Страница 7
Кабальный ТСЖ
Реформа ЖКХ в Калининграде набирает обороты. Ее возглавил лично глава администрации Феликс Лапин. Не так давно он потребовал от глав райадминистраций введения сетевых графиков. В них чиновники должны буквально ежедневно отражать рост числа собственников жилья, вступивших в ряды ТСЖ. Контролировать заполнение этих графиков Феликс Феликсович пообещал лично. «Создай ТСЖ и спи спокойно» - такой вот нехитрый рецепт всеобщего счастья пытаются навязать калининградцам чиновники всех мастей. Однако спать тем, кто выберет эту форму управления домом, скорее всего, не придётся….
ТСЖ - оно же товарищество собственников жилья – одна из форм управления собственным домом. Некоммерческая организация, создаваемая самими жильцами на общественных началах. Создать её довольно просто. Для этого нужно провести собрание. На нём должны присутствовать не менее 50% собственников квартир. Решение принимается большинством голосов. Затем, опять же на общем собрании, необходимо принять устав, избрать правление, зарегистрировать устав, открыть расчетный счет и т. д. Как только эти процедуры будут выполнены, члены ТСЖ должны будут заключить договоры с предприятиями ЖКХ: «Водоканалом», «Энергосбытом», «Теплосетью и другими. Так написано в новом Жилищном кодексе, который, собственно, и узаконил эту форму управления домом. Но в нём, к сожалению, не сказано о тех проблемах, с которыми столкнутся те, кто рискнёт организовать ТСЖ.
Неудобство этого способа управления жители почувствуют буквально на стадии его создания. Созвать жителей на собрание - это уже проблема. Затем оформление документов. Хорошо, если среди жильцов найдётся юрист или человек, знакомый со спецификой функционирования ЖКХ. А если нет? Остаётся либо идти на поклон в городскую администрацию, либо довериться тем, кто заварил эту кашу. Как показывает практика, чаще всего за создание ТСЖ берутся люди активные, но, как правило, не имеющие опыта работы в этой сфере. А на одной активности далеко не уедешь. Кстати, содержать этих «активистов» придётся самим собственникам жилья. Что, безусловно, отразится на размере квартплаты.
Затем новоявленных членов ТСЖ ждёт пресловутый земельный вопрос. Территорию, что прилегает к дому, нужно будет оформить в собственность, а затем платить за неё налог. Но это ещё цветочки. Ягодки начнутся тогда, когда собственники окажутся один на один со своими проблемами. Вернее, с проблемами вверенного им дома. Хорошо, если дом построен несколько лет назад и не нуждается даже в косметическом ремонте. И совершенно другое дело, если вы проживаете в старом жилом фонде. Или, не дай Бог, ваш дом признан ветхим или аварийным. Раньше о таком жилье болела голова у городских властей, но с того момента, как вы создали ТСЖ, это станет вашей головной болью. Поскольку члены ТСЖ отвечают за то, как, где и в каких условиях им предстоит жить или выживать.
Меж тем ТСЖ - не единственная форма управления жилым домом. Кроме неё по закону существует возможность индивидуального управления домом. Также собственник может выбрать управляющую компанию. Так теперь называются хорошо знакомые ЖЭКи и ЖЭУ.
Они хоть и стали теперь частными, но сохранили и материально-техническую базу, и, главное, специалистов. Казалось бы, именно развитие таких компаний должно стать главным направлением реформы ЖКХ, но логику чиновников понять трудно, а иногда и вовсе невозможно.
Одна из причин любви, которую администрация Калининграда испытывает к ТСЖ, заключается как раз в стремлении переложить заботу о жилом фонде на плечи собственников жилья и умыть руки. А заодно и погреть их у казённого финансового костерка. Тем более что закон предоставляет для этого все возможности. Какие именно? Как только началась реформа ЖКХ, была создана государственная корпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ». Именно через этот федеральный фонд должны выделяться средства регионам для проведения капитального ремонта жилых домов, а также переселения людей из ветхого и аварийного жилья. Для этого на его счёт было переведено ни много, ни мало, а 240 млрд. рублей. Но давать эти средства должны были не всем, а только тем краям и областям, которые будут соответствовать определенным условиям. В частности, число ТСЖ в каждом муниципалитете в отдельном регионе должно быть не менее 5%. А после 1 января 2011 года товариществ собственников жилья должно быть не менее 20%. Только в этом случае на муниципалитеты прольётся золотой дождь федерального финансирования.
Для того чтобы получить эти деньги, собственники жилья должны провести общее собрание, на котором должны присутствовать более половины собственников жилья во всем многоквартирном доме, и большинством их голосов (по закону не менее двух третей) принять решение о проведении капитального ремонта. При этом такое решение об оплате расходов на данный ремонт принимается с учётом предложений управляющей организации (ТСЖ или ЖСК) о сроке начала ремонта, необходимом объёме работ, стоимости материалов, порядке финансирования ремонта, сроков возмещения расходов и т.д. Так гласят статьи 45, 46 и 158 Жилищного кодекса РФ.
Затем по итогам положительного решения собственников дома составляется протокол их общего собрания и вместе с заявкой передаются в администрацию города, где её проверяют и в случае правильного оформления всех документов передают их по инстанции – в областное правительство. Туда же передаётся и документация, согласно которой будут проводиться ремонтные работы. Оформлять её должны муниципальные чиновники, а проверять и утверждать, а заодно и определять стоимость работ – сами собственники жилья. Да, часть стоимости (не менее 5%) должны профинансировать сами жители. Это опять-таки по закону. На деле же доверчивые жители полностью зависят от порядочности чиновников и тех организаций, которые будут проводить ремонт. Почему? Потому что распоряжаться выделенными средствами будут именно они. И фактически бесконтрольно. Поскольку вряд ли среди членов ТСЖ найдётся хотя бы один человек, кто разбирается в юридических и технических нюансах. Впрочем, даже если такой специалист найдётся, договориться с ним будет не просто, а очень просто. За банальный «откат». Нужно ли говорить, что в результате изрядная часть выделенных средств просто осядет в руках чиновного люда. А все работы жители будут вынуждены оплачивать из своего кармана.
И это уже происходит. Например, в жилищно-строительном кооперативе «Лагуна». Не так давно был начат ремонт жилого дома, принадлежащий этому ЖСК, на улице Зарайской дом, 1 - 5. Его фасад отштукатурили и покрасили в весёленький розовый цвет. Каково было удивление жителей, когда они узнали, что за всё это великолепие им придётся заплатить более 60 с лишним тысяч рублей. Не со всего дома, а каждому собственнику в этом доме. Откуда взялась такая сумма? Как оказалось, на прошедшем общем собрании было принято решение оплатить не 5% стоимости капитального ремонта, а все 20%. То есть больше 7 миллионов рублей. Вот только никто из собственников этого дома так и не смог вспомнить, когда и каким образом проводилось это общее собрание, кто вообще на нём присутствовал и за что конкретно на нем голосовали. Зато все представленные городским чиновникам бумаги оказались в почти полном порядке. Говорят, что создало их руководство ЖСК «Лагуна», а рассмотрели и утвердили в администрации города. На языке юриспруденции это называется заключением «кабальной сделки».
Похоже, именно такие сделки стремятся навязать всем без исключения калининградцам городские чиновники.
Сергей КузьмичЁв
Страница 8
Старая новая дверь
В мае этого года калининградцы Лариса и Евгений Головины стали потерпевшими в ДТП
- их «Дэу Матиц» подрезал микроавтобус, в результате чего помялись двери легковушки. Страховая компания выдала Головиным направление в автоцентр, где на «Дэу» должны были установить новую дверь. Но вместо этого специалисты автоцентра дважды устанавливали на машину дверь б/у и уверяли хозяина машины, что эта дверь - новая...
Поездить на новеньком 2007 года выпуска «Дэу Матиц» Лариса и Евгений успели всего год. Днём 26 мая на Аллее Смелых произошла авария - ехавший слева микроавтобус «Фиат» резко повернул вправо, помяв «Дэу» две двери.
- При покупке машины мы оформили две страховки - ОСАГО («Первая страховая компания») и комплексного страхования автортранспорта (ООО СК «Цюрих. Ритейл»), - рассказывает Евгений Головин. - Как только произошла авария, я сразу позвонил в «Цюрих. Ритейл», чтобы вызвать аварийного комиссара, но тот сказал, что приехать не может, мол, пусть сотрудники ГИБДД составляют протокол и сами привезут документы. Тогда я позвонил в «Первую страховую компанию» (ОСАГО), оттуда сразу приехал представитель, который помог сотрудникам ГИБДД составить все необходимые документы. В постановлении было указано, что авария произошла по вине водителя «Фиат». 1 июня мне нужно было явиться в ГИБДД за документами.
На следующий день Евгений снова обратился в страховую компания «Цюрих. Ритейл». На стоянку подьехал их эксперт, сфотографировал повреждения. Незадолго до этого машину Головиных повредили на парковке - изъяны были небольшие, но эксперт «Цюриха» тоже их зафиксировал.
6 июня в «Цюрих» были предоставлены все документы из ГИБДД, Головиным должны были выдать два направления на ремонт (станцию техобслуживания страховая компания определяет сама). Средства по оплате ремонта дверей, помятых в результате ДТП, «Цюрих» взыскивал со страховщика FIAT (СК «Комфорт Гарант»), а ремонт дефектов, полученных на парковке, «Цюрих» выплачивал из собственных средств.
- Мы ждали 10 дней, но нам никто не звонил, - продолжает Евгений. - Тогда 16 июня мы сами поехали в «Цюрих», нам выдали направления в сервис «Автоцентр на Гагарина,106», по которым одну дверь нам должны были отремонтировать, а другую - заменить на новую. В этот же день мы отвезли машину в ремонт. Причём срок действия направления СК «Цюрих» ограничивала месяцем - отсчёт шёл со дня ДТП.
Головины были уверены, что их машину отремонтируют в нужные сроки, но они ошиблись.
Двойной обман
В автосервисе Головиных ошарашили «выгодным» предложением: вместо положенной новой двери им настойчиво предлагали отремонтировать старую. Евгению пришлось проявить упорство, тогда ему поставили условие: «Новую дверь нужно заказывать, придётся ждать 10 дней. Оставляйте машину, пока придёт заказ, мы устраним остальные поврждения».
- Через неделю мы с супругой решили заехать посмотреть, как идёт ремонт, - говорит Евгений. - Подошли к нашему автомобилю и увидели, что они всё же готовятся устанавливать старую дверь! Зеленую, с зашпаклёванными дефектами, приготовленную под покраску. Я позвонил в «Цюрих». Начальник отдела Н. С. Лутченкова ответила, что нам обязаны установить новую дверь - мол, этот вопрос с автосервисом мы решим.
Специалисты сервиса предложили мне подождать ещё 10 дней, оказывается, новую дверь они ещё не заказали...
Поскольку машина была на ходу, Евгений решил забрать её, до тех пор, пока не придёт дверь. - Я попросил механика поставить мою старую дверь, сказал, что снова привезу автомобиль, когда доставят новую дверь. Работники сервиса попытались артачиться, мол, кто нам сборку оплатит? Но потом всё же согласились. Я уехал, а через три дня мне сообщили, что новую дверь доставили - можете привозить машину.
Когда Евгений снова приехал на сервис, перед ним устроили целый спектакль: продемонстрировали новую дверь в упаковке, позволили осмотреть её, убедиться, что нет транспортных и других дефектов. Всё было в порядке. Евгений с облегчением вздохнул и снова оставил свою машину на сервисе. 3 июля ему предложили забрать готовый автомобиль.
- Мы приехали около 16 часов, стали осматривать машину. Я обратил внимание, что с дверью снова что-то не так! Нашёл внизу небольшое технологическое отверстие, ковырнул в нём ключом - из-под верхнего слоя краски снова выступил зелёный цвет! Я говорю мастеру: «Снимай панель!». Он отказывается: кто мне за это заплатит? Тогда я сам взялся за отвёртку - под панелью оказалась всё та же старая дверь, зашпаклёванная и покрашенная зелёной краской! А обшивка держалась на самодельных креплениях! Пока я откручивал панель, все мастера из автоцентра разбежались, я был вне себя от ярости!..
Сервисы
на выбор
Евгений стал звонить в СК «Цюрих», попросил прислать эксперта, но ему ответили, что в пятницу сокращённый рабочий день - обращайтесь в понедельник. Тогда Головин дозвонился до руководителя сервиса, и ему снова предложили оставить машину... Головин в очередной раз установил панель, в 16:10 он уже был в страховой компании. С трудом удалось разыскать эксперта, который осмотрел и сфотографировал машину, по распоряжению замдиректора составили акт осмотра. В нём указано, что дверь имеет следы ремонта, зашпаклевана и покрашена зелёной краской, панель держится на самодельных креплениях, кроме того, не устранены дефекты на крыле.
- Интересно, что если бы мы ремонтировали машину в сервисе по своему выбору, то через 5 дней должны были предоставить машину в «Цюрих» на экспертизу. Зато в случае ремонта в сервисе «Цюриха» экспертиза не нужна, а сроки ремонта не ограничены. Я попросил дать мне копию направления на ремонт. Оказалось, что направление в сервисе у начальника, а начальник в командировке. Забрать направление, в котором было указано, что нам должны поменять старую дверь на новую, нам удалось только через неделю. После этого сотрудники СК «Цюрих» предложили нам ещё несколько «своих» сервисов на выбор - все гаражного варианта. Я отказался от их услуг - неизвестно, что они опять сделают с нашим автомобилем.
За месяц машину нам только испортили - нормальную краску не подобрали, чтобы скрыть переход цвета, надули другой краски на часть крыла - теперь машина стала разноцветной. Чтобы восстановить прежний цвет, нужно перекрашивать почти весь автомобиль и, соответственно, делать переоценку услуги.
КОММЕНТАРИЙ
Юрист Михаил ЗОЛОТАРЁВ:
- Мы подали жалобу в инспекцию страхового надзора по Северо-Западному федеральному округу, так как я считаю, что это системное нарушение, которое носит массовый характер. Мы подготовили исковое заявление в Ленинградский районный суд о защите прав потребителя о возмещении причинённого морального и материального ущерба, с просьбой провести независимую экспертизу. После такого «ремонта» мои доверители вынуждены обратиться в другую организацию, чтобы провести качественный ремонт.
Фактически сегодняшнее законодательство «заставляет» человека бегать. Закон в большей степени защищает страховщиков и их подрядные организации по ремонту автомобилей. Непонятно, каким образом возмещается реальный ущерб - по моему мнению, идёт завышение стоимости реально выполняемых работ, а монополизация данного рынка услуг приводит к падению качества выполнения услуг. Я уверен, что никто из наших страховщиков сейчас в убытке не работает.
КОММЕНТАРИЙ
Заместитель директора филиала ООО СК «Цюрих.Ритейл» в Калининграде Игорь КАЛИНОВСКИЙ:
- 27.05.2009 года Головина Л. М. обратилась с Заявлением о страховом случае, произошедшем с автомобилем «Дэу Матиц» в результате ДТП. 06.07.2009 года Лариса Михайловна представила полный комплект документов по страховому случаю.
Согласно Правилам страхования, в случае произведения восстановительного ремонта путём направления ТС на станцию технического обслуживания направление Страхователю выдаётся в течение 15 рабочих дней после предоставления полного комплекта документов по страховому случаю. Направление было выдано и датировано 16.07.2009 года. В соответствии с заключением независимого эксперта в направлении был указан перечень ремонтных работ: дверь передняя левая – ремонт и окраска, дверь задняя левая – замена и окраска.
В июле Головины обратились в компанию с претензией на действия сотрудников автосервиса. По их просьбе им была выдана копия направления на ремонт и составлен акт осмотра.
Данная претензия сразу же была взята на контроль. Мы связались с руководством автосервиса и заявили о недопустимости подобных действий, тем более противоречащих выданному направлению.
В случае несогласия продолжения ремонта в данном автосервисе Головиным было предложено несколько сервисов на выбор, а также возможность получить страховую выплату деньгами для осуществления последующего ремонта.
Если Страхователь получил выплату деньгами, он должен представить автомобиль в страховую компанию не на экспертизу, а для осмотра, то есть подтвердить, что автомобиль отремонтирован. Ограничений по срокам, о которых говорит Евгений Головин, нет.
Подтверждением ремонта при направлении на автосервис является подписанный Страхователем и сотрудником автосервиса АКТ выполненных работ.
В настоящий момент мы ждём решения Головиных по нашим предложениям.
Видеоигры против лишнего веса
Специалисты Университета Оклахомы утверждают, что активные видеоигры
- это альтернатива физической деятельности
с умеренной интенсивностью
Сейчас для многих детей, ведущих малоподвижный образ жизни и подверженных высокому риску ожирения и сахарного диабета, виртуальные игры могут предложить альтернативу физическим упражнениям.
Врачи подчёркивают, что игры не служат заменой спортивной активности. Но, сидя за компьютером или приставкой, дети могут сбросить несколько калорий в час - при особом напряжении и концентрации внимания за действием на экране организм ребёнка тоже расходует энергию.
Исследователи измеряли пульс, расход энергии и уровни физической усталости среди детей в возрасте 10-13 лет, когда они смотрели телевизор, играли в активные видеоигры или ходили по беговой дорожке на трёх разных скоростях. По сравнению с телевизионным просмотром количество сжигаемых калорий во время игры повысилось в 2-3 раза. Кроме того, расходы энергии и частота сердцебиения при игре были схожи с ходьбой на беговой дорожке на расстояние более 5,5 километра. В целом затраты энергии во время видеоигр сопоставимы с пешей прогулкой умеренной интенсивности.
medlinks.ru
Не с 1 сентября?
В России могут отложить начало учебного года в школах в случае эпидемии свиного гриппа.
- Мы с удовлетворением восприняли озвученную сегодня позицию Всемирной организации здравоохранения, что, возможно, занятия в школах будут отложены, если события будут развиваться по стремительному сценарию. Россия поддержит эту меру, – приводит РИА «Новости» заявление главного санитарного врача РФ Геннадия Онищенко.
gzt.ru
Чтобы жить дольше,
надо меньше есть
Многолетнее исследование на обезьянах возможно открыло американским биологам секрет долголетия: они обнаружили, что потребление меньшего количества калорий животными способствует более здоровой и долгой жизни.
Ограничение калорийности продуктов замедляет процессы старения и задерживает развитие таких опасных болезней, как рак, диабет, сердечно-сосудистые нарушения и атрофия головного мозга. На примере приматов было зафиксировано трёхкратное снижение риска развития хронических возрастных расстройств и увеличение продолжительности жизни. В течение 20-летних наблюдений выжила всего половина животных, не ограниченных в еде. В то же время 80% обезьян всё ещё живы благодаря диете, в которой калорийность пищи была снижена на 30%.
Рассмотрев взаимосвязь между режимом питания и процессами старения, специалисты заключили, что меньшее потребление калорий оказывает положительное влияние на общее здоровье и способствует долголетию.
ami-tass.ru
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
