Калининградский бизнес не может возобновить транзит
Фото rugrad
Калининградский бизнес жалуется на сложности с возобновлением железнодорожного транзита санкционных грузов по территории Литвы. В частности, региональное бизнес-сообщество отмечает, что «транзит возобновился не на железной дороге, а на бумаге».
«В СМИ везде говорится о том, что проблема решилась, всё хорошо, но ни одна поставка еще не пришла, хотя их очень много. Вагоны стоят: сегодня сказали, что открыли, а завтра уже что-то изменилось. Мало кто вообще туда пытается залезать. Пока что мы используем остатки, которые есть на складах. Месяца три у нас есть», — цитирует радиостанция «Коммерсант-FM» основателя мебельной компании Loft Garage Глеба Рябенкова.
Бизнес отмечает, что ЕС допустил транзит «санкционки» с оговоркой, что грузы из других регионов России будут дополнительно проверяться, а у Литвы появляется инструмент по контролю товаров, провозимых в Калининград. В результате транспортные компании вообще отказываются работать с Калининградской областью из-за возникающих рисков.
«На сегодняшний день никто из поставщиков нам в аренду вагоны не дает, поэтому после начала всех событий мы еще пока ничего не провезли. Все боятся, что будут простои, не хотят оплачивать, никто не знает, как металл пойдет через Литву: будет ли выгружаться продукция, пропустят, не пропустят. Это же тоже требует определенных затрат, которые никто не хочет на себя брать», — прокомментировал председатель совета директоров «Балтийской металлургической компании» Олег Чернов.
Литовский «Шяуляй банк», через который проводились операции по оплате калининградского транзита, заявил о скором прекращении работы с Россией. В частности, с 15 августа будут прекращены приемы платежей в рублях, с 1 сентября — все операции, связанные с российскими резидентами, в том числе оплата услуг «Литовской железной дороги» в рамках калининградского транзита. «Эта информация нам известна, мы работаем с ней. Собственно, мы через этот банк проводили, насколько я понимаю, все платежи, литовцы их сами централизовали через свою банковскую структуру ранее. Поэтому отказ от работы с российскими контрагентами будет означать невозможность оплаты российской железной дороги. Поэтому литовцы будут нас либо бесплатно пропускать — в чем я сомневаюсь, — либо перестанут пропускать», — прокомментировал ситуацию губернатор Антон Алиханов.
- Блокада Литвой калининградского транзита привела к росту цен на цемент и замедлению стройки в эксклаве. Первые 60 вагонов с цементом прибыли в регион во вторник, 26 июля, после снятия запрета на перевозки подсанкционных товаров в Калининград. Крупнейшая российская компания «Евроцемент» заявила, что готова отправить в эксклав еще 70 тыс. тонн в ближайший месяц.
