«Северное морское пароходство» увеличит паромы на Калининград до 17 ради перевозки цемента
Фото fleetphoto.ru
АО «Северное морское пароходство» направляет дополнительно на морскую грузовую линию «Экспресс» по маршруту Санкт-Петербург – Калининград три судна ледового класса Arc4 «Механик Котцов», «Механик Красковский», «Механик Ярцев». Перевозки стартуют с ноября 2022 года. Об этом сообщает пресс-служба правительства области.
Задачей новых судов станет перевозка цемента и других генеральных и навалочных грузов. Таким образом, паромный флот на калининградском направлении в ноябре увеличится до 17 единиц.
Судовладельцем «Механика Котцова», «Механика Красковского» и «Механика Ярцева» является непосредственно АО «Северное морское пароходство» («СМП»), базирующееся в Архангельске. Агентской компанией для них является ООО «Трансмарин». Сухогрузы были построены в 1990–1992 годах на австрийской верфи в Корнойбурге, имеют длину 85 метрв, ширину 14 метров. Они способны преодолевать до 5 тыс. морских миль за один рейс и оснащены подъемными кранами. Грузоподъемность каждого достигает 2,4 тыс. тонн. В основном суда «Северного морского пароходства» серии «Механики» работали в Белом и Баренцевом морях, в Северном море. В 2013 году до введения европейских санкций в отношении России они активно вывозили из Онеги и Архангельска продукцию Онежского лесопильно-деревообрабатывающего комбината в европейские порты. В частности, онежский пилолес таким образом доставлялся в Англию, Францию, Германию и Голландию.
В декабре 2017 года сообщалось, что сухогруз «Механик Ярцев», перевозивший лес-кругляк, дал крен в водах пролива Солент у входа в Портсмутскую бухту у берегов Англии. Судно удалось удержать на плаву. Британская береговая охрана отправила на помощь россиянам лоцманский буксир. 28 декабря в порту Саутгемптона груз на «Ярцеве» был успешно перераспределен для выправки крена.
По данным трекера Vessel Finder, судно «Механик Ярцев» сейчас следует из Архангельска в Санкт-Петербург и уже зашло в Финский залив.
Согласно ЕГРЮЛ, директором АО «Северное морское пароходство» является Яков Антонов. По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, выручка организации в 2021 году составила 5,4 млрд руб., чистая прибыль — 5,1 млн руб. Стоимость балансовых активов достигает 3,3 млрд руб. Главным акционером АО «Северное морское пароходство» является ПАО «Совфрахт».
- В июне «Северное морское пароходство» направило на калининградскую паромную линию сухогруз «Холмогоры». Сейчас он возит металлопрокат, цемент в биг-бэгах, контейнерные грузы. Позднее к группировке присоединилось судно «Капитан Миронов», работающее на маршруте Бронка — Калининградский морской торговый порт. С октября оператор задействовал на калининградской линии «СМП Северодвинск» 2007 года постройки с дедвейтом 6,5 тыс. тонн и контейнеровместимостью 256 TEU.
- До августа 2018 года директор агентской компании «Трансмарин» для «Северного морского пароходства» Николай Апехтин владел долей в ООО «БалтРегионСтрой» вместе с соучредителем «ВестРусДевелопмент» из ГК «Вестер» Еленой Губчик, гражданской женой вице-премьера правительства области Александра Рольбинова. Затем компания была разделена между Евгением Петривным и Еленой Губчик.
- С 13 октября компания «ВЭД-Центр» открыла еще одну паромную линию между Калининградской областью и основной частью РФ. На маршруте работает контейнеровоз «РЗК Константа». В данном случае это будет единственная исключительно контейнерная линия напрямую между Угольной гаванью Санкт-Петербурга и терминалом в Балтийске в формате каботажных перевозок. В ноябре Росморпорт ожидает выход на калининградскую линию судна Sparta II, забукированного у «Оборонлогистики». Его приход из Новороссийска в Балтийск намечен на 31 октября.
