У группы компаний «Продукты Питания» возникли сложности с таможней при вывозе товаров с территории Калининградской области. Президент группы компаний Стефано Влахович, выступая на заседании комитета комитета по налогам, тарифам и развитию ОЭЗ Калининградской торгово-промышленной палаты 15 мая, пожаловался на полный досмотр контейнеров «Продуктов» со стороны службы. 

Это сильно влияет на время логистики, кроме того, полная разгрузка не идет на пользу замороженной продукции. Как следовало из обсуждения на заседании комитета, такая ситуация с досмотром могла быть связана с процедурой таможенной идентификации, которую проходят товары при вывозе с территории Калининградской области. 

«Все контейнера полностью, 100 %, досматриваются с выгрузом груза из контейнера», — отметил Влахович. Ситуация также увеличивает нагрузку на контейнерных парк: из-за такого досмотра и увеличения времени логистики контейнер позже высвобождается из оборота. «Контейнеров надо в 4 раза больше, и, соответственно, «оборотка» в условиях процентной ставки 19 % увеличивается, потому твои деньги "заморожены"», — отметил президент группы компаний.

Влахович сравнил сложившуюся ситуацию с футбольным матчем, когда одна из команд забивает мяч в собственные ворота.

«Рефконтейнеры могут просто разморозиться и испортиться. Плюс у него частный досмотр», — отметил после окончания выступления Влаховича председатель комитета Михаил Городков.

Он также отметил количество таможенных процедур, «разрушающих нормальный грузопоток». «Если будет еще необходимость досмотра, то можно, думаю, Калининградскую область трудоустроить в Калининградскую областную таможню, чтобы каждый мог почувствовать себя инспектором и осуществить досмотр. Действительно, столько этих процедур, разрушающих нормальный грузопоток и грузообмен, между регионом и остальной частью РФ», — заявил Городков.

«Каждый контейнер не просто проверяется, а выгружается весь товар из контейнера. При отсутствии там площадки с температурным режимом держится на улице, а потом возвращается в этот же контейнер», — снова вступил в разговор Стефано Влахович.

Начальник департамента Центра поддержки предпринимательства Павел Козлов заявил, что и. о. начальника областной таможни Дмитрий Макаров «очень хорошо понимает, что с этим надо что-то делать». Но 20 мая стало известно, что Макаров больше Калининградскую областную таможню не возглавляет.

«Они подняли наши предложения, увидели, что мы предлагаем не все контейнеры досматривать, а только в том случае, если есть какая-то необходимость. Система управления рисков, которую они должны применять. <...> Потому что сплошной досмотр выпуска — это, конечно, не дело», — отметил Павел Козлов.

При этом в рамках дискуссии было подчеркнуто, что с юридической точки зрения у таможенной службы есть право проводить полный досмотр, никаких ограничений по данному вопросу в законодательстве не прописано.

Михаил Городков начал настаивать на соответствующем письме в ФТС РФ.

«Товарооборот нужно ускорять. <...> Чем больше таких процедур, влияющих на сам срок доставки товаров, тем больше потребуется и паромов, и контейнеров», — подчеркнул председатель комитета.

Вице-президент Калининградской торгово-промышленной палаты Марина Фицак пообещала сделать соответствующее обращение о недопустимости такого подхода в адрес нового руководителя ФТС РФ Валерия Пикалева.

«Считаю, что даже если это допустимо и нормативными правовыми актами не запрещено, то всё равно должна быть какая-то целесообразность. Поэтому я обращение сделаю. Я член общественного совета при Федеральной таможенной службе, и я туда обращусь», — заявила вице-президент КТПП.