Власти ждут частный железнодорожный паром к середине марта
Фото fleetphoto.ru
Региональные власти ожидают, что с середины марта 2024 года к работе на линии морских перевозок по калининградскому направлению приступит железнодорожный паром, приобретенный частной компанией. Соответствующие данные содержатся в ответе областного правительства на информационный запрос. В сентябре 2023 года губернатор Антон Алиханов упоминал, что приобретением данного типа судна интересуется действующий оператор переправы — АО «Совфрахт».
К концу марта 2024 года в правительстве области ожидают выход на линию еще одного судна класса Ro-Ro, то есть подходящего для перевозки накатной техники.
«Ранее сообщалось, что планируется постановка для работы в калининградском направлении двух дополнительных судов, в том числе способных перевозить грузы Rо-Rо и железнодорожные грузы. В том числе речь шла о судне, планируемом к эксплуатации компанией "Совфрахт". Ожидаем, что первое судно приступит к работе в конце марта текущего года, железнодорожный паром — в середине марта», — указано в ответе на запрос.
Технические характеристики судов в правительстве Калининградской области не раскрывают, ссылаясь на судовладельцев, которые посчитали данную информацию «коммерческой тайной».
О перспективах появления на калининградском морском направлении новых судов класса Ro-Ro Антон Алиханов заявлял еще в сентябре 2023 года. Тогда глава региона рассказал, что корабли вышли из китайских портов, они были приобретены в КНР, как выразился губернатор, «некоторыми компаниями». В тот момент ожидалось, что в течении 40–45 дней они прибудут в регион, а процесс оформления новых судов завершится до конца 2023 года.
В декабре 2023 года вице-премьер Александр Рольбинов отмечал, что власти ждут новые суда класса Ro-Ro и железнодорожный паром на линии в 2024 году. Точную дату выхода вице-премьер не озвучивал, но из его доклада следовало, что это может произойти в феврале.
В декабре 2023 года стало известно, что АО «Совфрахт» ведет работы по модернизации теплохода «Инженер Вешняков». Судно планировалось переделать для перевозки автомобильного и железнодорожного транспорта. Таким образом, у оператора появилась бы возможность перевозки накатных грузов на калининградском направлении.
О дефиците паромных мощностей для перевозки накатной техники (паромы класса Ro-Ro) перевозчики говорят еще с конца 2022 года. В марте 2023 года прошло собрание представителей транспортных компаний, где отрасль в очередной констатировала их нехватку. В конце марта дефицит мощностей для перевозки автомобильного транспорта фактически признали и региональные власти. Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина была вынуждена признать, что вопросе о сроках поставки на линию дополнительного парома класса Ro-Ro «ясности нет».
- Государство так же рассматривает возможность строительство двух новых паромов для калининградского направления. Работы планируется профинансировать за счет Фонда национального благосостояния. Стоимость работ оценивается в 30 млрд руб. Строительство указанных судов планируется обеспечить с 2024 по 2029 годы.
