональных девелоперов. Экспансию начали не частные компании, а структуры, аффилированные с региональным правительством: в июле 2024 года было выдано разрешение на строительство комплекса из двух жилых домов на 60 квартир. До этого в пограничном Немане объем ввода жилья в эксплуатацию мог не превышать и 100 кв. м в год. Директор правительственного фонда «Жилищное и социальное строительство Калининградской области» Игорь Оленин признавался, что коммерческая модель данного инвестпроекта отличается от традиционной схемы застройщиков «построил — продал».

«Это не мы предложили Росатому данный проект, это Росатом обратился в правительство за поддержкой по релокации и размещению работников. Если потом у нас это всё не выкупят, то мы всё окупим арендными платежами. Мы заключаем с «Рэнера-Энертек» договор аренды данных квартир на 15 лет. Согласно [нашей] модели, мы за счет арендных платежей всё окупаем. Единственное отличие от модели «построил — продал» — мы построим и будем дольше, намного дольше возвращать вложенные средства», — комментировал глава фонда ЖСС ситуацию в 2024 году. 

Сам Неман к запуску предприятия приобрел типичный окрас моногорода. Логотипы и баннеры госкорпорации прячутся между покосившихся ИЖД с бельевыми веревками во дворах, между зарешеченных окон административных зданий и даже неподалеку от выцветшего граффити с рисованным медведем с плугом, невесть как сохранившимся в Немане со времен губернаторской кампании Леонида Горбенко.  

Гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в результате назвал Неман «атомным городом». Губернатор региона Алексей Беспрозванных подчеркнул, что Росатом в общей сложности вложил в новое производство порядка 75 млрд руб. инвестиций. Для сравнения, доходная часть бюджета Немана в 2025 году составляла порядка 818 млн руб.



«Это масштабный проект, который реализуется в Калининградской области, и для нас это имеет большое значение. <...> Это инвестиции и рабочие места, которые пришли в наш регион. 75 млрд руб. инвестиций и 1,2 тыс. рабочих мест», — заявил губернатор Алексей Беспрозванных. 


Симбионты «Автотора»

Эксперты прогнозировали, что производство под Неманом может столкнуться с проблемой спроса. После того как производство выйдет на проектную мощность, объем производства достигнет 50 тыс. тяговых батарей для электротранспорта в год. Чтобы конкурировать с китайцами, по оценкам экспертов, производство необходимо увеличивать до 250 тыс. единиц.

Одним из интересантов производства батарей для электротранспорта в области можно назвать холдинг «Автотор» с собственным электрокаром «Амберавто». В 2024 году холдинг собрал порядка 1,2 тыс. электромобилей. 

По словам Алексея Беспрозванных, автомобильный холдинг и гигафабрика находятся «в постоянной коммуникации» с самого начала реализации проекта под Неманом. 

Первая сошедшая с конвейера батарея предназначалась, впрочем, не для «Амберавто», а для электромобиля «Атом» (проект АО «Кама»). Но губернатор Алексей Беспрозванных заявил, что следующая предназначается уже калининградскому холдингу.



«Первая батарея — испытательная такая… Но следующая будет уже для “Автотора”. Мы будем использовать наши батареи, в этом смысл симбиоза двух производств», — отметил глава региона, добавив, что между гигафабрикой и холдингом существуют «конкретные договоренности» по использованию батарей для электрокаров калининградской сборки.

Топ-менеджмент Росатома связывает будущее подконтрольного производства не столько с потребностями «Автотора», а скорее с политикой федерального Минпромторга. Нынешний министр и экс-губернатор области Антон Алиханов, при котором началось строительство гигафабрики, видимо, не зря так часто мелькал на презентационных слайдах Росатома (необходимые ритуальные реверансы в сторону действующего губернатора Алексея Беспрозванных так же прозвучали).

«Нам необходимо сформировать еще программу сбыта продукции предприятия. Уверен, что правительство и Министерство промышленности и торговли нам окажет здесь полное и всяческое содействие», — заявил гендиректор Росатома Алексей Лихачев. 



Контроль над логистикой

Литий для производства под Неманом планировалось добывать на месторождениях в Боливии. Алексей Лихачев так же упомянул добычу лития в Мурманской области. В 2025 году структура Росатома получила контроль над Калининградским морским рыбным портом. Сообщалось о планах получить в управление и Калининградский морской торговый порт. Контроль над портовыми мощностями гипотетически должен упростить госкорпорации логистические процессы при обеспечении гигафабрики сырьем.

«Мы задумывали этот проект в самом начале пандемии. Прошли даже не санкционный прессинг, а прямую экономическую войну против России и против Росатома, и со всем справляемся», — подчеркнул Алексей Лихачев. 

Степень роботизации нового производства оценивается крайне высоко — порядка 90 %. Пока производство не выведено на полную мощность, гигафабрика находится в стадии только «опытно-промышленной эксплуатации». Но Минпромторг ожидает, что после выхода в стадию промышленной эксплуатации ячейки гигафабрики займут  «значительную долю» российского рынка. 

«Ячейки, которые начинают выпускаться на этом заводе, уже имеют подтверждение и входят в реестр российской промышленной продукции», — резюмировал заместитель министра промышленности торговли РФ Михаил Иванов. 




Текст: Алексей Щеголев
Фото: RUGRAD