Высокая стоимость технологического присоединения мешает развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Как рассказал в эфире радиостанции «Балтик Плюс» генеральный директор компании «Вольтфуел» Артем Тачков, компания намеревалась установить зарядную станцию в поселке Талпаки. 

«Мы бы очень хотели поставить станцию в поселке Талпаки — он является ключевой развилкой по направлению на восток в сторону Советска или Гусева. У нас есть разрешение на установку зарядной станции в этом месте. Но есть сложность со стоимостью технологического присоединения. Стоимость технологического присоединения выходит дорогая для нашего проекта», — пояснил Тачков. 

Гендиректор компании-инвестора отметил, что если «Вольтфуел» найдет инструменты для оптимизации или увеличится количество электротранспорта, что снизит сроки окупаемости инфраструктуры. В результате «Вольтфуел» приняла решение разместить зарядную инфраструктуру в Черняховске.

Объем инвестиций в установку зарядной инфраструктуры Артем Тачков оценил «в миллионы и даже десятки миллионов рублей». Причем основную часть стоимости формирует как раз технологическое присоединение. 

«Это, например, выливается в то, что надо построить с нуля подстанцию. Само оборудование будет стоить 2–3 млн руб. Это нормальный ценник для установки быстрых зарядных станций. Нужно, чтобы технологическое присоединение выходило как минимум не дороже. Тогда проект складывается. Если присоединение выходит дороже оборудования, то тогда математика ухудшается», — отметил Тачков. 

Согласно ЕГРЮЛ, компания «Вольтфуел» принадлежит в равных долях Артему Тачкову и экс-заместителю полпреда президента в СЗФО Александру Дацышину. Выручка компании по итогам 2025 года выросла на 12 % и составила 46,5 млн руб. Чистый убыток оценивается в 2,7 млн руб.