Перевозчики не могут найти билеты на паромы в Калининград и используют посредников с завышенными ценами
Фото rugrad
Не у всех перевозчиков получается приобрести билет на калининградские паромы через официальные каналы. Например, ООО «Транспортная компания «ТАТ», которое специализируется на доставке грузов в Калининград как в контейнерах, так и на грузовых фурах, еще ни разу не удавалось напрямую купить билет на судно через официальный сайт. Об этом пишет журнал «Королевские ворота» со ссылкой на заместителя директора компании Сергея Шкуратова.
«С начала года мы отправляли грузы для заказчиков через сторонних перевозчиков по завышенной цене. <...> Сегодня у нас по списку четыре парома (способных перевозить накатную технику. — Прим. ред.), но официально на линии — три. Один всегда на ремонте. Что касается контейнерных судов, в новостях рапортуют, мол, еще одно судно встало на линию, а по факту "Капитан Миронов" в Венесуэле, "Северодвинск" где-то в Африке работает (в статье отмечается, что на линию вместо «Северодвинска» вышли другие суда. — Прим. ред.). У нас остались "Холмогоры" и с нового года "Капитан Яковлев". Есть еще четыре среднетоннажных контейнеровоза, но их сразу зафрахтовали какие-то предприятия и теперь перепродают места на 40 % дороже», — заявил Шкуратов.
У транспортников возникают сложности даже в том случае, когда на грузовик оформлен билет на паром. Гарантий, что машина уйдет именно этим рейсом, нет. Как пояснил Шкуратов, переправу могут отложить на следующий рейс или даже на два рейса. В таком случае грузовик окажется на платной стоянке, что непосредственно влияет на стоимость перевозки.
«Если говорить об обычном сборном грузе, то по сравнению с 2021 годом перевозка автотранспортом по суше стала дороже на 60 %, морская составляющая — еще около 50 %. Порой сложно предсказать, на какое время машина застрянет в порту, попадет ли на свой паром. При хорошем раскладе морская перевозка может занять от 2 до 6 недель. Хотя идти тут 48–72 часа», — заявил представитель транспортной компании.
Некоторые перевозчики предлагают воспользоваться услугами фур, которые следуют в Санкт-Петербург и у которых уже есть место на пароме. Но это точно так же влечет существенную переплату за логистику.
Согласно ЕГРЮЛ, ООО «Транспортная компания «ТАТ» зарегистрирована в Калининграде и принадлежит в равных долях Юрию Хотиенкову и Александру Кощееву. Выручка компании за 2021 год, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 49,3 млн руб.
- В начале марта сообщалось, что на паромах «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» закончились места для перевозки любой накатной техники. Ближайшие свободные даты ожидались только на май. Бизнес в очередной раз заявил, что паромных мощностей для нужд автотранспортных перевозчиков «критически не хватает».
- С 15 февраля были ужесточены правила бронирования мест для перевозки легковых и грузовых автомобилей на паромах типа Ro-Ro из Усть-Луги в Балтийск и обратно. В заявке на грузоперевозку на калининградских паромах запретили менять данные о грузах и грузополучателях. Можно менять только номер транспортного средства. Мера была принята агентскими и экспедиторскими компаниями «в целях исключения спекуляций и перепродаж» на калининградской линии.
