На минувшей неделе стало известно, что строительство электропарома для Балтийской косы фактически приостановлено. «Ушаковские верфи» Виктора Лидера должны были провести швартовые и ходовые испытания опытного образца еще осенью 2021 года. По состоянию на начало 2023 года от заявленного электропарома есть только корпус.

С 2007 года перевозки людей и грузов из Балтийска на косу осуществляет «Балтийская судоходная компания» Павла Буркова. Перевозчик закупил паромы «Вистула» (построен в 1962 году в Швеции) и «Нида» (1971 г.). Несмотря на платный проезд, региональный и муниципальный бюджеты ежегодно субсидируют деятельность «Балтийской судоходной компании». Контракт на 2013–2015 годы был заключен на 70,9 млн руб., однако в 2023 году перевозка обойдется в дополнительные 90,7 млн руб.

Если верить комментариям представителей регионального министерства развития инфраструктуры, то «Ниду» и «Вистулу» ждет ремонт — но только в 2025 году. «Документы, подтверждающие техническую исправность судна, на паромы "Вистула" и "Нида" действуют до конца 2025 года. По нашей информации, в 2025–2026 годах планируют их ремонт. Тогда срок эксплуатации можно будет продлить до 2030 года», — обнадеживают областные чиновники.

Инфографика: Дмитрий Савин