«Совфрахт» снова заменил судно на линии Бронка — Калининград
Фото: Telegram-канал «Калининград СМП БалтЭкспресс»
Теплоход «Новодвинск», зафрахтованный «Северным морским пароходством», проработал на калининградской линии чуть больше месяца и был переориентирован на работу в Черноморском бассейне. Об этом свидетельствуют данные морских трекеров.
В частности, первый рейс из Бронки с генеральными грузами и контейнерами «СМП Новодвинск» сделал в Калининградский морской торговый порт 18 февраля, а 20 марта уже отправился в длительный переход из Петербурга в направлении Балтийских проливов. Согласно данным Marine Traffic, 28–29 марта судно прошло пролив Ла-Манш и сейчас идет вдоль берегов Франции. Конечным пунктом обозначен порт Новороссийск. Время прибытия намечено на 15:00 12 апреля.
В Черноморском бассейне уже работает судно-близнец «Новодвинска» — «СМП Северодвинск» контейнеровместимостью 256 TEU. Теплоход точно так же был заявлен на калининградском направлении (с 8 октября). Однако по факту уже 30 января судно прибыло из Петербурга в порт Агадир в Марокко, а с начала марта приступило к работе на Крымской переправе, в основном перевозя грузы на полуостров из порта Кавказ.
На замену «Новодвинску» на линии Калининград — Бронка структура АО «Совфрахт» подобрала теплоход «СМП Архангельск» 2002 года постройки с дедвейтом 10,5 тыс. тонн и гораздо большей вместимостью — до 664 TEU. Судно было приобретено российской компанией только в 2021 году в рамках программы обновления транспортного флота. Изначально предполагалось, что «СМП Архангельск» будет работать на Северном морском пути и доставлять грузы из Санкт-Петербурга.
Однако, по данным сервиса My Ship Tracking, в конце 2022 года теплоход пересек Атлантику и выполнил рейс в порт Сантос, который является главными морскими воротами крупнейшей городской агломерации Бразилии Сан-Паулу. До этого «СМП Архангельск» заходил в турецкий Немрут в восточной части Эгейского моря. 29 января «Архангельск» вернулся в Петербург и 29 марта вышел на погрузку в Бронку, чтобы выполнить первый рейс в Калининградский морской торговый порт.
- RUGRAD подробно освещал, какие именно суда частных компаний, заявленные в 2022 году для работы на калининградском направлении, минувшей зимой переориентировались на грузоперевозки по другим более важным или выгодным маршрутам.
- В октябре 2022 года АО «Совфрахт» выделили субсидию 126 млн руб. на паромные перевозки. Ранее акционерное общество вошло в число победителей первого отбора на распределение так называемых паромных субсидий. Ему было утверждено 86,03 млн руб.
- Как сообщала пресс-служба АО «Совфрахт», с 15 октября по 15 декабря 2022 года по морской линии «Экспресс» Санкт-Петербург (Бронка) — Калининград было перевезено более 14 тыс. тонн грузов. Судами «Механик Пятлин», «Механик Красковский», «Механик Ярцев» грузоподъемностью около 2,4 тыс. тонн каждое было совершено 7 рейсов. Перевозки выполняются по льготному комплексному тарифу, который не превышает стоимость наземной транспортировки на 17 июня 2022 до введения санкций ЕС. Тариф действует в рамках госпрограммы субсидирования морских перевозок из Калининграда (и обратно) и касается грузов, попавших под санкции ЕС. Ставка включает перевалку в портах и морскую перевозку.
- В ноябре с калининградского направления был снят самый крупный теплоход-контейнеровоз в составе флота «Оборонлогистики» Ursa Major. Судно ушло в длительный рейс в порт Монгла в Республике Бангладеш. Сейчас контейнеровоз до сих пор находится в Индийском океане.
