Калининградская областная таможня возжелала автомобиль «среднего класса» за 3,4 миллиона рублей

Промышленное производство сваливается в рецессию, власти предупреждают о росте безработицы, судьба пенсионных накоплений неясна, как и вообще пенсий, зато у калининградской таможни всё в полном ажуре. Праздник жизни продолжается с прежним шиком и размахом. Несмотря ни на что. Даже и несмотря на то, что, например, часть здания самой таможни на Гвардейском проспекте пришло в аварийное состояние. Плевать. У таможни сейчас другая забота: на днях объявлен аукцион на поставку автомобиля класса «люкс» за 3,4 миллиона рублей.
Источник финансирования - федеральный бюджет, поэтому об экономии можно не думать. Официальное обоснование планируемой на середину ноября 2013 года закупки лаконично: «В целях обеспечения государственных нужд». Либо у них там нужды такие, либо - такое в их понимании у нас должно быть государство: любой каприз за бюджетный счёт для избранных и жирный кукиш - для остальных.
В технической документации таможенники подробно описали свою «нужду». Автомобиль «марки AUDI или эквивалент» должен иметь объём двигателя «не менее 2995 куб. см» и никак «не более 2996 куб. см», мощность двигателя «не менее 258 л. с.» и «не более 290 л. с.» С чего такая точность в объёме двигателя, сразу и непонятно. Неужто «государственная нужда» потерпит неудовлетворение, если двигатель будет объёмом хотя бы на 1 куб. см меньше?
Ларчик, разумеется, открывается просто. Шефу таможни (а сомневаться в том, что машину берут именно для него, не приходится, кому ещё нужен автомобиль представительского класса?) присмотрели строго определённую модель, под которую теперь написали условия аукциона. Размером двигателя и лошадиными силами дело, само собой, не ограничивается.
«Система центрального запирания дверей с дистанционным управлением, теплоизолирующее остекление, кожаная отделка рукоятки переключения передач и рулевого колеса, обивка сидений кожей» и так далее. Всё это практически стандарт, например, в автомобиле высокой ценовой категории BMW 730i, у которого как раз 258 лошадиных сил, выдаваемых двигателем объёмом 2996 куб. см. Ну надо же как совпало - аж до цифры! Совпадает и официально рекомендованная цена: 3 400 000 рублей.
Почему же таможня хочет Audi? А у Audi тоже есть похожий автомобиль. Грандиозная модель Q7: попадает в те же цифровые рамки - 2996 куб. см и 272 л. с. При этом рекомендованная цена «без наворотов»: 2 753 000 рублей. Ну а с наворотами как раз на 3,4 млн руб. и выходит. Одна только загвоздка: это - внедорожник. А в «государственные нужды» вписали «седан».
Помимо моральной у закупки есть и формальная сторона, на которую стоит обратить внимание компетентным органам. Свой лимузин таможня отнесла к категории «Автомобили легковые среднего класса для служебного и индивидуального пользования». Средний класс за 3 миллиона рублей?! Конечно, так быть не должно. Согласно международной классификации автомобилей, о которой не может не знать таможня, и BMW 730i, и Audi Q7 относятся к категории «Автомобили легковые высшего класса для служебного пользования» - и по габаритам, и по оснащению. Да и сами баварские производители машин считают именно так. Перемещение роскошного приобретения в более низкую категорию можно отнести к сознательному акту. Дело в том, что машины среднего класса можно списать через 5 лет и купить новую, а срок службы машин высшего класса - до 10 лет. А такого себе таможенные шишки, по соображениям статуса, очевидно, позволить не могут: к тому времени выйдут новые модели, а им «придётся ездить на старье».
И если посмотреть на актуальные аукционы в других ведомствах, например в «Росатоме», то там к «высшему классу» вообще отнесён далеко не люксовый внедорожник Nissan X-trail.
Впрочем, если аукцион не отменят, то, с точки зрения налогоплательщика, без разницы, на какой класс автомобиля будут выкинуты деньги ради удовлетворения изощрённых «государственных нужд» таможни.