Видео версия:
Здравствуйте, уважаемые друзья!
Опыт развития Калининградской области как отделенной от России двумя странами территории, ясно показал, что несмотря на все усилия транспортные и транзакционные издержки делают экономику Балтийского эксклава менее привлекательной для многих видов бизнеса, чем другие регионы России.
Безусловно, идеальным направлением развития является производство на экспорт продукции, основанной на местном или дешевом импортном сырье. Это нефть, некоторые виды сельхозпродукции, рыба, янтарь, в перспективе калийная и поваренные соли, бурый уголь. Однако, эти ресурсы имеют ограниченные объемы, способные закрыть лишь меньшую часть бюджетных потребностей.
Что касается импортозамещения, то интерес к нему в регионе сохранялся по двум причинам: во-первых, по ряду новых производств, область была первопроходцем, во-вторых, льготы позволяли покрывать транспортные и транзакционные издержки, обеспечивая конкурентоспособность калининградских изделий.
Увы, сокращение льгот в сочетании с ростом новых производств в других регионах вблизи основных потребителей, привело к постепенному свертыванию десятков предприятий, например, в сфере производства электроники, мебели и мясных изделий. Очевидно, что для новых условий зависимой от транзита грузов и пассажиров территории необходима иная модель развития, основанная на расширении доли услуг ВРП.
При этом без надежного транспортного сообщения не обойтись. Обеспечение транспортной доступности требует перемен на каждом из четырех базовых направлений транспортных перевозок.
Так для развития авиасообщения нам не обойтись без новейших технологий наземного обслуживания пассажиров, без развития грузовых авиаперевозок. Дикие ситуации января, связанные с выездом самолета за пределы посадочной полосы и возвращением рейса в Москву, приведшие к потерям тысяч пассажиров, еще раз подтвердили нашу транспортную уязвимость!
На морском и речном транспорте необходимы современная грузопассажирская линия с Питером и ганзейскими портами Европы, мощный пассажирский терминал для приема круизных судов в Пионерском, современные яхтенные марины и речные причалы с соответствующими пограничными пунктами пропуска на Немане, например, в Советске и поселке Неманском, на канале в Балтийске, Светлом, на Преголе в Калининграде и Гвардейске, на Куршской косе. Создание последних возможно на основе ГЧП.
Правовая база для такого рода работ имеется. Многое может быть сделано и в рамках программ международного трансграничного сотрудничества.
Что касается железнодорожного транспорта, то при всех политических обстоятельствах нам надо и дальше двигаться по пути развития скоростных перевозок на линии Москва-Минск-Вильнюс-Калининград. Альтернативы РЖД в части независимых от погоды перевозок у региона нет! Если ориентироваться на более длительную перспективу, то развитие белорусско-балтийского участка магистрали станет частью евразийского железнодорожного мегапроекта. Только использование всех видов транспорта сможет обеспечить нам выход к 2020 году на туристические потоки в 3-4 миллиона человек.
Как известно, в связи с экономическим кризисом в России, ростом террористической опасности в ряде стран и санкционной политикой Запада, внутренний туризм стремительно вырос, выдвинув регион на одно из первых мест по привлекательности. При этом доминируют два направления: лечебно-оздоровительное и культурно-историческое.
О культурно-историческом направлении сказано и так много. На мой взгляд, особый интерес с точки зрения развития экономики региона представляет первое направление, подкрепленное уникальным бальнеологическим ресурсом, выраженным в мягком климате, экологически чистом побережье, ионизированном воздухе, замечательных лечебно-столовых водах и торфяных грязях.
В условиях перегрузки Кавказско-Черноморского и Северо-Кавказского рекреационных районов именно в Калининградском рекреационном районе миллионы людей видят реальную альтернативу традиционным местам отдыха, значение которой мы сами сильно недооцениваем!
А ведь один отдыхающий, как правило, оставляет в регионе за курс лечения от 50 000 до 100 000 рублей. В перспективе речь может идти о десятках миллиардов рублей, входящих в регион. Неиспользованные возможности очень велики.
Возьмем, например, сопоставимые по номерному фонду и рекреационному потенциалу два места: Калининградское Взморье и Абано-Терме в Италии, где, кстати нет моря, а климат достаточно прохладен с учетом предгорья Альп. Из около сотни наших гостиниц и гостевых домов лишь 12 имеют бассейны и 9 СПА, в то время как из 70 гостиниц в Абано-Терме 49 имеют закрытые бассейны, как правило, с минеральной водой и 51 комплекс СПА с грячелечением. Все они работают в круглогодичным режиме, предлагают десятки лечебных курсов, особенно в сфере послеоперационной реабилитации, которые обеспечивают более половины доходов отелей. Качество лечения во многом обусловлено кадрами, подготовку которых не первое столетие осуществляет Падуанский университет.
Не вызывает сомнения, что создать аналогичные лечебно-оздоровительные учреждения на базе большинства гостиниц и пансионатов нам вполне под силу. Уверен, что эта тема могла быть крайне выгодна малому и среднему бизнесу, инвесторам и финансовым учреждениям.
Наша компания «КЛД-ИНВЕСТ» с удовольствием взяла бы на себя сопровождение такого рода проектов. У нас в команде есть серьезные специалисты, включая известных в мире практиков и крупных ученых, докторов наук, профессоров, таких например, как резидент Сколково профессор Орлов Сергей Владимирович.
Сейчас важно остановить бездумное уничтожение материальной базы тех учреждений, которые десятилетиями были гордостью региона. Счет проданных и уничтоженных зданий давно идет на десятки. Остановил свою работу замечательный Майский детский санаторий в Светлогорске, занимающий 4 гектара. Закрыт детский кардиосанаторий в Светлогорске, выведены из оборота и проданы десятки зданий в Светлогорске, Отрадном, похоже на подходе профсоюзная здравница в Зеленоградске.
Исчезли операционные блоки в ортопедических санаториях Пионерского и Советска.
В результате тысячи калининградцев уже стали постоянными клиентами больниц и лечебно-восстановительных центров в Каунасе, Вильнюсе, Голдапе, Сувалках, активно едут на операции и санаторно-восстановительное лечение в Беларусь и Израиль.
Меня искренне радует, что врио губернатора Алиханов вникает в эти проблемы, учитывает озабоченность специалистов.
Уверен, что сейчас нет важнее задачи, чем взять под его личный контроль любые действия со зданиями и сооружениями медицинского и санаторно-курортного назначения вплоть до временного моратория над попытками их ликвидации или перепрофилирования без специального решения региональных властей.
Необходимо понять, что происходит с тем же Майским. Не стоит ли за этим очередная попытка вывода земли под жилую застройку в ущерб интересам тысяч нуждающихся в лечении детишек?
Словом, в Калининградской области имеется все необходимое, чтобы стать всероссийской фабрикой здоровья, в короткий срок подготовить средний медицинский персонал и привлечь сотни специалистов по болезням органов кровообращения, пищеварения, дыхания, нервной и опорно-двигательных систем.
Есть технологии создания медицинских центров, грязе-и водолечебниц в составе гостиниц и гостевых домов. Уверен, что именно в качестве восстановительного, санаторно-лечебного, оздоровительного центра мы можем быть интересны всей России, востребованы её гражданами и населением самой области.
А конце старинный анекдот. «Считается, что у мужчин есть три возраста:
Лодка, водка, молодка-молодость.
Кино, вино, домино- зрелость.
Кефир, клистир и теплый сортир – старость.»
У меня ощущение, что, увлекшись игорной зоной и футболом, мы глубоко застряли в вопросах первого периода… Хотя не грех вовремя подумать о существовании и других, не менее важных, этапах человеческого бытия!
Спасибо Вам, удачи нам!
Ваш профессор Сергей Козлов.