"Будьте реалистами - требуйте невозможного!"
Политика уничтожения
Внимательный наблюдатель, смотря на городских властей Калининграда, попросту будет вынужден сделать вывод: за последнее десятилетие сделано всё, чтобы уничтожить городской трамвай. из существовавших десяти трамвайных маршрутов, осталось только два: «единичка» (№1) и «пятёрочка» (№5). Вы только вдумайтесь, как же много «сделано»!!! Обратите внимание на маленькую деталь - «8 из 10», т.е. уже ровно на 80% ликвидирован городской трамвай...
Сегодня, , наступает время «контрольного выстрела», который окончательно похоронит и один из старейших в мире. Речь о ликвидации маршрута трамвая №1, который горожане так ласково называют «единичкой»...
Факты - упрямая вещь...
В основу муниципальной транспортной политики, de facto направленной на ликвидацию трамвая в Калининграде, были положены благие намерения: борьба с пробками. Дескать, трамвай существенно мешает движению, а именно в качестве крупного транспортного средства создаёт серьёзные помехи для автомобильного транспорта. Что ж прошли годы, трамвай на 80% ушёл в небытие... и что же? стало лучше? уменьшилось ли количество пробок???
Обратимся к фактам...
Улица Гагарина
(или, если точнее, улица героя Советского Союза, лётчика-космонавта )
С улицы Гагарина, после , убрали трамвай (маршруты №4, №9). И что? Исчезли пробки??? Напротив. Улица стала шире, а пробки еще больше. Ежедневно в час пик утром и вечером у Королевских ворот - пробка.
Улица Максима Горького
(или, если точнее, - улица
С улицы Горького также убрали рельсы, в результате чего маршрут «шестёрки» (трамвай №6) был ликвидирован. Каков итог? Исчезли ли пробки «на Горького»??? Факты говорят сами за себя: нет, не исчезли... Ежедневно горожане утром и вечером стоят на улице Горького в пробках.
Улица Невского
(или, если совсем точно, - улица )
Итак, «Невского» - что же здесь? Ситуация аналогичная - в результате капитального ремонта улицы Невского были убраны трамвайные пути - был ликвидирован маршрут «восьмёрочки» (трамвай №8 остался в прошлом). А пробки? Да что тут говорить, все знают: ежедневно в час пик «Невского» стоит... при чём в обоих направлениях...
Так что же, товарищи дорогие, получается??? Трамвая нет, а пробки есть. Рельсы убрали, дороги стали шире, а в час пик не проехать. «Факты - вещь упрямая» - именно так любил говаривать . И эти факты свидетельствуют об одном: причина пробок - не трамвай. Не в трамвае дело и надеюсь, что большинство горожан наконец то поймёт эту простую истину.
Между словами и делами расстояние велико...
В то время, как на словах калининградские чиновники самых разных рангов к калининградскому трамваю и о его (подразумевая, наверное, «жизнь после смерти»), на деле происходит обратное. Трамвай ликвидируют. Недавно было объявлено о ликвидации маршрута «единички». Конечно, Сообщили, что «единичка» останется, но вот только ходить по своему исконному маршруту трамвай №1 не будет... Как Вам такая казуистика?! Хитро придумано, ничего не скажешь...
Однако, на всякого мудреца довольно простоты... Человеку со здравым смыслом всё же понятно, что по факту предложено ликвидировать маршрут «единички». В угоду близорукой и далеко не безупречной логике чиновников предлагается убрать «единичку» - самый красивый маршрут калининградского трамвая. Об исторической ценности кёнигсбергского трамвая («единички» в частности) уже .
По сути дела, исторический маршрут «единички» - это настоящая машина времени, позволяющая совершить увлекательное путешествие по Кёнигсбергу: Юдиттен - Лавскен - Ратсхоф - Амалиенау - Хуфен - Марауненхоф. «Единичка» повторяет исторический маршрут кёнигсбергского трамвая №7. Маршрут «единички» - достопамятность нашего города, сохранить который - долг горожан, любящих свой город.
или нечто большее???
Как бы Вы назвали человека, который бы предложил заасфальтировать Красную площадь? Мой вариант - «идиотом». Так почему же, когда предлагают закатать в асфальт улицу Тельмана, это предложение не называют идиотским, а обозначают «реконструкцией и благоустройством»???
булыжная мостовая находится под государственной охраной и рассматривается законом в качестве памятника истории и культуры. И на примере Красной площади в Москве становится понятно, что булыжник - это нечто большее, чем банальный кусочек проезжей части... Это история города, воплощённая в камне, его душа и характер. Улица Тельмана и прочие улицы, примыкающие к Верхнему озеру (Обертайх), все были выполнены в натуральном камне и сохранить их - наш святой долг перед следующими поколениями. Есть ли такое понимание в головах у чиновников? а у тех, кто в кабинетах власти??? Посмотрим...
Пока ясно одно. «Единичка» - лишь средство для достижения главной цели: разобрать булыжную мостовую на улице Тельмана. Брусчатка/булыжник и есть именно та крупномасштабная цель, на которую в прямом смысле нацелены «интерессанты» в данном деле. Конечно, никто в открытую об этом не говорит. Однако, факт остаётся фактом, этот дорогой строительный материал из натурального камня приковывает к себе повышенный интерес. Не берусь определить точную цену, но примерное представление о стоимости камушка брусчатки (булыжника) можно получить, сопоставив прейскуранты поставщиков брусчатки/булыжника из натурального камня в России и за рубежом (не рекламы ради, а в целях подтверждения моих расчётов - // // ). Таким образом, в среднем на рынке стройматериалов, минимальная цена камня составляет 2 евро за штуку, либо более 50 евро (2600 руб.) за квадратный метр. Вот и считайте. Получается, что речь идёт о больших деньгах...
Кстати, а кто-нибудь уже считал по-настоящему? Сколько квадратных километров брусчатки «благоустроители» сняли в Калининграде? А где после демонтажа была использована кёнигсбергская брусчатка? Капитализм - это учёт, господа
Будьте добры, отчитываться... Вот и выборы на носу - хорошо бы доложить об успехах... Только на вскидку - за последние годы исчезла брусчатка со следующих улиц Калининграда: Некрасова, Артиллерийской, Кирова, Островского, Парковой аллеи... Думаю, мы вместе с читателями составим приличный список улиц, где была демонтирована брусчатка... Теперь было бы правильно в интернете - на сайте администрации - города разместить подробный отчёт: сколько булыжного камня сняли (шт./кв.м.), где потом использовали... а то как то не видно избирателю, чтобы в городе брусчатка где то вновь появлялась и именно в тех же пропорциях, в каких её снимают с улиц города... Резюме
Горожанам и, прежде всего, «благоустроителям» следует понять, что и трамвай (данном случае «единичка») и булыжная мостовая (брусчатка) являются памятниками истории и культуры нашего родного города, которые мы должны вместе сохранить, несмотря ни на какие трудности. В том случае, если властями всё же будет планироваться вандальный вариант «реконструкции» улицы Тельмана, путём укладки асфальта вместо брусчатки и ликвидации трамвайных путей, данные действия следует расценивать как уничтожение исторического облика города. С такими действиями надо решительно бороться. В случае «благоустроительного вандализма», остаётся лишь надеяться на здравый смысл горожан, их небезразличие к судьбе родного города и (например, в форме общегородского референдума за сохранение исторического облика улицы Тельмана). Слава Богу, в нашем городе еще есть , готовые бороться за сохранение его исторического облика. Удачи нам! Да здравствует транспортная революция! Ура! (вот ведь как - всё же годовщина Октябрьской социалистической революции даёт о себе знать даже 94 года спустя после 1917 года)...
Калининград, 7 ноября 2011 года
революционный берег
P.S. предлагаю Вам, дорогой читатель, совершить "поездку" на "Единичке" по старому Кёнигсбергу:
улица Эрнста Тельмана (аллея герцога Альбрехта)... а что? может немного асфальта???
источник: сайт
трамвай, туннель, Кёнигсберг... (Площадь Победы / Ганзейская площадь)
источник: сайт
На "Единичке" мимо зоопарка... (кёнигсбергский район Хуфен)
источник: сайт
Около "парка Калинина" - центральный парк (кирха королевы Луизы) - район Амалиенау
источник: сайт
На кольце "Единички" - кёнигсбергский район Юдиттен
источник: сайт