«Автотор» оказался далек от оптимистического сценария
Фото rugrad
В 2023 году на заводах холдинга «Автотор» собрали всего 38 тыс. автомобилей китайских брендов (Kaiyi, BAIC, SWM и др.) при ранее озвученных плановых показателях в 50-70 тыс. Глава совета директоров холдинга Валерий Горбунов объяснил снижение в том числе и потребностями рынка.
«В начале 2023 года мы озвучивали и ставили для себя другие цели: рассчитывали на объем 50-70 тыс. Но эти цифры оказались больше, чем объективно мог взять рынок. Поэтому было принято решение выпустить меньше, чем планировалось ранее», - цитирует Горбунова РИА Новости.
По словам топ-менеджера «Автотора», мощности холдинга рассчитаны на выпуск более 280 тыс. автомобилей ежегодно: «Но есть экономический процесс, он складывается из множества факторов, в том числе и не зависящих от нас. Выпускать больше, создавая большие стоки, нет смысла. Мы никогда не работали "на склады" и не планируем это делать».
До марта 2022 года «Автотор» собирал автомобили BMW, до октября того же года - южнокорейские Kia и Hyundai. В 2022 году на «Автоторе» собрали 60 тыс. автомобилей после 177 тыс. годом ранее. Максимальный показатель производства был достигнут в 2019 году - более 213 тыс.
Инфографика: Дмитрий Савин
- По итогам 9 месяцев 2023 года выпуск продукции «Автотора» составил всего 40 % от показателей 2022 года за тот же период. По «оптимистическому» сценарию, «Автотор» планировал выйти на производство 70 тыс. машин в год. Валерий Горбунов признавал, что даже такой объем не дает холдингу возможности выйти на точку безубыточности: «Нам даже этот объем дает уже некоторую устойчивость, но это далеко не точка безубыточности».
- В январе 2023 года калининградский «Автотор» достиг соглашения о сборке первой партии кроссоверов с «Моторинвестом» из Липецка, который является дистрибьютором китайской марки Dongfeng в РФ. Размер партии превышает 1 тыс. автомобилей.
- В январе 2024 года сообщалось, что холдингу удалось собрать часть машинокомплектов кроссоверов марки KIA.
