В августе паромная линия между Петербургом и Калининградом увеличится до 11 судов
Фото rugrad
В ближайший месяц на паромную линию между Калининградом и Санкт-Петербургом встанут десятое и одиннадцатое грузовое судно. Об этом рассказал губернатор Антон Алиханов во вторник, 26 июля.
«У нас уже 9 судов работает на линии, в следующем месяце их станет на 2 судна больше. В сентябре мы ждем "Генерала Черняховского", который, собственно, доведет эту цифру до 12. Паромную линию надо развивать и дальше, дабы прийти в ближайшее время в течение нескольких месяцев к ситуации полной независимости от любого типа транзита через территорию Прибалтики», — проинформировал глава региона.
Это обусловлено стратегией на полную самообеспеченность Калининградской области по морскому мосту, так как в действующих условиях полублокады сухопутного автомобильного грузового транзита со стороны Литвы актуальность вопроса расширения паромных перевозок будет только возрастать.
«Будем к этому двигаться, чтобы снять зависимость от сопредельных государств», — подчеркнул Алиханов. По его словам, неполное снятие сухопутных ограничений в отношении калининградского транзита грозит ответными мерами в отношении Прибалтики, «чтобы они точно так же несли потери и их экономики страдали от этой ситуации».
Вместе с тем в правительстве области располагают информацией о том, что на федеральном уровне уже принято документальное решение о достаточном субсидировании паромной линии и ее дальнейшем развитии. «Сегодня (26 июля. — Прим. ред.) Министерством транспорта РФ согласован проект постановления правительства, направлен на подпись премьер-министра. Мы надеемся на его принятие в ближайшее время. Это позволит нам сохранить низкие тарифы на паромные линии между Усть-Лугой и Балтийском, Санкт-Петербургом и Балтийском, чтобы те товары, которые направляются на паромную линию, не повышались в цене, чтобы транспортная компонента не давила на цены и на стоимость конечной продукции», — отметил губернатор.
В комментарии ТАСС глава региона Антон Алиханов заявлял, что начаты переговоры с морскими операторами о снижении тарифов на паромные перевозки в регион. По идее, частные компании могут уже сейчас взять на себя часть расходов на калининградском плече, не дожидаясь выделения федеральных субсидий. Однако о согласии каких-либо агентов не сообщается, тем более что на обратном пути в Петербург паромы идут недозагруженные. Тогда же глава региона анонсировал, что еще 2 судна для Калининграда выведет именно «Совфрахт» — агент АО «Северное морское пароходство» из Архангельска.
- Оператор АО «Северное морское пароходство» в июне поставил на паромную линию между «Калининградским морским торговым портом» и терминалом Бронка в Петербурге теплоход «Холмогоры», а также зафрахтовал для нужд калининградских компаний контейнеровоз «Капитан Миронов». Первым рейсом «Холмогоры» доставили металлопрокат, металлоконструкции и другие генеральные грузы. Также из Бронки на судах в КМТП привозится цемент в мешках по 500 кг.
- Седьмым и восьмым грузовыми паромами для нужд Калининградской области стали сухогрузы СТК-1019 и СТК-1023, находящиеся во фрахте компании «Алгоритм групп» Сергея Мишина, который был связан с депутатом КПРФ регионального Заксобрания, основателем калининградской сети алкомагазинов «Кант маркет» и «Бутыль» Артемом Вертеповым. Шестым грузовым паромом для нужд Калининградской области и вторым судном на линии Бронка — Калининград стал сухогруз СТК-1004, зафрахтованный также компанией «Алгоритм групп». Все три судна также разгружаются на причалах КМТП.
- В июне успешно завершились ходовые испытания двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M, который строился на турецкой верфи по заказу ФГУП «Росморпорт» в рамках госпрограммы развития Калининградской области. Паром того же проекта с аналогичными техническими характеристиками «Маршал Рокоссовский» был запущен на линии Усть-Луга — Балтийск в марте текущего года.
