"Будьте реалистами - требуйте невозможного!"
Политика уничтожения
Внимательный наблюдатель, смотря на
Сегодня,
Факты - упрямая вещь...
В основу муниципальной транспортной политики, de facto направленной на ликвидацию трамвая в Калининграде, были положены благие намерения: борьба с пробками. Дескать, трамвай существенно мешает движению, а именно в качестве крупного транспортного средства создаёт серьёзные помехи для автомобильного транспорта. Что ж прошли годы, трамвай на 80% ушёл в небытие... и что же? стало лучше? уменьшилось ли количество пробок???
Обратимся к фактам...
Улица Гагарина
(или, если точнее, улица героя Советского Союза, лётчика-космонавта
С улицы Гагарина, после
Улица Максима Горького
(или, если точнее, - улица
С улицы Горького также убрали рельсы, в результате чего маршрут «шестёрки» (трамвай №6) был ликвидирован. Каков итог? Исчезли ли пробки «на Горького»??? Факты говорят сами за себя: нет, не исчезли... Ежедневно горожане утром и вечером стоят на улице Горького в пробках.
Улица Невского
(или, если совсем точно, - улица
Итак, «Невского» - что же здесь? Ситуация аналогичная - в результате капитального ремонта улицы Невского были убраны трамвайные пути - был ликвидирован маршрут «восьмёрочки» (трамвай №8 остался в прошлом). А пробки? Да что тут говорить, все знают: ежедневно в час пик «Невского» стоит... при чём в обоих направлениях...
Так что же, товарищи дорогие, получается??? Трамвая нет, а пробки есть. Рельсы убрали, дороги стали шире, а в час пик не проехать. «Факты - вещь упрямая» - именно так любил говаривать
Между словами и делами расстояние велико...
В то время, как на словах калининградские чиновники самых разных рангов
Однако, на всякого мудреца довольно простоты... Человеку со здравым смыслом всё же понятно, что по факту предложено ликвидировать маршрут «единички». В угоду близорукой и далеко не безупречной логике чиновников предлагается убрать «единичку» - самый красивый маршрут калининградского трамвая. Об исторической ценности кёнигсбергского трамвая («единички» в частности) уже
По сути дела, исторический маршрут «единички» - это настоящая машина времени, позволяющая совершить увлекательное путешествие по Кёнигсбергу: Юдиттен - Лавскен - Ратсхоф - Амалиенау - Хуфен - Марауненхоф. «Единичка» повторяет исторический маршрут кёнигсбергского трамвая №7. Маршрут «единички» - достопамятность нашего города, сохранить который - долг горожан, любящих свой город.
Как бы Вы назвали человека, который бы предложил заасфальтировать Красную площадь? Мой вариант - «идиотом». Так почему же, когда предлагают закатать в асфальт улицу Тельмана, это предложение не называют идиотским, а обозначают «реконструкцией и благоустройством»???
Пока ясно одно. «Единичка» - лишь средство для достижения главной цели: разобрать булыжную мостовую на улице Тельмана. Брусчатка/булыжник и есть именно та крупномасштабная цель, на которую в прямом смысле нацелены «интерессанты» в данном деле. Конечно, никто в открытую об этом не говорит. Однако, факт остаётся фактом, этот дорогой строительный материал из натурального камня приковывает к себе повышенный интерес. Не берусь определить точную цену, но примерное представление о стоимости камушка брусчатки (булыжника) можно получить, сопоставив прейскуранты поставщиков брусчатки/булыжника из натурального камня в России и за рубежом (не рекламы ради, а в целях подтверждения моих расчётов -
Кстати, а кто-нибудь уже считал по-настоящему? Сколько квадратных километров брусчатки «благоустроители» сняли в Калининграде? А где после демонтажа была использована кёнигсбергская брусчатка? Капитализм - это учёт, господа Будьте добры, отчитываться... Вот и выборы на носу - хорошо бы доложить об успехах... Только на вскидку - за последние годы исчезла брусчатка со следующих улиц Калининграда: Некрасова, Артиллерийской, Кирова, Островского, Парковой аллеи... Думаю, мы вместе с читателями составим приличный список улиц, где была демонтирована брусчатка... Теперь было бы правильно в интернете - на сайте администрации - города разместить подробный отчёт: сколько булыжного камня сняли (шт./кв.м.), где потом использовали... а то как то не видно избирателю, чтобы в городе брусчатка где то вновь появлялась и именно в тех же пропорциях, в каких её снимают с улиц города...
Резюме
Горожанам и, прежде всего, «благоустроителям» следует понять, что и трамвай (данном случае «единичка») и булыжная мостовая (брусчатка) являются памятниками истории и культуры нашего родного города, которые мы должны вместе сохранить, несмотря ни на какие трудности. В том случае, если властями всё же будет планироваться вандальный вариант «реконструкции» улицы Тельмана, путём укладки асфальта вместо брусчатки и ликвидации трамвайных путей, данные действия следует расценивать как уничтожение исторического облика города. С такими действиями надо решительно бороться. В случае «благоустроительного вандализма», остаётся лишь надеяться на здравый смысл горожан, их небезразличие к судьбе родного города и
Калининград, 7 ноября 2011 года
революционный берег
P.S. предлагаю Вам, дорогой читатель, совершить "поездку" на "Единичке" по старому Кёнигсбергу:
улица Эрнста Тельмана (аллея герцога Альбрехта)... а что? может немного асфальта???
источник: сайт
трамвай, туннель, Кёнигсберг... (Площадь Победы / Ганзейская площадь)
источник: сайт
На "Единичке" мимо зоопарка... (кёнигсбергский район Хуфен)
источник: сайт
Около "парка Калинина" - центральный парк (кирха королевы Луизы) - район Амалиенау
источник: сайт
На кольце "Единички" - кёнигсбергский район Юдиттен
источник: сайт