Доктор географических наук, профессор кафедры экономической и социальной географии МГУ  Наталья Зубаревич предрекла регионам, где работают машиностроительные производства, сложности на рынке труда к осени. Соответствующее мнение эксперт высказала в интервью YouTube-каналу «Живой гвоздь».

«Регионы автопрома посыпались сразу. Сейчас в России производится только 15 % от того количества легковых автомобилей, которые производили в начале года. Это сокращение, извините, в 6,5 раз. Какой бы вы там профессионал не были, но если встал завод Volkswagen или "Автотор" в Калининградской области, то что вы можете сделать? Ничего», — заявила профессор.

Зубаревич отметила, что до августа заводы по производству автомобилей намереваются осуществлять меры поддержки работников. «"Автотор" — тариф плюс что-то… Участки земельные решили выделять, чтобы они картошку посадили», — напомнила доктор наук, подчеркнув сложности, с которыми сталкивается отечественный автопром при доставке корейских комплектующих. 

Эксперт сомневается в том, что китайские компании действительно заинтересованы в запуске на территории РФ заводов по сборке автомобилей.

«Мне кто-то сказал: "Теперь мы скажем китайцам, что пусть они у нас делают сборку". Я говорю: "А что, китайцы согласятся?" Один небольшой сборочный завод в Тульской области они сделали. "А мы их заставим!" Я посмотрела так на этого человека: "Вы понимаете, что китайцы производят порядка 20 млн автомобилей в год. Наш рынок для них — копейки, они с удовольствием нам эти автомобили продадут. Но устраивать какую-то сборку...". "Мы их заставим" меня немножко рассмешило. У нас неравновесные позиции», — пояснила Наталья Зубаревич.

По ее прогнозам, осенью на рынке труда начнутся реальные изменения. «Где-то в июне начнет расти неполная занятость и простой. <...> Если производство не восстановилось, если комплектующие путем параллельного импорта не удалось завезти, то возникает вопрос, что делать дальше. Он в полный рост возникнет осенью к концу года. Пока рано», — пояснила Зубаревич.