Власти Калининградской области признались в зависимости от перевозчиков из ЕС и не хотят санкций
Фото rugrad
Власти Калининградской области считают, что возможные санкции РФ по ограничению работы европейских перевозчиков на территории России будут не выгодны для эксклава. Губернатор Антон Алиханов заявил, что европейские логистические компании — это «единственная возможность получать некоторые товары» в регионе.
«Откровенно говоря, я как губернатор Калининградской области могу сказать, что я просил бы учитывать, что нас не надо ограничивать в возможности завозить что-то европейскими перевозчиками. <...> Нам бы, конечно, очень не хотелось ограничения в автоперевозках, потому что мы достаточно много всего ввозим из Европы. Нам нужно, чтобы возможность такая была», — заявил он в интервью РИА «Новости».
При этом региональные власти пообещали меры поддержки калининградским перевозчикам, лишившимся возможности работать в Европе из-за нового пакета санкций.
«Достаточно большое количество калининградских перевозчиков работали на европейском рынке. Это не только Польша. Это и Германия, Франция — много где они занимались бизнесом. Конечно, для них сейчас не очень позитивные новости с закрытием, но у них есть возможности, и они уже этим занимаются, переориентироваться на перевозки в Россию», — заявил губернатор.
Конкретные инструменты помощи для бизнеса глава региона не озвучил.
- В работе европейских логистических компаний крайне заинтересовано калининградское бизнес-сообщество. У предпринимателей пока что есть гипотетическая возможность вывезти оплаченный, но не доставленный товар со складов на территории стран ЕС. Это можно сделать только с помощью европейских перевозчиков по причине введенных в отношении России санкций.
«Нужно время, чтобы эти компании логистические найти. У части европейских компаний высвобождается транспорт, и они сами готовы ставить его на Россию. Но есть определенный момент: у них боязнь… Все абсолютно ожидают контрсанкций о вводе запрета транзита иностранными перевозчиками по территории России. Все говорят: "Да, ок, давайте подождем 2–3 дня, когда со стороны России будут возможные санкции и мы поймем их". Боятся, что при ввозе сюда сырья машина выехать не успеет и их арестуют», — рассказывал в интервью RUGRAD президент Ассоциации мебельщиков Евгений Перунов. - Представители бизнеса рассказывали, что рынок перевозок был негласно фактически поделен между региональными логистическими компаниями: часть из них работала по территории ЕС, часть — по маршруту Калининград — другие регионы России и обратно. После введения пятого пакета санкций перевозчики, работающие по европейским направлениям, были вынуждены переориентироваться на Россию. В результате в регионе скопилось большое количество грузового транспорта и перевозчикам сейчас не хватает заказов.
«У нас нет такого количество экспорта, который будет вывезен в "большую" Россию, а из "большой" России — здесь нет столько предприятий, чтобы мы могли такое количество перевезти. Калининградская область жила как перевалочная база с импортом, ввезенным сюда», — комментировал ситуацию собственник ООО «АлексаТранс» Яков Агатов.
